保时捷中国首席审计师

分组有：工业组、金融组、快速消费品、高科技。

1、工业组特点：

分为Ip1,Ip2，两个 Ip1是German desk, 有各种牛逼德国大客户,比如西门子、保时捷、科德宝...还有一些房地产客户, 以及各种工业制造业.。国内最刁的客户是上海电气(2014年转给了普华), 西电,潍柴等等.。IP2是Japan desk, 各种日本企业,还有一些能源矿业什么的. 还有复地 复星好像也给了Ip2。

2、金融组特点：

各种金融机构, 银行、基金、证券、保险什么的，也有不少日本金融企业, 好像我们的FSO和亲日，国内大客户我记得有兴业中国银行。

3、快速消费品特点：

各种超市、商场、零售业，宜家是我们的大客户, 其他各种刁企业也很多,尤其是奢侈品：LV香奈儿古奇，不过 IP1也很特殊的拿到2个零售客户- CK和Ralph Lauren..所以只要合伙人刁, 什么企业都可以接, 并不受分组影响。

4、高科技特点：

这个组比较奇怪, 有一些高科技客户, 也有一些制造类的, 我记得还有车企好像是雪铁龙，有一些医药什么的, 总之也是高大上了。

4月8日武汉解封，汽车产业全面“重启”成了圈内热议的话题。事实上，自从疫情袭来，大家关注的焦点都是整条产业链的复产复工情况。但放眼全球，国际巨头和金融机构在危机之下最看重的，似乎并不是复工率。

去年，因为双方之间的龃龉，以及戈恩被捕后给联盟管理造成的混乱，雷诺、日产业绩均跌入谷底，而今年开年的疫情，更是让形势雪上加霜。目前，雷诺已无限期关闭了除中国和韩国以外的所有工厂。日产也暂停了中国以外工厂的生产工作。

然而出人意料的是，两家公司近日一致表示，当下生产更多汽车没意义，即使是在那些允许工厂运营的国家也是如此。雷诺汽车董事长，同时也是日产董事会成员的让·多米尼克·塞纳德在接受采访时表示，“目前的情况非常清晰，我们根本没有新车销量。”

面对困境，双方再次表明“队伍不能散”的态度。继2月初雷诺、日产、三菱达成全新框架联盟协议后，雷诺和日产宣布，将在5月中旬发布未来三年的战略规划。日产表示：“联盟是日产汽车竞争力的源泉。通过联盟，日产汽车将持续寻求为所有利益相关者带来共赢，以实现可持续发展和盈利增长。”

既然雷诺日产愿意冰释前嫌，可见寒冬之下，抱团取暖应是生存良策。但恰恰是因为疫情，PSA和FCA的合并计划很可能要延后，而且专家也认为，现在不是合体好时机。

据了解，自从宣布合作，PSA与FCA就一直遭受着舆论的质疑。此前法新社就曾指出，虽然双方的审计师和财务顾问已经着手研究美国证券交易委员会股票监管机构的政策，但由于疫情影响，当初设定的合并金融条款有所变化，双方的合并需要接受新挑战。

如果复工复产不是车企关注的重点，抱团取暖也不是救命灵药的话，那什么才是危机生存的第一法则呢？水滴汽车APP浏览国外汽车媒体网站和相关产经新闻发现，有一个词出现率极高——“现金流”。

日产汽车首席执行内田诚直言，“我们需要关注现金流管理”。一方面，雷诺和日产将展开大刀阔斧的降本行动，砍去没有盈利希望的业务和产品，另一方面，它们也在积极挽回投资者的信心，制定三年战略规划目的，就是要让人们相信公司业绩会复苏。

如今，外界不看好PSA和FCA的合并，同样是出于现金流方面的考虑。按照协议，双方须在合并完成前，向各自股东支付累计11亿欧元的股息。此外，FCA还需支付55亿欧元的特别股息；PSA则需要把法国设备制造商佛吉亚46%的股份分配给股东。

而现在，疫情导致两家公司市值大幅缩水，分析人士普遍认为，在这种情况下，发放这么多现金不是明智之举。也有观点认为，尽管双方仍致力于合并，但在决定是否重新谈判合并条款之前，它们首先要增加现金流。

目前，PSA与FCA采取了和大多数汽车制造商相同的措施：通过贷款或信贷的方式获得资金。

通常情况下，相比销量和营收，我们对车企现金流的关注要少得多，可实际上，在危机面前，现金流比什么都重要。现金流的多寡能清楚表明企业经营周转是否顺畅、资金是否紧缺、支付偿债能力大小，以及是否过度扩大经营规模，对外投资是否恰当等。简单来说，这一指标可以直接反映出企业应对危机的能力。

不久前，吉利汽车发布了2019年财报，虽然其销量和收益都出现下滑，但企业自身士气高涨，资本市场也信心不减，评级机构穆迪将其评级升至Baa3稳定级，很大程度上源于吉利现金储备充裕——达到193亿元，同比增长23%。

反观力帆、海马等企业，之所以被外界判断“要凉”，其现金流常年吃紧，甚至为负是重要原因。

俗话说兜里有钱心里不慌，这个道理，经历过2008年金融危机的车企们应该都深有感触。

波士顿咨询集团总经理泽维尔·莫科称，2008年后，所有汽车制造商在资金分配上都变得更加严谨。从今年3月开始，戴姆勒、福特、通用汽车等公司，已相继采取提高信贷额度、临时裁员以及延期发放薪水等措施，保证现金流充裕。

欧洲汽车新闻网站认为，车企们当下的资金状况肯定要优于12年前。杰富瑞汽车行业分析师Philippe Houchois表示，2007年底，很多车企资产负债表上的现金规模只是今天的一小部分。

保时捷首席财务官麦斯格说：“与10多年前的危机相比，现在最大的优势在于资本市场流动性非常好，利率也非常低，因此我非常肯定我们不会出现资金短缺的状况。”

宝马首席财务官尼古拉斯·彼得表示，公司的风险管理已经为另一场危机做好了准备。“与2008~2009年金融危机相比，我们已经把备用信贷额度从60亿欧元增加到80亿欧元，吸引了40多家全球性巨头银行的参与。”

戴姆勒首席财务官哈罗德·韦赫姆也向媒体透露，他的目标是将净现金流维持在100亿欧元以上，以应对意外事件的发生。

目前来看，虽然疫情导致全球汽车产业陷入停滞，但对于未来也许我们不必太过悲观，因为大部分汽车企业已然深谙危机生存第一法则——“现金为王”。

文/殷

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2002年6月18日美国国会参议院银行委员会以17票赞成对4票反对通过由奥克斯利和参议院银行委员会主席萨班斯联合提出的会计改革法案——《2002上市公司会计改革与投资者保护法案》。为了吸引受重挫的投资信心， 2002年7月25日美国众议院以423票赞成、3票反对，参议院以99票全票赞成的高效率迅速通过此议案。这一议案在美国国会参众两院投票表决通过后，由布什总统在2002年7月30日签署成为正式法律，称作《2002年萨班斯-奥克斯利法案》。 萨班斯法案的主要内容包括：设立独立的上市公司会计监管委员会，负责监管执行上市公司审计的会计师事务所；特别加强执行审计的会计师事务所的独立性；特别强化了公司治理结构并明确了公司的财务报告责任及大幅增强了公司的财务披露义务；大幅加重了对公司管理层违法行为的处罚措施；增加经费拨款，强化美国证券交易委员会（SEC）的预算以及职能。其中，萨班斯法案中有两个条款需要在美上市的公司或准备赴美上市的企业特别留意： 其一，302条款——公司对于财务报告的责任：萨班斯法案302条款2002年9月生效，规定美国上市公司的首席执行官（CEO）和财务总监（CFO）在其年度和中期财务报表中必须签名并认证，其财务报表完全符合萨班斯法案中有关规定，并不含有任何不真实的并导致其财务报表误导公众的重大错误或遗漏。如果将来发现有问题，CEO或CFO个人将对公司财务报表承担民事甚至刑事责任。这个302条款对于在美国上市的中国企业同样适用。然而，实际操作上如何把握，国有控股的在美上市的大企业老总如何面对由萨班斯法案带来的大量法律诉讼，将是个令人头痛的问题。 其二，404条款——公司管理层及外部审计师对于公司财务内部控制的责任：萨班斯法案404条款要求公司管理层和公共审计师，每年在年报中就公司产生财务报告的内控系统分别作出评价和报告，还要求外部公共审计师对于公司管理层评估过程以及内控系统结论进行相应的检查并出具正式意见。 可以想象，任何有关财务内部控制的负面披露或意见都会为资本市场所质疑，给公司股价带来重大压力。今后也许会出现这样的情况，尽管外部公共审计师对于财务报表出了“干净”的无保留的意见，而对公司内部控制系统有所保留，资本市场仍可能出现负面反应。过去两年中，在美国上市的众多公司的CEO和CFO们为了符合萨班斯法案中有关公司治理以及财务披露的严格规定而疲于奔命。这在全球兼并收购日益活跃的2005年将更为明显。 404条款要求收购方管理层和其外部审计师对于本公司财务信息内部控制系统作出评估和报告，而这样的报告也包括被收购的公司和业务。404条款使收购方必须对收购对象的财务内部控制作出相应的尽职调查，并尽早地对于收购对象的财务内部控制系统做出评估，来评估收购对象财务内部控制系统中足以导致财务信息披露出现差错的财务设计及管理的缺陷和不足之处。这些问题对于收购方财务内部控制系统及其评估的负面影响也需要充分考虑；这些必要的步骤都意味着收购方花费更多的精力和时间。 更重要的是，过去可能在收购后整合过程中可以改善的收购对象内部控制的缺陷，在新的404条款环境下可能变得更加突出，对于收购方来说，可能不得不充分披露收购对象的内部控制缺陷，为此收购方在相应的收购协议中，有可能要求出售方对于被收购对象财务内部控制系统以及财务信息管理和披露相关之控制做出多项承诺。 尽管萨班斯法案的颁布主要是针对数量众多的美国上市公司，但外国赴美上市的公司也要受到萨班斯法案的管辖，由萨班斯法案所带来的大幅攀升的上市成本及严格规定，已使不少外国公司望而却步。德国豪华跑车公司Porsche （保时捷） 明确表示因为萨班斯法案而放弃纽交所（NYSE）上市计划颇能说明这样的顾虑。 美国证监会面临的新课题是，需要在两个同等重要的管治目标中找到一个平衡点。平衡点的一端是严刑重罚的呼声，充分保护投资者的利益并维护资本市场的信心；平衡点的另一端是大市场的呼声，以确保美国资本市场在长时间内持续为全球企业提供强大融资功能，而不会发生失去招揽中行建行这样庞大客户的机会。从近日来的美国证监会官员的公开演讲中，我们似乎已看到了针对外国公司赴美上市政策一些松动的可能。 萨班斯法案的出现也为全球资本市场带来了加强公司管理、信息披露和保护投资者利益的呼声。在世界其他资本市场监管环境的改善中，我们也似乎越来越多地看到了萨班斯法案的精神。反过来看，萨班斯法案中有许多值得借鉴的公司治理和改革的条款，也值得日益成熟壮大和不断国际化的中国企业去学习。