来福胶泥MAY
科目三怎样原地熟悉档位方法如下：
1、身体坐正，眼睛目视前方，手握档杆。
记住要像下图这样握档杆。手正好在中心点是空档的感觉，不用看，就要知道。
2、提前熟悉一下，考试车的档位图。
目前考试车，大约这两种形式档位。差别主要在倒档位置，对科三学员影响不大。
3、原地挂一档。
学员在这里容易出现的问题是，误挂到3档。启车发抖，熄火。记得这个地方手要成直角去挂，先横推，再前推。有人斜推，容易误推到3档。
4、从一档直拉2档。
记得1、2档都在左侧一线上，所以，挂2档时，要始终压着左边用力。半道松劲，就会弄到4档。
5、从2档增3档。
这个地方新手最容易出错，因为紧张，导致用力过度。
记得要领，动作要轻柔，越使劲，越变形，先把档从2档经过空挡，手也要成直角轨迹，尽量不用乱拐乱动，空挡的时候手是垂直的感觉，轻轻往前一送。就是3档。这个手势一定要多练。在家拿个扫帚都能练出来。
6、从3档到4档，这个学员几乎不会挂错，直往后拉就行。5档很多地方考试都不用，很简单经过空挡向右一个直角就可以了。
最难的就是3档减2档。很多学员直接拉到4档。少了一个拐弯的动作，记得经过空档中心点时，马上向左横推，到头后向后拉。
减档9、2档减1档。这个压着左边直向前推就行，别弄到3档去就ok。
以上这些，都是原地熟悉档位的练习方法。
篮球手仙道彰
初三换挡真的很难，因为不熟练，有时候手脚协调不好，导致换挡失误。科目三怎么换挡？今天和大家分享一下科目三的正确移位手势。
科目三如何换挡:
1.精通踩离合，多练习，稳扎稳打。养成一个好习惯，踩上去，慢慢释放。
2.要配合油门和离合器，首先在起步时放一档，慢慢松开离合器，在半离合状态下加满油门，然后在汽车行驶时松开所有离合器。
3.要把握好换挡时机，当发动机转速在2000rpm左右时，先降低油门再踩离合器，使离合器不被强行脱开，然后换挡。换档顺序必须是一档-二档-三档-四档-五档。不建议跳过，降档顺序应基于速度。根据你车的情况，一般发动机转速低于1500rpm左右。
4.汽车行驶时，要经常换挡，根据车速和路况选择合适的档位。如果换挡不频繁，很容易造成汽车熄火或发动机异响，增加汽车的磨损和油耗，所以一定要养成经常换挡的习惯。
5.连贯换挡，离合器应完全接合，一步到位。你应该更熟悉齿轮，练习你的手感。遇到不能换挡的情况(现在的车很少)，换挡空，松开离合器，再踩一次离合器，就可以换挡了。如果齿轮没有到位，不要把离合器送走，因为它会很容易磨损变速箱齿轮。
主题3正确的换档姿势
右手心朝下，右手中指和无名指根部触到挡杆顶部，俗称挡杆球(注:空挡杆自动复位位置在3-4之间)。
空档位为起点，进入第一档:用右手将手腕向左转动，在1-2之间将杠杆向左转动，持续转动手腕以保护手腕(不反弹)，推动手腕，进入第一档，注意动作程度，不要使用蛮力，找准位置，轻轻进入档位。
变化二:右小指与手掌成90度角，勾手腕，注意空挡位的间隙，将挡杆保持在手掌侧腕1和2之间(不要自动复位到3和4位置)空挡位稍微停顿，用小指将挡杆勾入二挡。
变化三:右手手掌向下，中指、无名指向前推至空档，然后挡杆稍停。在停止杆自动复位到3，4位置后，它被向前推到3档。
换到4档:四指并拢向下移动挡杆，注意空档的停止动作，向下拨4档。
变4为5:向前推杠车的空挡位，右手手腕向右转动，将杠移动到5和倒档之间的位置，用拇指根部护住挡位(不复位)，向前将挡位推至5进入倒档，以空挡位为起始位置。
右手向下，虚握塞棒球，向下用力，按压塞棒，然后手腕向右转动，到达5和倒档之间的位置，向后用力，将塞棒扣入倒档。
其实齿轮很容易掌握。关键在于学生要熟悉齿轮的间隙大小，注意换挡的力度和手腕动作的配合，多练习，避免蛮力，掌握要领:转弯！拨号！滑倒！
百万购车补贴
追风的夕夕
科目三考试基本上都是电子路考了，电子路考没有想象中的那么难，只是必须要开满三公里的路程，只要掌握了操作步骤，注意细节，比人工监考要简单些，也是很容易过关的。
科三加减档技巧口诀
加档
（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器不要动，直接松开刹车。
（2）1档2档：车向前走出2-3米时，当车不再抖动时，就可以把剩余的离合器松掉，轻点加油，感到明显提速后，换2档，松离合。
（3）2档3档：加油门，车速到20-25时，松油门，离合踩到底，挂3档，松离合；（4）3档4档：加油门，车速快到40时，松油门，离合踩到底，挂4档，松离合；（5）4档5档：加油门，速度到40以上时，松油门，离合踩到底，挂5档，松离合。
温馨提示：油门不要踩得太狠，离合不要松的太慢
减档
（1）5档4档：提速至60以下，即可减档。离合踩到底，挂4档，松离合。（2）4档3档：离合踩到底，挂3档，松离合。
（3）3档2档：离合踩到底，挂2档，松离合。
温馨提示：科三考试行驶过程中，除了转弯、掉头挂2档，主要挂3档行驶。
加减档(配档)基本原则
档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；
换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；
拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；
升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；
退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；
并线的情况：
1.切记三个原则：打灯、看镜头、不连续并线
2.并线完成后，左转灯归为原位。
3.并线时候要少打少回，斜方向插进左侧车道。
4.起步时一档并线，车正后加油挂二、三挡，然后没有车的情况往上加到五档
过路口的情况，前提是绿灯时
1.若没有行人通过，你在4、5档时的正确做法：减速，3档，左右摆头，防止变灯，防止突然有行人。
2.若没有行人通过，你在3档时，松油门，稍踩刹车，左右摆头。
3.若有行人通过或红灯，踩离合，轻踩刹车低速滑行至横线处，踩刹车，停车，松离合，松刹车，耐心等待。
优质考试培训问答知识库
