邮轮上有心理咨询师吗

有人服务松对游客的心理需求服务是她工作的需要，主要是它的特性所决定的。

服务中邮轮游客他的心理需求就是安全第一，并且什么事情都要统一安排他们。

现在的海员要先到培训机构或相关学校学习然后考取 相关的证书。 船上是不要医生的 如果你想来船上当医生，那要去军舰上问问了

我第一次上船实习在船上呆了11个月，为了换证书也是拼了。海事局要求必须有一年的海龄才能换三副证。实习生，食物链最底层的生物，在船上也是一样。干得多，拿得少。每天的工作基本上就是甲板的维护和保养，就是敲锈打油漆，给船上的克令就是起重机加油，绞缆机保养，检查缆绳状况等等，琐碎但是很重要，万一出事会要人命的。晚上吃完饭还要上驾驶台学习，各种设备啊 舵 雷达 电罗经 磁罗经，AIS GPS 各种电台 什么c站 b站 f站，都要掌握各种操作，还要会测天，根据日出日没测算船上磁罗经的磁差和自差，根据太阳高度测定船所在的经纬度，那个时候每天想的是什么时候下雨啊 白天可以不用出去干活。但是船长为了不耽误我们干活，每次看到前边有云要下雨，就会绕过去啊 啊啊啊啊，哪怕不绕，也下不了多长时间，船和云都在走，谁也不等谁。

青岛国企央企船舶公司可有偿安置船医，月薪18000+，要求18-45岁，男性，有执业医师资格证或者医学院毕业者，有想去速回复，留V必回

有人工作者想要针对性的服务的话，就需要受联网大数据。

船员长期生活在海上，这是其工作特殊性质所决定。在大多常人的意识里，海员就是高薪的代名词，在丰厚薪水的背后，可又有多少人知道其中的酸楚呢？俗话说一分耕耘一分收获，海员工作更是如此。海上工作绝不是轻松捡黄金，那是高风险、高压力、高强度工作所换来的辛苦钱。航海家罗罗，一名从事水上工作十二年的航海人和你一起聊聊船上工作的那些趣事。

多付出才有高回报。海上工作，因其特殊的工作性质决定了它有别于普通的工种。它不受空间、地域的限制，只要适合船舶航行的水域，就能见到其穿梭的身影。安全、生产是船员工作的两个主旋律，一切事务围绕它展开。船舶就是一个“家”，一个大大的“家”。家里的每一位成员都有自己的岗位和职责，除了完成好自己的本职工作，还需要配合共同完成船公司赋予的其它任务。决定海员薪资除了工作的强度、量度，更多的是由其工作的稀缺性所决定。长长短短的培训考试，大大小小的各种技能要求，没有一定的恒心，真的无法坚持下去。

人歇船不休，三班连轴去远航。船上的工作普遍采取三班工作制，每一个岗位按照职务不同配备三班工作人员。工作、吃饭、休息三件事，除特殊情况，船员的工作时间由此来划分，保障船员适任、船舶适航，安全、高效的航行。

船员是船舶工作的最小单元，全船协同配合，共同开动这艘大轮去远航。海上的工作充满着挑战和风险，对个人的锻炼和成长有着非比寻常的意义。生命里有了航海的经历，那必将是一段珍贵的财富。