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ronghuiguantong

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飞机不需要避雷针如果真的雷电激到飞机某一处,由于飞机并没有接地,他不会形成电流,只会积累大量电荷,而这些电荷接近饱和时,飞机又会向云层放电。即使雷电假设打到飞机尾部,可能飞机的前部就会出现一个对云层的放电现象(类似雷电)然后将电荷释放。唯一的影响只是导致通讯和雷达在几秒内不清晰,过后即可恢复,而避雷针装飞机上也没用。再一个,飞机即使遭遇雷电袭击,也不会受到严重损害,他会将雷电引导到其他方向释放出去。

放电刷英文

83 评论(10)

囡囡宝贝妞

大家知道避雷针的作用是将空中云层的静电荷通过导线引到地面,使正负电荷中和,而不发生放电现象,从而避免城市的地面建筑物遭到雷击。而飞机外部结构是由导电材料制成的,如果遇到雷击,一般也只是在机身上留下一些黑点,并不会影响到整个飞机的安全,更不会伤害到里面的乘客,但是有可能损坏飞机的电子设备以及结构,对安全还是造成影响。

事实上,飞机要做的是防雷,而不是避雷。飞机上不需要安装避雷针,但是都装有静电释放器,一般称为放电刷,可以将飞行时与空气摩擦产生的静电释放到大气中,从而保护飞机的安全。放电刷的原理是,当雷电产生的电流通过飞机,亦或是飞机与空气、云层摩擦而带静电,电流就会瞬间通过放电刷释放到机身外,这样,在导体效应的作用下就不会形成高能量的电能聚集释放这一过程。再者,放电刷也可以保护飞机上的仪表电子设备,通过随时放掉机身上的静电,避免飞机的通信导航受到电磁场干扰而影响飞行安全。现代大型民用航空飞机的主翼或尾翼上都装有放电刷,数量十个到几十个不等。

不过,放电刷的释放能力是有限的,如果飞机被高能量的雷电击中,而放电刷又不能在瞬间将这股能量释放掉,就会产生电阻效应,很可能发生机体被击穿的危险,造成恶性事故。因此,遇到明确的雷雨天气都要取消飞行航班。在航线上如果遇到雷雨就要选择合适的绕飞路线,最大限度避免与强雷电做正面接触。对飞机来说,雷雨区绝不是久留之地。

其次,随着科技的进步。为了避免雷击除了地面雷达进行预警以外,飞机本身也有预警雷达,提前知晓前方的天气情况,如果前方有大片的乌云,飞行员一般会绕过该云区,而如果降落机场上方有异常天气,指挥中心则会要求飞机临时降落到其他机场。

267 评论(14)

照相机1984

飞机在9146米(3000英尺)以上的高空飞行时,一般不会遇上雷雨。雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区,飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象,如果误入雷雨区,驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区,绕道而行,对飞机来说,雷雨区不是久留之地。为防止飞机遭雷击,飞机上装有防雷电装置,它一般安置在机翼的翼尖处,亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后,电流可以从“放电刷”中放出去,“放电刷”即起避雷针的作用。所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。但飞机安然无恙。旅客门尽可放心。特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达,加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵,绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。

332 评论(14)

酒酿圆子珺

关于电气专业的英语词汇

电气专业很多设备都是国外进口或者发明的,所以大家必须掌握一些英语词汇,下面我为大家整理了一些关于电气专业的英语词汇,一起来看看吧:

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Powerelectronics电力电子

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hydraulicturbine水轮机

Combustionturbine燃气轮机

turbogenerator汽轮发电机

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Pumpedstoragepowerstation抽水蓄能电站

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peakvoltmeter峰值电压表

groundingcapacitance对地电容

voltagedivider分压器

mixeddivider(阻容)混合分压器

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deadtankoilcircuitbreaker多油断路器

livetankoilcircuitbreaker少油断路器

vacuumcircuitbreaker真空断路器

sulphurhexafluoridebreakerSF6断路器

Bustiebreaker母联断路器

potentialtransformer PT 电压互感器

currenttransformer CT 电流互感器

Instrumenttransducer测量互感器

movingcontact动触头

fixedcontact静触头

arc-extinguishingchamber灭弧室

expulsiongap灭弧间隙

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disconnector隔离开关

earthingswitch接地开关

couplingcapacitor耦合电容

lightningarrester避雷器

Shieldwire避雷线

Converter(inverter)换流器(逆变器)

oil-filledpowercable充油电力电缆

(coaxial)cable(同轴)电缆

Undergroundcable地下电缆

XLPE(CrossLinkedPolyethylene)交联聚乙烯(电缆)

busbar母线

overheadline架空线

transmissionline传输线

Single(dual,ring)bus单(双,环形)母线

Mainandtransferbusbar单母线带旁路

insulation绝缘

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suspensioninsulator悬式绝缘子

porcelaininsulator陶瓷绝缘子

glassinsulator玻璃绝缘子

Compositeinsulator合成绝缘子

compositeinsulation组合绝缘

gaseousinsulation气体绝缘

insulationcoordination绝缘配合

Oil-impregnatedpaper油浸纸绝缘

tank箱体

bushing套管

Protectiverelaying继电保护

Primary(backup)relaying主(后备)继电保护

inverterstation换流站

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steel-reinforcedaluminumconductor钢芯铝绞线

ging(damping)resistor充电(阻尼)电阻

earth(ground)wire接地线

neutralpoint中性点

excitingwinding激磁绕组

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ACtransmissionsystem交流输电系统

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cathoderayoscilloscope阴极射线示波器

non-uniformfield不均匀场

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peakreversevoltage反向峰值电压

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ratingofequipment设备额定值

grounding接地

powercapacitor电力电容

routingtesting常规试验

non-destructivetesting非破坏性试验

shortcircuittesting短路试验

Withstandtest耐压试验

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spacege空间电荷

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surfacebreakdown表面击穿

switchingovervoltage操作过电压

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Powerfactor功率因数

Torque力矩

Distributionautomationsystem配电网自动化系统

Servomechanism伺服系统

Automaticmeterreading自动抄表

Boiler锅炉

Counteremf反电势

Loopsystem环网系统

Distributionsystem配电系统

Relaypanel继电器屏

Tripcircuit跳闸电路

Switchboard配电盘,开关屏

Eddycurrent涡流

Copperloss铜损

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Bareconductor裸导线

Leakageflux漏磁通

Reclosing重合闸

Distributiondispatchcenter配电调度中心

Zerosequencecurrent零序电流

Reactivepower`无功功率

Activepower有功功率

Series(shunt)compensation串(并)联补偿

Staticvarcompensation(SVC)静止无功补偿

Commutator换向器

Superheater过热器

Peak-load峰荷

Tripcoil跳闸线圈

Feeder馈电线

Extra-highvoltage(EHV)超高压

Ultra-highvoltage(UHV)特高压

Rectifier整流器

Capacitorbank电容器组

Domesticload民用电

Reservecapacity备用容量

Potentialstress电位应力(电场强度)

Right-of-way线路走廊

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Kinetic(potential)energy动(势)能

Reactive电抗的.,无功的

Inductive(Capacitive)电感的(电容的)

Reactance(impedance)电抗(阻抗)

Reactor电抗器

Shuntreactor并联电抗器

Phasedisplacement(shift)相移

Synonouscondenser同步调相机

Phaseshifter移相器

PhaseLead(lag)相位超前(滞后)

Arcsuppressioncoil消弧线圈

Arcreignition电弧重燃

Short-circuitratio短路比

Induction感应

Powerlinecarrier(PLC)电力线载波(器)

Turn(turnratio)匝(匝比,变比)

Uninterruptiblepowersupply不间断电源

Powerfactor功率因数

Spotpowerprice实时电价

Tap分接头

Recoveryvoltage恢复电压

Rms(rootmeansquare)均方根值

Operationmechanism操作机构

Nameplate铭牌

Independentpoleoperation分相操作

LED(lightemittingdiode)发光二极管

Creepdistance爬电距离

FFT(fastFouriertransform)快速傅立叶变换

Telemeter遥测

Loadshedding甩负荷

Power-flowcurrent工频续流

Transferswitching倒闸操作

Siliconcarbide碳化硅

Outgoing(incoming)line出(进)线

scale刻度,量程

calibrate校准

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terminal接线端子

fuse保险丝,熔丝

resonance谐振,共振

harmonic谐波

operationamplifier运算放大器

numerical数字的

RF(radiofrequency)射频

amplitudemodulation(AM)调幅

frequencymodulation(FM)调频

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IC(integratedcircuit)集成电路

Automaticcontrol自动控制

Principlesofelectriccircuits电路原理

Digitalsignalprocessing数字信号处理

tunedcircuit调谐电路

oscilloscope示波器

Automaticoscillograph自动录波仪

activefilter有源滤波器

passivefilter无源滤波器

FlexibleACtransmissionsystem(FACTS)灵活交流输电系统

Supervisorycontrolanddataacquisition(SCADA)监控与数据采集

EMC(electromagneticcompatibility)电磁兼容

GIS(gasinsulatedsubstation,geographicinformationsystem)气体绝缘变电站

CCC(ChinaCompulsoryCertification)中国强制认证

ISO(internationalstandardizationorganization)国际标准化组织

IEC(internationalElectrotechnicalCommission)国际电工(技术)委员会

IEEE(InstituteofElectricalandElectronicEngineers)电气与电子工程师学会(美)

IEE(InstitutionofElectricalEngineers)电气工程师学会(英)

213 评论(8)

大雪压青松丶

遇到乱流、涡流、鸟群比较危险

357 评论(11)

我是小鹿呀

首先我们要明确一点:飞机上是没有避雷针的,避雷针是用在地面建筑物上的,其原理是将空中雷击产生的电流,通过接闪器、引下线和接地体引向大地,就好像三项插头的“地线”概念,从而避免在城市的地面遭到雷击。

与此同时,飞机外部结构是由导电材料制成的,如果遇到雷击,飞机就是一个短路的路径,虽不会直接伤害机内人员,却很可能损坏飞机伤的电子设备以及结构,对安全造成影响。

由于飞机在飞行过程中无法接地,因此,飞机要做的是防雷,而不是避雷。

具体而言,在每次飞行前,飞行员都要了解航路各段的天气情况,选择合适的绕飞路线,从而最大限度避免与强雷电做正面接触;在空中飞行时,飞行员也会通过气象雷达来观测航路上的天气状况,总之,面对雷电天气,对策就是一个字——躲。如果飞机还没起飞,当然就不去冒这个险了,至于到达航班,一般情况都会选择备降,还是那个字----躲。

但在雷电天气以外,当飞机在云层中飞行,还会跟空气、云层摩擦产生电荷,而当电荷积存达到一定值,也有可能形成雷击,这时候就要用上安装在飞机主翼或尾翼尖端处的“静电释放器”,大家一般称为放电刷,其原理是,当雷电产生的电流通过飞机,又或是飞机因空气摩擦而带静电,电流就会瞬间通过放电刷释放到机身外,这样,在导体效应的作用下就不会形成高能量的电能聚集释放这一过程——值得注意的是,乘客坐在客舱里是安全的,因为客舱跟机身外壳是绝缘的。

放电刷也是飞机上的仪表电子设备的“保护伞”,通过随时放掉机身上流动的静电,避免飞机的通信导航受到电磁场干扰而影响飞行安全。一般现代民航客机上的放电刷都有10个以上,但也有很多小飞机是没有的,因为这些小飞机的体积小,机身上的静电很小,直接就由机身释放出去了.此外,飞机防雷还体现在飞机的重要设备都做了加固,比如油箱外壳的加固以及绝缘,而航电设备的位置也是经过精确评估测算出来的,目的在于即使飞机遭到雷击,造成的损伤也不会是致命的。

但话又说回来,放电刷的释放能力是有限的,如果飞机被高能量的雷电击中,而放电刷又不能在瞬间将这股能量释放掉,就会产生电阻效应,很可能发生机体被击穿的危险,甚至造成恶性事故。所以说,飞行一定要做到慎之又慎,最重要的是了解每一个天气状况,及时绕开危险。

332 评论(15)

我是蜜桃桃

飞机在9146米(3000英尺)以上的高空飞行时,一般不会遇上雷雨。雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区,飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象,如果误入雷雨区,驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区,绕道而行,对飞机来说,雷雨区不是久留之地。为防止飞机遭雷击,飞机上装有防雷电装置,它一般安置在机翼的翼尖处,亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后,电流可以从“放电刷”中放出去,“放电刷”即起避雷针的作用。所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。但飞机安然无恙。旅客门尽可放心。特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达,加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵,绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。飞机机舱窗门为什么装双层玻璃? 飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。飞机高空飞行,机内外温差相当大,如果窗门只装一层玻璃,玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物,机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠,影响机舱内温度。同时,一层玻璃存在缝隙,冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。如果装有两层玻璃,中间就有不易传热的空气做隔层,机舱就像穿了件棉衣,不再受外面冷空气的侵袭了。飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办? 驾驶员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。如果该机场为雷雨天气,飞机可以到备降机场降落。由于雷雨通常为阵雨,所以也可以在空中等待,雷雨过后,再进场着陆。根据飞行计划,飞机上都装有一定的备用燃油,足以保证飞机飞到备降机场或空中至少飞行45分钟。飞机起飞后,发动机的速度似乎减慢了,为什么?这是驾驶员进行正常操作所产生的的现象。飞机爬到300米(1000英尺)左右的高度时,驾驶员减小油门,降低发动机的功率,因为这时的飞机已不需要在起飞时那样大的推动了,同时还能减小发动机噪声对机场的影响。对飞越城市上空的飞机所产生的噪音标准,各国都有明确的规定,必须严格遵守。

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