东方航空总审计师

毕业于民航高级航校飞机驾驶专业，大专文化。1960年8月参加工作。1962年7月加入中国共产党。1964年8月毕业于长春空军第一航空预备学校，1966年8月于成都民航高级航校毕业后分配到民航第12飞行大队，历任民航第十飞行大队参谋长、副大队长。先后飞过运5、伊尔14、安24、三叉戟、空中客车和波音等型系列飞机，担任过波音737、757、767、777和空中客车340等型飞机机长兼教员，具有一级飞行员、高级经济师职称。1981年李任民航沈阳管理局安全检查室主任，首创为东塔机场编写《机场应急处置预案》和《飞行员差错标准》，得到民航总局肯定和推广。1983年2月起任民航沈阳管理局党委常委、副局长。主管安全、生产和计划经营工作，为开辟东北地区到香港和日本包机航线以及完成民航沈阳管理局企业整顿和计量上等级工作倾注了大量心血。1985年6月调任民航广州管理局党委常委、副局长。1992年12月民航广州管理局体制改革后担任中国南方航空（集团）公司党委常委、副总经理，1996年出任民航中南管理局党委常委、副局长（正局级）。1996年12月李调到上海任“东航”总经理兼党委副书记、副董事长后，立即投入股票上市的准备工作，并于1997年2月和11月分别完成了“东航”在香港、纽约和上海的股票上市工作，1997年7月起任东方航空集团公司总裁兼东方航空股份有限公司总经理，坚持以安全为前提、改革为动力、市场为导向、效益为中心的工作思路，提出“在飞行安全上构筑一座浪冲不跨的防波堤，在营业收入上拓宽一条财源广进的阳光道，在经营成本上界定一条雷打不动的控制线，在服务质量上拆掉一堵感情沟通的隔离墙”的工作要求。李高度重视飞行安全工作，提出“严字当头、预防为主”的工作要求，并取得显著成效，为“东航”荣获中国民航飞行安全“金鹏杯”作出了贡献。还领导开展公司运行合格审定工作，在全国民航系统率先取得了航空承运人资格证书；重视市场经营工作，合理调整运力，领导“东航”置换成功10架空中客车320型系列飞机，改善机队结构，新辟和恢复上海至旧金山、名古屋、巴黎等航线；服务工作上坚持不断创新，使“东航”的服务保持中国民航领先水平。李重视企业管理基础建设，不断推进“三化”（标准化、规范化、程序化）管理工作，在完善计量检测体系方面，使“东航”通过了“ISO10012－1”的国家评审；努力扩大经营规模，兼并中国通用航空公司运输和通用航空部分，组建“东航”山西、河北分公司和东方通用航空公司；李重视开拓航空货运业务，批准了与中国远洋运输集团总公司联合投资组建中国货运航空有限公司方案，使“东航”初步实现了国际化、股份化、集团化的发展目标，为“东航”进入持续、快速和健康发展的良性循环奠定了基础。