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就是截止报关的时间,通俗的说ENS是欧洲舱单申报,截ENS就是截舱单申报系统
ENS（Entry Notification of Summary）是“舱单报关单”的英文缩写，指的是欧盟海关提前舱单规则，该规则适用于全部的28个欧盟成员国。
自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部28个欧盟成员国。
如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。
针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交.
所有进口到欧盟的货物；所有中转的货物（无论最终目的地是否属欧盟境内）；所有过境的货物（如通过拖车、火车运到欧盟以外的国家）；船上未卸货物（如货物到乌克兰，船舶在希腊停靠但不卸货）。总之，只要船先挂靠欧盟港口的所有目的港都必须申报ENS.
扩展资料：
挪威和瑞士不属于欧盟，但是两国均采用了类似的 ICS系统。因此，仍需发送ENS。土耳其现不属于欧盟，但在计划类似的“舱单提前申报”的规则，且该国正在筹划加入欧盟。因此，仍需发送ENS。
ENS信息时用于欧洲防恐的，迟交或者不交就上不了船。ENS信息一定要涵括，发货人，收货人，通知人，件毛体。
其中，件毛体是提交了就不能在修改的，但是发货人，收货人以及通知人是可以在确认提单时再修改的，但是必须得支付一笔费用。
参考资料来源：百度百科-ENS
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就是截止报关的时间,通俗的说ENS是欧洲舱单申报,截ENS就是截舱单申报系统
ENS（Entry Notification of Summary）是“舱单报关单”的英文缩写，指的是欧盟海关提前舱单规则，该规则适用于全部的28个欧盟成员国。
欧盟海关接收ENS后，将按照协定的欧盟通用规范对货物进行安全风险评估。未遵守ENS 规则将导致海关罚金或者不准货物装船。ENS发送成功之后,海关将对货物进行安全分析并以电子形式通知船公司货物是否存在风险如果决定该货物有一定风险，欧盟海关将以电子形式通知如下几类结果：
风险类型A：不予装船（Do not load message – DNL）；
风险类型B：入境港（即欧盟内第一个挂靠港）查验；
风险类型C：卸货港查验。
装船前24小时，欧盟海关都有权对任何一票有风险的货物发送 “DO NOT LOAD”指令，接到该指令的货物坚决不允许出运，否则将造成目的港不允许卸货甚至被扣船的风险。
扩展资料：
截关日就是closing date，简单说就是货物和报关单证的截止日期。在当天或者之前需要货物进仓/进港及提供报关资料。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
截关日和开船日一般货代在告诉你租船订舱的消息时候就会告诉，如三截五开，四截六开就是星期三截关星期五开船，星期四截关星期六以此类推，这样便于你准备单据，预计货物到港时间等。
参考资料来源：百度百科-ENS
参考资料来源：百度百科-截关
妮妮乖乖58
ENS和AMS有点相似的ENS的截止时间会早于截关时间这个和报关倒不是直接关系的，但是，就像楼上说的，ENS的信息就是提单信息，如果申报错了，是要更改的，相应的会产生费用。
