甍语卿
，为北京多1个蓝天，咱们每1个月少开一行(hang)车 北京的大气环境质量，经过几年的攻坚患上到了明显的改善，作为北京的市平易近，咱们为北京领有了更多的蓝天而感应自豪以及欣忭。同时作为汽车的领有者以及驾驶者，咱们深知本身肩负的责任以及应尽的义务。 为了实现举办"绿色奥运"的答应，为北京领有更多的蓝天，为北京市平易近能呼吸清爽的空气，咱们向所有车辆领有者发出倡议： 1、自发参与北京的环境保护建设以及治理大气污染的行动，加强环境意识，寻求环保新当时的风尚。我爱我车，更爱本身的绿色家园！ 2、为北京多1个蓝天，咱们每1个月少开一行(hang)车。 一月之中，咱们可以选择公休或节假日的不论什么一天，乘坐公共交通工具或骑上脚踏车，到达咱们想去的地方。汽车停放一天，污染物就少排放一些，咱们所呼吸的空气就能越发清爽。 3、咱们是汽车的领有者，也要成为汽车污染物的控制者，更要成为北京蓝天的守护者。 咱们要多掌握一些环保知识，多接纳科学的驾驶方式，养成杰出的驾驶习气，以削减污染物的排放。 为北京的环境多尽一份责任，咱们的心里就会多一份欣慰，让咱们携起手来，共同营建绿色家园。 2，"少开一行(hang)车在行动"倡议书 [ 作者: 加时髦间:2006-10-31 16:32:10 来自: ] 列位来宾及众位车友们： 大家好！我是伯乐堂-千里马车友会的刘庆生，一位汽车喜好者，也是一位环境自愿者。 汽车作为现代文明与前进的象征，已经成为咱们日常生活不成缺少的1个重要组成部分，但频繁的堵车、浑浊的尾气使咱们在安享汽车带来便捷的同时，更多的去思虑汽车给咱们的都会所带来的污染，产生的严重影响。 咱们不仅是汽车的领有者以及驾驶者，还应该成为污染的控制者。为了缓解交通压力，削减环境污染，今年上半年，咱们众多车友会与平易近间环保社团、新闻电视台联谊倡议了"为北京多1个蓝天，咱们每1个月少开一行(hang)车"的活动，导致了政府部分、社会各界的高度关注以及踊跃响应，活动取患上成功，也渐渐引发了一股全新的当时的风尚潮流。 一直以来，咱们对于峙履行"每1个月少开一行(hang)车"的答应，为了将这项环保公益活动进一步的强化、延续、扩充，又恰逢"中非互助论坛"的召开，为咱们创造了1个公众参与环保活动的可贵的机缘，所以，咱们再次发出"绿色出行，奔向奥运――少开一行(hang)车在行动"的倡议。 作为1个普通的北京市平易近，1个普通的车友会成员，我想借今日这个机会，向京城所有的车友会、向所有的汽车驾驶者发出倡议： 从自身做起，把"绿色出行，奔向奥运――少开一行(hang)车在行动"不仅作为咱们的倡议，还要成为咱们的诺言，更要成为咱们的行动。为此我呼吁所有车友会、汽车俱乐部的朋友们，在"中非互助论坛"11月2日至5日期间尽量不开车，改用其他方式出行，以现实施动为"中非互助论坛"尽一份的责任、一份力量，献一份爱心、一份热忱。 世界是咱们的世界，人的总称只有1个地球。让"绿色出行，奔向奥运――少开一行(hang)车在行动"活动成为一颗传播友谊的小小种子，靠咱们广泛地撒播，精心地培育，真情地浇灌，让这颗小小的种子承载着中非人平易近的友谊扎根发芽。 谢谢大家！伯乐堂里马车友会 刘庆生 3，我为奥运"少开一行(hang)车"车友会倡议书 环球注目的2008年奥运会已经进入了倒数1周年的倒计时，全球华人都在通报着自豪与兴奋，全世界的眼光都会聚于北京。咱们终于迎来了本身的奥运，终于等来了本身的主场。为了这一场盛宴，咱们又该做点啥子？咱们又能做点啥子呢？作为北京领有复杂数目的有车一族，广泛参与到"少开一行(hang)车"活动中来，削减大气污染、保障顺畅交通，就是咱们参与08年奥运的最直接的路子，就是为北京奥运做的最其实的贡献。少开一行(hang)车，您就参与了奥运！ 汽车转变了咱们的生活，奥运拓展了咱们的眼界。为了北京多1个蓝天，为了大气少一份污染，为了践行"绿色奥运"的理念，为了揭示北京市平易近杰出的精力风貌，咱们"少开一行(hang)车"活动的504家车友会、汽车俱乐部、平易近间环保社团、大学生社团、企事业单元以及北京新闻电视台等倡议单元共同向泛博市平易近，特别是北京的有车族们发出倡议： 一、踊跃响应《市政府致北京市平易近的一封信》的号召，当真执行《交通办理办法公告》，在8月17日至20日的"好运北京"实验赛期间少开车、不开车。 二、对于峙绿色出行，践行"绿色奥运"。接续推动北京大气环境质量连续8年患上到改善的进程项，将"绿色奥运"的理念贯穿于奥运筹办的全历程。 三、投身绿色行动，编织绿色希望。珍爱"少开一行(hang)车"公益活动品牌，制造更环保、更康健、更当时的风尚的生活方式，把"少开一行(hang)车"举行到尽头。 互相约定绿色奥运，相聚好运北京，相伴绿色出行。咱们诚邀泛博市平易近再续北京奥运公众参与的新光辉，再谱绿色出行的新篇章，从我做起，从现在做起，为举办一届"有特色、高水平"的奥运会，为周全建设小康社会、构建社会主义调以及社会迈开咱们坚实的绿色脚步！ "少开一行(hang)车"活动504家倡议单元 二○○七年八月九日 4， 北京奥组委签订联合国倡议书 每1个月少开一行(hang)车 2007-06-06 07:18:00 神州体育报 -------------------------------------------------- ------------------------------ 6月5日是2007年世界环境日，北京奥组委与温哥华冬季奥运会组委会、联合国环境规划署三方负责人共同签订了《2007"少开一行(hang)车"---六五环境日倡议书》，并于今年世界环境日在北京、温哥华两地共同倡议2007年"少开一行(hang)车"活动。 倡议书中说："用减排温室气体遏止全球气候变暖，用点滴起劲共保环境美好，在布满生机的世界人平易近的环境日里行动起来：在没有紧要事情的情况下，抛却开车，采取乘坐公共交通、骑脚踏车或起旱的方式出行；在与家人、朋友谈天的时辰，说说环保话题；在不论什么有可能的情况下，节约能源，保护资源，疼爱咱们共同的家园。" 此前，北京奥组委工程以及环境部还向北京奥组委职员倡议"少开一行(hang)车"的倡议，号召大家行动起来，为北京多1个蓝天，为改善与本身息息相关的环境，贡献一份力挽狂澜的力量。从五月31日至6月5日，共收到292封员工回信。其中283人表示，他们在6月5日抛却开车，采取乘坐公共交通、骑脚踏车或起旱的方式出行。 在回信中另有78人明确表示，他们将一如既往地按照北京奥组委一直以来号召的"绿色办公"行动，乘坐公交车上下班。另有一些由于工作等各类无可奈何原因，在6月5日这天不克不及抛却开车的职员，都提出了替换方案，将在其他日期里停开车一天，并踊跃领取了活动宣传车贴。 
人类生活在地球上，就要善待大自然。大自然创造了人类，为人类提供生存条件和活动空间，善待自然就是善待自己。在千万年以前，追溯到生物的进化，从单细胞动物开始，到直立行走的人类。最初的人类，因为对万物的不确定，内心里谨慎而迟疑，对大自然充满了敬畏，他们祭神、占卜，做各种事情来探视自然的心意。渐渐地，人类走向文明，也拥有了更多盲目的勇气，开始探索自然、了解自然，自以为熟知自然，掌握自然，于是越来越不把自然放在眼里，征服的欲望一天比一天强烈。为了自身，越来越不理会地球的死活。而当遭遇了自然的报复，发现环境的恶化，才开始亡羊补牢，却也是本末倒置地，以为自己掌握着自然的命运。其实人类才是被掌握的那一方，纵使掌握了再多的知识与技术，面对一切自然的惩罚，旱灾，洪水，龙卷风，地震……来自自然的惩罚一拨接一拨的到来，也只好暗自叹气，无法与之对抗。所以善待自然，并不是掌握了多少财富和文明之后对自然的一种施舍，而是善待我们自己，使我们可以再多一天的活在这个奇妙的世界上。现在全球提倡低碳生活，就是善待自然的表现，从个人开车的减少到空调温度的固定；从节约水资源到不浪费每一张纸，都感受到人类环保理念的加强。记得一句广告词说的非常好：“人要善待自然，否则我们看到的最后一点水就是我们人类自己的眼泪。”
低碳经济与低碳生活论文摘要：阐述了低碳经济与低碳生活的概念和两者之间的关系。“低碳经济”是国际社会应对人类大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球气候灾害性变化而提出的新概念。它不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，而且意味着要引导公众反思那些浪费能源、增排污染的不良嗜好。从而充分发掘消费和生活领域节能减排的巨大潜力。指出“低碳经济”仅有先进技术的支撑是不够的。必须依托于“低碳生活”才能实现减排的目的。而“低碳生活”是一种简单、简约、俭朴和町持续的生活方式，要实现“低碳生活”，宣传引导和制度保障是缺一不可的。论文关键词：环境科学；低碳经济；低碳生活；可持续消费我国现在正处于工业化、城市化、现代化加快推进的阶段。基础设施建设规模庞大。能源需求快速增长。“高碳经济”特征突出的现实，成为我国可持续发展的一大制约。怎样走出一条既确保经济社会快速发展。又不重复西方发达国家以牺牲环境为代价谋求发展的老路，同时又不盲目让西方国家牵着鼻子走，是我们必须面对的课题。新能源二氧化碳排放量的不确定性从技术创新的角度看，“低碳经济”的理想形态是充分发展太阳能光伏发电、风力发电、氢能以及生物质能技术。一般把太阳能光伏发电、风力发电、氢能等称为新能源或替代能源，生物质能是替代能源中的可再生能源。风力发电虽然近年来发展很快。技术有一定程度的突破，但目前它的成本也还是高于煤电、水电。此外，由于风力发电在发电过程中不排放二氧化碳。而火力发电过程要排出大量二氧化碳。因此人们认为风电不排放二氧化碳。这实际上是一种误解！与火力发电相比，风力发电在发电过程中虽然不排放或很少排放二氧化碳。但在制造风力发电设备及其维修、维护过程中却是一定要排放二氧化碳的。我们不能光比较发电过程的二氧化碳排放量，应当比较火力发电和风力发电发出单位电量全程的二氧化碳排放量。由此可见，认为风力发电、电动汽车不污染环境，不排放二氧化碳的观念并不是很科学的。现阶段太阳能发电的成本是煤电、水电的5～10倍。作为二次能源的氢能，目前离商业化目标还很远。技术还很不成熟。应认识到。一方面由于技术不过关，目前新能源开发的成本高：另一方面。由于新能源二氧化碳排放量的不确定性。在没有进行全程二氧化碳排放量的计算之前，不能轻言新能源是低二氧化碳排放的能源。低碳经济应依托于低碳生活“低碳经济”的重要含义之一，不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，而且意味着要引导公众反思那些浪费能源、增排污染的不良嗜好。从而充分发掘消费和生活领域节能减排的巨大潜力。在市场经济的体制和观念下，“低碳经济”高能效、低能耗技术状态下的生产仍然是追逐最大利润。因此大量的生产就不可避免，所生产的产品最终一定要想办法卖出去，而且卖得越多越好。然而大量生产必然会产生大量污染、大量排碳。单位能耗虽然降低了。但能耗总量因大量生产而大大增加。二氧化碳的排放量不会减少多少或许还会增加。举例来说，通过几十年的努力，小汽车行驶100km的耗油量下降了约50％，但由于小汽车的总量增加了几十倍。显然污染和二氧化碳排放量也增加了许多倍。因此说。“低碳经济”仅有先进技术的支撑是不够的。必须依托于“低碳生活”才能实现真正的节能减排目的。低碳生活”是可持续的生活方式“低碳生活”是一种简单、简约和俭朴的生活方式。人们的衣食住行都与二氧化碳的排放量乃至于气候变化有关。比如一张A4纸的能源含量接近于1kW·h电，由此就可算出它的二氧化碳排放量。如果绝大多数人的生活能够采取低排碳的适度消费的方式。那么“低碳经济”的实现是有可能的。什么样的生活方式就有什么样的经济。“低碳生活”不只包括制造业、建筑业中许多节能技术改进的细节，还包括人们日常生活习惯中许多节能的细节。对于目前世界上第一人口大国的中国，每个人生活中浪费的能源和二氧化碳排放量看似相对微小。而一旦以众多人口乘数计算。就是巨大的数量。如今在许多发达国家。很多人已经自觉第接受了支撑低碳经济的低碳生活方式，他们愿意放弃享受，从生活的点点滴滴做起。从关掉暖气到放弃驾车上班。今天欧洲人越来越喜欢乘坐火车出行。一个主要原因是乘高速列车带来的人均碳排放只有飞机的1／10。简约生活，也正在成为更多中国人家庭生活的准则。一些收入早已进入中产阶级的市民，也会穿着旧衣服去早市买便宜青菜。骑自行车出行。使用最老款的手机。煮鸡蛋早关一分钟煤气、用洗衣服的水冲厕所、随手关灯、打印用双面纸等习惯早已深入到那些最有教养的阶层中去，从而带来心灵的宁静。然而，能够自觉接受可持续消费价值观指导，做到适度消费的人是不多的。追求高消费依然是社会生活的主旋律。绝大部分情况下低碳经济还只是人们心目中的一个概念。低碳生活也只是处在令人尴尬的纸上谈兵阶段。在实际生活中，以大量消耗能源、大量排放温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”的比例太高。一方面在努力实现“低碳经济”，一方面又不停地挥霍。这些都是消费主义文化使然。消费主义文化总是不断刺激你去换最新款的手机、电视、衣服、鞋子：轰炸般的商业广告煽动着公众一浪高过一浪的消费欲望，把人变成商业利润的工具。不少刚参加工作不久的年轻人，用一个月的收入买一款新式手机或一个名牌皮包眼睛都不眨一眨。中国现在每年平均淘汰近7000多万部手机，产生着大量的电子垃圾。不少年轻女性家里堆满了各种款式的鞋子和皮包。但还是要去买更新的款式。在提倡“低碳生活”的今天，“能挣会花”的口号不再象征着现代化理念。而象征着一种浪费资源的野蛮消费方式。大量生产、大量消费、大量废弃的生活方式，正走向人类文明的反面，严重制约了可持续发展战略的实施。不但污染了生态环境，而且污染了人们的心灵。正是这种无限膨胀的消费欲望造成了世界能源、资源的紧缺。低碳生活其实并不难 多份研究报告呼吁关键在行动，注意你的衣食住行就可减半碳足迹人们应该怎么做，才能实现低碳生活方式，并进而推动低碳经济发展？联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式，这不会对你的生活方式造成太大改变，更不用做出什么大的牺牲！这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式为目标的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(Climate *****ge Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的。6月10日，中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》，表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出，自20世纪60年代以来，中国的人均生态足迹持续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。接踵而至的这几份报告，从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念，推行低碳经济”，一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式，那么对于低碳经济具有积极的促进作用；另一方面也凸显，在全球变暖日益加剧的背景下，世界各国正努力减少碳足迹，以推进低碳经济发展。生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上，这并不难。《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，只要采取一些很简单的措施，就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济，那么我们可以削减更多的温室气体排放。研究表明，如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤，就可能在全球范围内，每年削减200万吨二氧化碳的排放。其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括:鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程，而不是免费的飞行里程，以便促进旅客采用更环保的交通工具；使用传统的发条闹钟，取代电子闹钟，每人每天可以节省48克的二氧化碳排放；选择晾晒衣物，避免使用滚筒式干衣机，每天可以减少3公斤的二氧化碳排放；用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼，这样可以节省近1公斤的温室气体排放。开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”，可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区，采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有，同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关，因为他们的碳足迹正在急剧升高。造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的，例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。在余下的个人难以控制的50％中，有大约一半间接来源于为我们的工作提供能源，有10％以上来源于对基础设施和政府部门的维护，剩下的大约20％来自于商品的生产。《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出，应怎样开始“低碳的一天”呢？在你关掉发条时钟后，穿上日晒干燥的衣服，接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢？请考虑以下几方面:选择非电动牙刷将避免近48克的二氧化碳排放量；用烤面包机烤面包，而不是用15分钟的烤箱，这样可以少排放近170克的二氧化碳；用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将产生的温室气体减少4倍；将火车而不是汽车作为日常上下班的工具，仅仅8公里的路程，就可节省7公斤的二氧化碳排放；在午休和下班后关掉你的电脑和平板显示器，将使这些设备造成的排放减少1/3；购买使用节水型淋浴头，不但每分钟会节省10公升的水，而且也将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量大幅削减到一半。如何尽力减少航空旅游排放量《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，跨大西洋的飞行所造成的碳排放相当于驾驶汽车1年。对于经常飞行的人士——不论你是成功人士还是普通游客，乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路相比较，每名旅客产生约3倍以上的二氧化碳排放，而作为一个行业整体，则约占全球温室气体排放量的2％~3％。长途公交车可能是市际旅行的很好选择，因为一些新的超高速铁路服务会造成可观的碳排放。同时，技术创新可以帮助提高运送人员和货物的效率。《旅游业如何适应和缓解气候变化》报告提出了其他的一些方法，使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外，专家们还提出了其他建议:鼓励旅游经营者预订直航航线，而不是那些绕路或是中途需要经停的航线；鼓励航空公司之间更加紧密的合作，将载客率提高到80％，目前欧盟的平均载客率是65％；大幅增加公务舱旅客票价，以真正反映其占据的额外空间，这些空间可以被用来运送更多的旅客，从而使飞机更加环保；制定措施减少服役飞机的平均年龄。在瑞典，飞机的平均年龄刚刚超过10年，而在美国，1/3的飞机的平均年龄是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30％的废气排放量。“低碳生活”向人类提出的是前所未有的问题，没有现成的经验、理论与选择模式，我们唯一的选择就是创新，创新我们的生活模式，以保护地球家园、为人类未来造福为宗旨。
2010年上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，反映了人类社会对未来可持续发展的诉求。1950年代以来，世界城市人口增加了4倍多，拥有或超过1000万人口以上的特大城市数量从2座增加到2005年的20座。预计到2015年将达到22座，其中有17座是在发展中国家。当前世界上有50%左右的人生活在城市，到2050年，预计有70%的城市居住人口。联合国人居组织1996年发布的《伊斯坦布尔宣言》强调：我们的城市必须成为人类能够过上有尊严的、身体健康、安全、幸福和充满希望的美满生活的地方。城市是二氧化碳等温室气体最集中的排放区域，也是受气候变化影响最显著的地方。因此，2010年上海世博会将充分展现人类应对气候变化的低碳理念和实践。 在“城市，让生活更美好”的主题下，上海世博会围绕并关注的是：什么样的城市让生活更美好；什么样的生活观念和实践让城市更美好；什么样的城市发展模式让地球家园更美好。 在世博会筹办中，也已发布了一系列环保文本，倡导绿色低碳的筹展、参展和参观的方式，如《中国2010年上海世博会环境报告》和《上海世博会环境评估报告》，与联合国环境规划署共同编制并发布的《中国2010年上海世博会绿色指南》，都共同倡导低碳世博的理念。 我国已明确把低碳发展，纳入国民经济和社会发展规划，国家“十二五”规划，将引入碳排放强度指数，并积极推动低碳示范。2009年11月，中国正式宣布控制温室气体排放的行动目标，决定到2020年单位国内生产总值的二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。根据国家相关战略，上海世博会已明确把“低碳世博”作为办博目标之一。科学技术部、上海市人民政府会同国家有关部门和单位，在世博科技行动计划的推进实施中，明确提出了“科技支撑低碳世博”的目标，就是实现上海世博会园区的“低碳排放”，实现世博园区内客运交通工具的“零排放”，以及园区内建筑和照明二氧化碳排放减少30%。此外，还要求实现上海世博园区生态和谐与资源综合利用。园区内雨污水收集处理率达到100%，雨污水综合利用率达到30%以上；园区内工程废弃物和垃圾100%回收利用，资源化利用达到50%以上。 为了达到以上目标，上海世博会深化了低碳活动的主题，放大了“低碳世博”理念的影响。首先，在重大庆典活动方面，始终坚持“一次性投入，可循环利用”的原则。比如在开幕式的筹备过程中，尽可能使用无污染、低能耗、可再生的材料，避免对环境造成破坏；尽可能让开幕庆典的精华部分成为园区每晚的保留节目，避免大型活动的短期效应；尽可能为世博会后黄浦江上打造景观旅游节目预留硬件设施，避免资金的重复投入和浪费。其次，在日常活动中，也策划了许多体现低碳理念的活动，把国内多年积累的科技环保成果，通过活动的形式寓教于乐，在市民中进行低碳理念启蒙。 另外，主办方也积极推动参展国、国际组织和企业等世博参与者，提供资源和组织策划，将成熟、优秀的科技和环保类文化活动，引入到世博会来。其中突出的代表，就是“绿色出行”系列活动。这个“世博绿色出行”系列活动，包括“穿越长三角——绿色出行看世博联合行动”、“世博绿色出行——低碳公交卡设计大赛”，以及“世博出行碳计算器”等活动，向全社会宣传“低碳”生活方式；会期中，举行了“降碳盛典——绿色出行之夜”晚会等大型活动，向世博参观者，普及“低碳”世博理念，号召大家“低碳”出行看世博。“世博绿色出行”活动项目，还在上海辰山植物园建设了4000平方米的“绿荫停车场”，并在世博开幕前，建造了“世博绿色出行林”等。作为倡导人们过低碳生活的方式之一， 除此之外，上海世博会园区内60%～70%的室外照明，都采用了半导体（LED）照明，其中景观照明部分80%以上由LED担当。世博园区照明，从亮度上对园区进行了分区分级，黄浦江、世博轴及横穿浦东主要国家馆区的高架步道，都大量应用LED照明。城市最佳实践区，也成为了LED的集中示范区。 世博会的场馆，通过江水直接冷却水系统，直接从黄浦江取水，经加药控制微生物和藻类生长后，作为冷却用水供水源热泵机组使用。使用后的温热水，排入黄浦江。采用江水源热泵技术，与燃气供热相比，年运行一次能耗可减少40%～60%，年运行费用可降低50%～70%，年运行能耗节省约5740兆瓦时，折合约1000吨标准煤，可减少二氧化碳排放约2600吨。 世博会场馆中，安装运行的燃气空调（非电溴化锂空调），半年就可减排二氧化碳约4万吨。世博会核心区域的世博中心、演艺中心、主题馆、中国馆和世博轴，都建设了屋面雨水回收系统，对雨水加以收集利用，估计可节约自来水约100多万米3。此外，主题馆还建成了亚洲最大的垂直绿化墙。这些主流或前瞻性的生态建筑技术，都会对减排或捕获二氧化碳发挥很重要的作用。 现在，当游客在世博园区走累了，随处可见的长椅，给大家提供了休息的场所。这些长椅，都是在2009年6月至2010年1月之间，通过一项名为“绿色世博?‘椅’我为荣”的饮料纸包装，社区回收大行动中，上海市民们从垃圾桶里，“抢”回来的113吨饮料盒所制成的。因为这些利乐包装盒，都是能回收利用的。每10万吨，就可以提炼出7万吨木浆和5万吨铝箔，价值超过5亿元人民币。如果我们随手将它丢弃，它们就变成了白色垃圾。在全球，利乐包装盒的平均回收率，在30%左右；在欧洲一些国家，高达70%；而在我国，就是在北京、上海这样的大城市，回收率也还不足20%。所以，我们国家在这方面，还是有很大的潜力，现在，世博园区的长椅，就是为了让人们直观的感受到：垃圾分类再利用的成果，并因此而受到鼓舞。 此外，为鼓励绿色出行，上海世博会还首次向公众发行“低碳交通卡”，在世博园的“天下一家”馆、大众公交卡销售点、如家酒店以及1号店网上超市，就可以很方便地购买到这种设计精美，并且具有特殊意义的交通卡。每张卡售价40元，其中20元，用于认购1吨二氧化碳指标，以抵消购卡人的出行碳排放。购卡人登录相关网站，输入卡号，就能查询到卡上1吨二氧化碳指标，所对应的信息。这样，就能清楚地了解到自己，为低碳世博奉献的爱心，传递到了哪里。据了解：世博绿色出行低碳交通卡，到2010年7月5日止，已经售出近2万张。凡购买一张这种交通卡，就相当于为世博会减少了1吨碳排放。 最近，据新华社成都7月8日电，在8日当天，向家坝—上海±800千伏特高压直流输电示范工程竣工投产。向家坝－上海±800千伏特高压直流输电示范工程，承担着金沙江下游大型水电基地的送出任务。起于四川宜宾复龙换流站，止于上海奉贤换流站。途经四川、重庆、湖北、湖南、安徽、浙江、江苏、上海等8省市，四次跨越长江。线路全长1907公里。工程额定电压±800千伏，额定电流4000安培，额定输送功率640万千瓦，最大连续输送功率720万千瓦。工程由国家电网公司负责建设，动态投资232．74亿元。 据了解，特高压直流输电示范工程投运后，每年可向上海输送320亿千瓦时的清洁电能，最大输送功率约占上海高峰负荷的三分之一，可节省原煤1500万吨，减排二氧化碳超过3000万吨。上海由此成为世界上最大的“绿电城市”。
