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美国FDA要求医疗器械在上市申请(i.e.,premarket approval(PMA)applications,humanitarian device exemption(HDE)applications,premarket notification(510(k))submissions,investigational device exemption(IDE)applications,and De Novo requests)前应提交非临床台架测试报告（test report summaries,test protocols and complete test reports for non-clinical bench performance testing）。台架试验指的是由器械制造商或第三方测试机构开展的非临床的性能实验。有关非临床台架测试的定义和要求可参见美国FDA 2019年12月20日发布的有关非临床台架测试报告的指导原则《Recommended Content and Format of Non-Clinical Bench Performance Testing Information in Premarket Submissions》。
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Dynotest即做台架试验，是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟试运行试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。
Dynotest 是将一辆车固定在两个滚轮上，加油到了转速红区就收油，当测试机器停了，测试的那辆车的扭力，马力，静止到100kmh的时间的资料都会在电脑上显示。台架试验是指通过模拟汽车发动机运转过程，对汽油、机油、柴油、齿轮油等质量进行测试。一般属于大型项目，需要的一些仪器设备检测数据相互配合检测。
扩展资料：
主要台架试验有：
1、MSⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定APISE、SF、SG级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序ⅡD法)。国外标准试验方法有MSⅡDASTMSTP351H-I。
2、MSⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定APISE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T0513-92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ⅢD法)。国外标准试验方法有MSⅢDASTMSTP315H-Ⅱ。
3、MSⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定APISG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MSⅢEASTMSTP315H-Ⅱ。
4、MSVD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定APISE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T0514-92汽油机油低温沉积物评定法(MS程序ⅤD法)。国外标准试验方法有MSVDASTMSTP315H-Ⅲ。
5、MSVE发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定APISG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MSVEASTMSTP315H-Ⅲ。、
参考资料来源：百度百科-台架试验
DoughnutTOP
CF-4级标准适用于1991年重负荷四冲程柴油机，满足美国1991年排放要求，燃烧高硫燃料，在油耗和活塞沉积物控制方面性能优于CE级标准并可替代CE级标准，此种油品特别适用于高速公路行驶的重负荷卡车和工程机械发动机；对应高速、四冲程和自然吸气、直喷式及涡轮增压式柴油机，可以满足欧洲汽车制造厂商的要求。CF标准适用于美国1994年产机型，可润滑各类发动机，尤其是间接喷射柴油发动机，适用于小吨位的柴油车，可以取代CD级油品。根据用途的不同，二者添加剂的用量也有很大的差别：CF级油品的添加剂加剂量一般为4-5%，而CF-4级油品的添加剂加剂量为8.3%-12.5%。另外CF-4级标准的台架试验比CF标准的台架试验在轴瓦腐蚀、高温沉积性两项的基础上又增加了机油消耗、多缸清净性、氧化性能等项目。
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Dyno test是台架试验，指产品出厂前还要进行某些模拟试运行试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。
在物理学中，台架试验中的叶片泵试验采用V-104叶片泵评定泵的总磨损量，以试验后叶片泵和定子总失重的毫克数来表示。中国标准试验方法有SH/T0307石油基液压油磨损特性测定法(叶片泵法)。
也用ⅢE发动机试验用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API、SG、SH、SJ级汽油机油。
扩展资料：
齿轮油台架试验：
①CRCL-37高扭矩试验：用来评定齿轮润滑剂承载能力、磨损及极压特性，以评定APIGL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM6506.1高扭矩后桥试验。
②CRCL-42高速冲击试验：用来评价齿轮润滑剂的抗擦伤性能，以评定APIGL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM6507.1高速冲击试验。
③CRCL-33齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验：用来评价含水齿轮油对金属零件的腐蚀情况，以评定APIGL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM5326.1齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验。
参考资料来源：百度百科-台架试验
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使用两个2极继电器同时运行，并改变方向，电动机只在极少数情况下改变方向，而没有任何可追溯的指标，为什么它的工作时一样。尽管基准的浮动地面测试，它的工作。作为结果，而基准测试，我用运行和方向信号分别由事实，当我谈到共同的线索凭借手工，必须始终在其他感动。当继电器触点电路都关闭，同时，它不会改变方向。既然你正在投入到地面，而不是用一个电压，我第一次怀疑，我们国家正在经历一个参考地的问题，一旦发动机安装在一个机器，妥善有线/接地 加分啊
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Dyno test是台架试验，指产品出厂前，一般还要进行某些模拟试运行试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。
扩展资料
主要台架试验有
1、汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。
MSⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定API、SE、SF、SG级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T0512汽油机油低温锈蚀评定法。
MSⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API、SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T、0513-92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ⅢD法)。
MSⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API、SG、SH、SJ级汽油机油。
MSVD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定APISE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T、0514-92汽油机油低温沉积物评定法(MS程序ⅤD法)。
MSVE发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API、SG、SH、SJ级汽油机油。
2、柴油发动机台架试验：柴油发动机台架试验结果是确定柴油机油质量等级的依据。
Caterpillar1H2发动机试验：用来评定润滑油的环粘结、环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定API、CC级柴油机油。中国标准试验方法有GB/T、9932内燃机油性能评定法(卡特皮勒1H2法)。
②Caterpillar1G2发动机试验：用来评定润滑油的环粘结、环与气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定API、CD、CD-Ⅱ、CE级柴油机油。中国标准试验方法有GB/T、9933-92内燃机油性能评定法。
CRCL-38发动机试验：用来评定内燃机油在高温条件下的氧化和轴瓦腐蚀性能。中国标准试验方法有SH/T、0265-92内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L-38法)。
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