货代英文甩柜

就是船装不下了，不重要的货物拒绝装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。

甩柜是船一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。

2012年11月，宁波部分货代公司遭遇到了“订舱难”的困扰。宁波兴港国际船舶代理有限公司负责甬舟航线的业务主管表示，10月中旬以来，去俄罗斯、中东和非洲的航线舱位比较紧张，尤其是去西非的航线，舱位特别难订，一般不提前两个星期是不可能订到舱位的。

不仅订舱出现困难，一些航线还出现“甩柜”的现象。宁波—舟山港甬舟码头是近几年新开发的码头，共有9条航线。2012年9月份以来，该码头的俄罗斯、欧洲和西非航线全线爆满，屡屡出现“爆舱”。

一些货代公司表示，“订舱难”持续时间不长，而且只在部分航线上出现过，目前已经恢复正常。他们认为，船公司一度减舱，但出货量突然增加，从而造成舱位紧张的状况，这也反映了宁波出口正在企稳回升。

扩展资料：

宁波海关2012年最新数据显示，10月份宁波实现进出口总值77．3亿美元，增长3％，结束自6月份起连续4个月同比下降态势。其中，10月份当月出口额达到50．5亿美元，增长7．2％，一举结束连续三个月的出口单月负增长局面。

一些报关公司的报关单数量增长，也支持出口企稳回升的判断。宁波安邦报关代理有限公司经理杨亚春说，“10月份以来报关单量呈现爆发性增长，单月共计3000多票，同比去年提升了34％，环比增长10％。

参考资料来源：百度百科-甩柜

参考资料来源：人民网-船公司爆舱甩柜 宁波出口企稳回升迹象明显

是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。特普沃德---------------------海运出口

甩柜，在国际海运中，甩柜中的“柜”，指的是集装箱，甩柜，即是因为船舶满载了，不足以运载这段时间原定所收的全部集装箱，因此把部分集装箱“甩”在码头，等下一航次甚至下几个航次的船来装载。

“甩箱”等同于“甩柜“。

甩柜是多方面的原因，最根本的原因还是船司为了提高满载率而多放了仓位。通常情况下，船司都会多放舱位来保证船舶满载，最大程度利用运力。而托运人有时候因为突发情况，比如生产计划赶不上原定做柜计划、报关被查验、运输途中出现事故等原因导致原定舱位取消，船司多放舱位是很常见的做法。在淡季的时候，船司多放舱位甚至船舶也达不到满载。

海运旺季，通常跟节假日有关。比如下半年的感恩节、圣诞节，就是货主们的出货高峰期。货主为了赶交货期会在这段时间加班加点生产，而船司的运力有限，并不能将货主多生产的货物一起运输过去，所以甩柜现象就发生了。另外一个，在我国小长假前的时间也是出货小高峰，例如元旦、清明、中秋、五一、十一、春节等节假日之前，货主为了在工人放假之前将计划的货物完成，也会在假期前安排出货，那么相对的，放假之后出货量便会下降，那么船司为了保证满载率，就会选择将一些货甩到假期后的那一航次的船上。如果预计的货量不足，船司可能会选择停航来缩减成本。

那么，什么情况下货主的货会被甩了呢？

1、跟船司关系一般、或者船司认为该客户优先级不高的箱子会被甩；2、超过船舶能承受的重量，转载货物太重的超重柜就是优先的甩柜对象；3、船司为了下一航次的船尽可能多装，或者是提高其他慢船的装载率，会把此航次的货甩到下一航次或是航程较长的船上。

需要注意的是，甩柜与以下情况的区分：

1、货柜进场了，但是报关未放行，赶不上船舶的截重柜时间，此时是按延船算，并不是甩柜；

2、客户主动要求转船，因此货柜滞留在码头没有上船，此时是按转船算，也不是甩柜；

3、由于塞港、天气等不可抗力原因，导致船晚到了，无法按原定日期抵港装卸，此时是按延误算，也非甩柜。

原定船期的货柜，因船公司的舱位的原因，临时没能上原定船期的船。

什么是甩柜？“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱。甩柜经常发生在海运旺季，是由于船公司放出舱位是实际出运量的120%，在达到船公司核载吨量及舱位后，对余下那20%，如一些比较晚才放行进码头的、运费比较低的、与出口托运人关系一般的柜子延后一个或多个航次出运，就叫做甩柜，这里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。相对来说拼箱的甩柜机率会小一些，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。这里需要注意的是，延船并不等于甩柜，甩柜是指货柜各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把这个货柜甩了；而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。2、哪些柜子容易被甩？船公司要甩哪些柜子，是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或者船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了，所以货量小、与船公司没啥关系，货代实力不强，那么在货运旺季时，柜子被甩的几率就会比较高。

1、什么是甩柜？“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱。甩柜经常发生在海运旺季，是由于船公司放出舱位是实际出运量的120%，在达到船公司核载吨量及舱位后，对余下那20%，如一些比较晚才放行进码头的、运费比较低的、与出口托运人关系一般的柜子延后一个或多个航次出运，就叫做甩柜，这里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。相对来说拼箱的甩柜机率会小一些，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。这里需要注意的是，延船并不等于甩柜，甩柜是指货柜各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把这个货柜甩了；而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。2、哪些柜子容易被甩？船公司要甩哪些柜子，是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或者船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了，所以货量小、与船公司没啥关系，货代实力不强，那么在货运旺季时，柜子被甩的几率就会比较高。