房车改造英文

房车赛，赛的就是经过安全和性能改装的这类车。相对于跑车来说，这类汽车天生就不是为速度而生，而房车赛的规则也限制了这些庞大的家伙们在赛道上有着更优秀的表现，包括限制驱动形式，底盘规格，引擎输出的动力等等。然而恰恰相反的是，国内外房车赛办得有声有色，各个家庭轿车们斩金夺银，表现出了与它们天生完全不符的一面。

呵呵，专业车迷来答题了~~-----------------------------------------------------------------其实赛车是一个很广义的概念，凡是用与比赛的车子都能够被称为赛车。而我想楼主问的赛车主要是指【方程式赛车】吧~【先说房车】所有的房车都是【量产车】，只不过是经过改造而来的，至于具体怎么改造的那就属于车队的机密的。但是有一点是肯定的，普通量产车和改造车的房车的性能是不可同日而语的。一个改造好的房车的改造所花的费用大约和量产车型相对等，一些高级别的房车比赛（比如德国房车大奖赛）种的房车的改造费用远远高于车体的本身价格。从外观上看房车和量产车的区别不会很大。【再说方程式】其实方程式的名字就正如它的本质一样，所有的方程式都是在技术参数有一定的限制和规则的，这个规则就是用方程算出来的数据。而一般所说的F1\F2\F3等等级别的方程式的区别就是技术上的限制。比如F1，F意思是方程（formula)，1就是1级、顶级的意思。方程式赛车的在引擎、空气动力学等等方面都有限制，它与房车、量产车的外观区别也很大，这一点不用赘言了。--------------------------------------------------------------【总说】其实房车和方程式的区别主要在于一个是量产车改造出来的，一个是专为比赛而制造的。--------------------------------------------------------------不知道楼主明白了房车和方程式的区别了么？有问题尽管问我，专业车迷为你解答。（唉，打字真累呀）

ビースアースチャリティー活动：peace earth charity：和平地球公益活动デザイナーズリフォーム：designers reform：设计师（建筑）翻修ホビースペース：hobby space：兴趣空间キャブコンバーション：cab conversion：休闲出租车バンコンバージョン：van conversion：休闲面包车バスコンバージョン：bus conversion：休闲巴士（这几个词楼主没打错。有这个英文单词的。A bus conversion is a commercial passenger bus that has been converted into an RV.RV是recreational vehicle。意思是bus conversion是一种被改造为娱乐消遣型交通工具的巴士）軽キャンパー：軽自动车camper：开小型汽车去野营的人キャンピングカー：camping car：野营车

因为所有正规比赛的赛车必须经过改装，至少是安全方面的改装，大到防滚架 ，赛车座椅，不容易被重视的如 防爆油箱， 赛车踏板。小到前后机盖锁等等，并且有非常标准、全面的改装技术标准，在参赛前和正赛结束后 ，都还需经过赛会的赛车检验

如果你说的是民用车与赛车的话，我想讲一下。 房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆,所以，房车也可以来做赛车的，举几个比较明白的例子，POLO杯，美国的NASCAR，澳洲的V8，都是房车，甚至都是量产的房车改造后参赛的。 赛车和民用车总体区别在两个方面上，第一是空气动力学，量产型房车量产前都会吹风洞，他的要求不是极致的速度，而是稳定和安全，所以空气动力学会限制在一定的程度以内，而且，他们用的是专用的民用车风洞。 而赛车不同，赛车的风洞在极限风速上会比民用车的风洞有非常大的提高，而且造价更加昂贵，把赛车做成模型，以方便不断的修改和调整，当然，也有整车来吹风洞的，那样效果自然会更好。 DTM或WTCC每一个空洞套件都是在细心修改确定后才使用的，所以他们空动的变化不像F1的变化那么频繁。 第二是刹车盘和底盘，刹车盘通常都会采用专门的陶瓷刹车盘，例如著名的保时捷911GT，也是采用，底盘之类呢，大部分都会改造更适合气流疏通的问题。 第三是轮胎，这个相信我就不用详细解释了，轮胎和民用车一般用的轮胎是有较大区别的。 至于方程式，我想没必要详细说了，赛车里，方程式只是其中的一种，顺便纠正一下，F2早在80年代末就已经消亡了，比F1低一级别的一直是F3000，之后到05年，雷诺和普利斯通组织了GP2后，才替代了F3000的地位，但是现在3000赛事还在欧洲各地普及，有很大的影响力，最近有听说准备把WTCC的垫赛，IFM作为基础，改造为新的比GP2低一级的赛事，我觉得希望不大，你其实看过IFM就明白了，它未必比雷诺3.5有更大的优势。 至于说技术限制，其实，F2已经退出就不说了，F1和F3最大的区别并不是技术限制，而是排量的问题，很显然，F1的技术限制会更多，但F3其实车辆都是赛事方面进行定型的，统一车辆，区别只有在调教方面而已，至于空动和其他技术，是没办法修改的。 顺便说一下真实的情况，希望不会出现误人子弟的事情。回应一下，伊莫拉，第一，排量不是限制，而是因为车的排量，才有了不同的分级，因为排量而分出所谓的级别，简单的说，雷诺3.5和雷诺2.0，就是从排量上进行分级的，车本身就是赛事统一提供的，你说所谓的技术限制，是给谁限制呢？还有，房车本来涵盖内容很广，请不要混淆概念，量产车本来就是一种销售形式，不说你的错误，就说概念好了，赛车的房车有两种方式，一种是以赛车为蓝本改为量产，一种是以量产车改为房车比赛，房车厂商出的专用赛车也不少，请你稍微查一下就明白了，空动改革的问题，没有你想的那么简单，如果都是这样，那请问WTCC是如何败给DTM的呢？房车的空动套件绝对要比F1还要精确，因为可供修改的方向，车身气流影响是完全不同的，请不要这么武断的就简单的下一个判断。还有，如果我是误人子弟，我比较可恶，那请你先仔细看了别人的发言，再进行有理论根据的反驳好么？这是起码的尊重。最后，如果还想说什么，你直接修改回答吧，不用再开号了。

纠错：[无责任时代]是理解力真差还是装不懂呀，引擎排量的限制不就是技术 限制么？啰啰嗦嗦说了半天，房车就是量产车改的。空气动力改动不频繁不是因为精心的缘故，而是因为房车速度相对较慢，空气动力上的要求相对比方程式要低。无责任时代你比西风╃残雪更可恶，更误人子弟呀~净说些没用的[西风╃残雪]提到的F2处有误，F2已经没了

赛车是一个整个的概念，包括了很多的比赛。房车只是其中的一个类别，房车指的是日常民用车，例如捷达就算是房车。就好象足球和球类比赛的关系。

房车的英文是camper  。

camper

英 [ˈkæmpə(r)]   美 [ˈkæmpɚ]

n.  露营者，野营者; （装有露营设备的）露营车; 房车;

双语例句

1. Harry's a professional camper, Mom.

Harry是露营专家, 妈妈.

2. She put a black mamba in his camper.

她在他住的活动屋里放了条黑曼巴.

3. Li Hua, what would make you a happy camper?

那还不简单! 就是不改作业.

4. She's a happy camper. She hasn't complained about anything so far.

她是一个很乐天的人. 到目前为止还没有抱怨过任何事情.

5. Two Frenchmen were standing on the sand beside their camper van.

两个法国人站在他们的旅行车厢旁边的沙地上.

6. PACK The camper had cooking equipment in his pack.

那露营者的背包里有烹饪装备.