人大菲菲
挺难的，特别是考前临近的的几天最折磨人。
科一到科四都是这样，每次考试之前我看着那些之前挂科几次的人又挂了之后心里都会想，最坏的结果也就是跟他们一样多考几次了……再坏一点也就是5次机会都用完，抱着这种心态进的考场。
进考场之后倒是不怎么紧张了，排队等待考试的时候那种焦灼紧张的心情又开始了。这个时候我只想让自己的号码排到前面早考完早了事（科二科三考试顺序表都是随机的）。
科二还好我是第二个考得满分一把过了，而科三我是我们组最后一个考的（此时心态可以说是百感交集），之前考完的几位学员其中一个是考了两次的，今天第三次考，没错他又挂了（据说是车子问题，他是第一个上那辆破车的，反正是两次考试机会都没了），当时他脸色和表情看起来整个人都不好了……
和我在一起的那个学车的女孩子她考完之后也是满头大汗，据说是中途她熄了一次火，不过幸好也是一把就过了。我们这组第一个考试的是一位年纪和我父母相仿的叔叔辈的男人，因为他是第一个上车嘛，自然备受瞩目一些，我们几个候考的男女老少就眼巴巴看着他的车起步，这刚进主道呢，车子又晃悠悠挂倒挡的离我们越来越近了……
下车了叔叔的脸色嘛不太好，第二次机会他倒是过了，问了一下他是第一把是挂在了百米加减档。还有个比较好玩的（对不起真的没忍住），是别的组的……
一位三四十的婶婶，两次都挂在了灯光上，她第一次下车我就听见那安全员用恨铁不成钢的方言吼道:“这还是你自己的教练在这里啊，你的手怎么还抖得跟抽筋一样”（边说边抬起手，模仿带师上线）大婶唯唯诺诺，说罢他语气缓了下来开始让她别紧张放松，实名羡慕了她们的教练居然是安全员……
等啊等从早上八点等到了十点半，一晃就两三个人没考了，终于我看见安全员开着考试车过来了，车子停了一会教练没下车，然后，教练抬头看了眼车里的显示器，喊出了我的名字，欣赏完考场大戏（不是）之后此时我的心情(⊙﹏⊙)
还没反应过来，我看着安全员，两秒之后他扭头看着莫名其妙的我开口说“看着我干嘛去领牌子啊”，我转身去拿牌子后他叹息了一声，似乎还夹杂着“这孩子这么呆肯定会挂吧”的忧伤……
在去后面那辆车领牌子的路上的十几秒钟里，我快速的回忆了一下考试的步骤和要注意的细节调整状态，回来的路上深呼吸几口，此时我是抱着跟板上钉钉的鸭肉一样没得跑了的心态上的车，考试中心非常的静，最后就是非常的顺利满分过了。
伊斯忐忑
不难，考驾照心态最重要。
一般人考C1和C2比较多，一共四个科目，科目一和科目四都是理论实践的，说白了就是考笔试，这两个科目比较简单，只要你日常多在手机上面做练习题，基本上考了都能过的。
科目一
科一主要是让你学会分辨路上的一些标记和交通手势等，自己在手机上面做模拟题，把错的题目多看几遍，找出做错的地方加深印象，一般在题目下方都有解析的，自己不懂的话就多看看，我觉得是没有什么难度的，如果你每次模拟考试都有95分+，那么你完全可以去预约考科目一了。
科目二
考过了科目一，就正式开始练车了，一般教练会让你先在一个方向盘上面学会打方向，我那时候打了两天的方向盘才给我上车，科目二的项目是：倒车入库、S弯道和直角转弯、侧方位停车和半坡起步。
科目三
相比于科目二在考场里面固定的场所进行练习和考试，科目三就相当于“来真的”的了，科三是在路边上进行练习和考试的，所以会遇到很多来往的车辆，这个时候一定不能紧张，变道需要提前打灯和判断有无来往的车辆，一般科目三的练习在预约上考试的前三天才开始练习，需要注意的细节比较多。
科目四
科目四和科目一差不多，不同的是科目一是单选题，一共考100题，科目四是多选题，一共50题，科一能考过的，科四基本都没问题，因为这个科目比较简单，所以我们考驾照的人都说考完科三就相当于等着拿证啦。
四个科目，我觉得科三最难，因为科目三运气也比较重要，而且比较死板，要在系统的提示下做出相应的动作，如果没有做或者做慢了，就会导致你这次考试不及格，科目三我挂科了两次，第一次是灯光打慢了，第二次是要求变道的时候有来往的车辆，不具备变道的条件，就这么提示我不及格，其余的都是一次过，其实只要你认真学习，记住每个地方要做的动作要点，考驾照是不难的，我花了半年的时间把证拿下，主要是我那时候很多人考，比较难预约，但我的一个同事45天就拿证了，非常迅速，看个人的实力吧。
沧桑小脸
不难
科目一和科目四其实很简单，真正让人觉得难的的是科目二和科目三，不过实际练习的时候其实也并不难，最主要的还是心态问题，很多人挂科的原因并不是因为技术不过关，而是因为心态没有调整好，一到考试就紧张，失败过后没信心。此外，考驾照不仅需要花费时间和精力，还要忍受教练的责骂，这也是很多学员觉得“难”的原因。需要坚定的是，只有有想过的“心”，再加上努力练的“劲”，考驾照是不难的。
扩展资料：
一、启动时不要忘记松手刹：刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一下手刹。
二、上车要系安全带：好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，但是是必须的。
三、停车不要忘记拉手刹：这个问题可能与系安全带是一样的，可能出现溜车的危险，这样不仅会给自己的车造成损坏，还有可能造成他人的财物甚至生命的损失。
Dark大先生
近些年，伴随我国机动车保有量快速增长，学车也逐渐变成越来越多人绕不开的甜蜜烦恼之一；很多学员提起学车的时候，总是不免抱怨几句：“最近学车越来越难啦！”
那么，现在学车考驾照到底难不难呢？为什么现在会这么难呢？难，这是肯定的；至于到底难在哪里，到底什么原因变得越来越难了？听小编一条一条为大家分析。
客观原因：考试人数越来越多，政策调控越来越严
2016年上半年，国内机动车驾驶人数量也呈现持续增长趋势。单就一季度，全国新领证机动车驾驶人就高达809万人，比去年同期提高37万人，同比增长％。从驾驶人驾龄看，全国驾龄不满1年的驾驶人3627万人，占驾驶人总数的％。
机动车多了，考驾照的人也相应增加，面对越来越庞大的学车需求，国家对于驾考的政策规定也是越发的严格正规。今年上半年，上海、陕西、贵州等地就增加了科目二考试项目；此外，许多城市驾考时开始实行电子监考，提升了考试判断的精确程度；
总的来说，目前国内的驾考无论从考试项目还是评测标准，都在往越来越规范严格的方向发展，这无疑也提高了驾考的难度。
外部原因：传统驾校模式老旧，汽车教练良莠不齐
说起驾考，就不得不提庞大冗重的传统驾校模式。随着互联网的推进，不少传统驾校也积极地联合互联网驾校一起，力求改变；但之前以追求利益，而忽略教练和学员的需求的传统驾校模式，这样根深蒂固的情况，其实是短期内没办法改善的。
驾校把经济利益放在首位，而忽略学员学车的实际体验，导致学员、驾校、教练三方的矛盾纠纷不断，使学员学车的过程变得冗长，经常出现人多车少、无法实地联系的情况，实际上也是对学员时间的浪费，和对驾考难度的升级。
与此同时，汽车教练行业之前一直没有比较规范的选拔标准和管理办法，不免会出现行业内良莠不齐的情况出现。汽车教练目前面临的是严重的舆论危机，很多人普遍的印象就认为教练脾气差、爱骂人、乱收钱；
但真实的情况是，多数教练还是很有耐心、很认真的；或许有些教练比较严厉，只是让脾气带偏了表达方式而已。学员和教练之间心存芥蒂，也无法全身心投入到驾考的教学当中去。
自身原因：学车速食化，学员心态需要调整
现代社会很多人学车，都是奔着早点拿到驾驶证，而不是为了真正掌握学车这个技术；而且不少上班族也确实没办法投入很多时间到学车当中去，所以在驾校报名之后，他们对驾校培训的要求不在教学技术而在时间上。
学员自身一味追求快速拿证，而不考虑对开车技术的掌握，使得目前驾培驾考的流程越来越速食化、应试化。
此外，部分学员在学车的时候总是抱着不敢尝试的心态，很多学员不能克服紧张、害怕教练、考不过丢人等心理，影响到自己练车。
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