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whippedcream
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甜田心ttx

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科目三路考监测及评分由三部分组成 分别是车载电脑、随着执考安全员及远程监控员。 车载电脑评分合格后在由安全员结合实际情况综合评分,如对评分有异议可申请复审 科三路考由基础驾驶技能及文明驾驶组成 电脑主要评判考生对车辆的基础驾驶技能:如模拟夜间灯光使用、起步、转弯、掉头、变道、通过学校、公交车站、路口、人行横道、车道保持能力、靠边停车等对灯光、离合、速度、刹车、油门控制、档位使用的合理合法性。 执考安全员主要负责终止学员的危险驾驶行为及不文明驾驶行为。如单手操作方向盘、不礼让行人及具有优先通行权车辆、低头看档等 远程监控员主要负责监控学员的基础操作、文明驾驶行为及执考安全员的中立性。 关注:微信公众号《云南宸勋》领取7折电影票及66元外卖红包。 执考安全员、远程监控员发现你有不符合考试规则及违反交规时时都有义务和权利终止学员继续考试。 各位准备考试的朋友一定注意细节及文明驾驶,祝大家一把过!!! 现在路考科目三,16个考试项目都是电脑评分,交警大队远程监控,实时传输数据,只是在个别项目上考试员有操作的权利,比如变道等,如果考试员不故意为难你,加上平时练车用心,考过科目三也不是特别困难的。 评分都是由一部分机器加一部分人评组成的。 从你进驾驶座开门的开始,就已经开始电子评分了,包括你的安全带,是否观察车身附近等。 回答说已经准备完成,就开始灯光考试,这一块是纯机器,会判定你的灯光使用是否正确。 之后开始起步开车。开车过程中的加速、换挡、是否过5档、换道是否打开转向灯等都是机器直接测试,考官坐在你的旁边一是记录,二是观察你的眼光是否有注意到行人,已经你是否看到一些限速标志、经过学校、经过人行道等的一些动作是否规范。 只要你认真练习,多多练习就没有问题哈 科目三道路驾驶考试共十六个项目全部都是由考场卫星定位和电脑进行评分的!安全员只是负责安全驾驶监督,当学员在考试中遇到突发事故时,由安全员及时的作出判断后而做出相应的制动措施,把安全事故的发生降到最低而导致的损失!科目三分电脑评分,安全员判断,考试中心总部依视频等评判,当然常规无争议的考核内容主要由电脑评分,当超出电脑无法评分范围,例如存在安全隐患需紧急制动,电脑无法识别,由安全员刹车或判断是否合格。当学员需申诉时,由考试中心总部依视频等资料信息研判确认。 电脑评分项目有:夜间模拟灯光,起步,靠边停车,变更车道,转弯,掉头,经过学校或公交站台,直线行驶,超车,会车,加减档(4档不少于3秒),经过人行横道等地方有没有点刹车,左右瞭望,按标准操作。 有朋友考试,有一次变更车道时,虽然打了转向灯三秒以上,但打方向盘时,后面有一辆车开得较快且近,安全员踩刹车了,造成不合格。 还有一位同批次学员考科目三时,在一红绿灯处等,他处于第二部车,当绿灯亮起时,因为前面那部也是考试车,考虑跟其距离远一点好操作,所以他开到人行横道前停下来,但此时绿灯仍亮着,电脑无法识别判断,安全员却投诉他绿灯不走,属违规不合格,他解释申诉,靠边后安全员用对讲机联系考试中心总部,总部回复电脑不能判定的,由人工处理判断为准。他也没办法,只好默认不走运挂科了。 因此电脑无法判断的,安全员有权处理判定,安全员的服务态度也很主要。科目三就是路考,第一,我们上车之前都要刷身份证的,并且要对着车上的摄像头,通过人脸识别之后,才能开始考试,并且全程都有人观看摄像头;第二,科三不同于科二,考科三时,副驾驶是会坐着教练的,时刻关注着你的操作;第三,所有的考试车辆都有定位,这也属于电脑的掌控范围,人工看不出来的细小差别,电脑可以察觉到。所以,无论在哪个地方,考科三都是人工和电脑相互结合的,分数也是由人工和电脑结合着来评分的。 科目三应该基本是由电脑评分的,到最后会有个人工评判。 我刚考完驾照不久,考科目三时,会有一个安全员坐副驾驶,之所以叫安全员,主要是在你考试过程中,负责安全的!因为毕竟是刚学车,考试,有很多人操作不熟,而科目三是要上路的,所以要有一个安全员,在出现突发情况,或者学员紧张不会操作,为了安全,安全员会给你踩刹车。当然出现这种情况,你也就挂科了。正常情况,安全员只是坐在那,你基本不用管他,就当不存在,自己该怎么操作严格按要求,按教练教的操作就行。车上装有雷达,电脑监控设备。每个考试项目基本都有语音播报,会对你的操作电脑评分,只要不合格马上就会播报出来。如果操作正常,合格,就会继续下一项目,不合格直接就考试结束,下面项目也就不用继续了。全部项目考完,电脑评分后,最终会有人工评判!正常操作没问题,人工评判也不会随便判你不合格,因为毕竟是有电脑监控的,考试中心随时可以监控到。 所以练车把技术学好掌握好,考试严格按要求操作到位,科目三还是没问题的。不存在人为操作。没有必要刻意去讨好甚至贿赂安全员!现在考试很严格,基本做不了弊。把技术学好才是关键。 科目三是学员驾驶技能的考试,主考学员的技术动作及应变能力, 科目三多数项目都是由车载电脑来监考评分的,而电脑做不到的全程由交管所视频监控,那么电脑能够做到的有以下几个项目: 首先是①模拟夜间灯光的正确使用、②起步的正确操作、③直线行驶④车辆掉头⑤变更车道⑥通过学校、公交车站、人行横道⑦路口的左右转弯⑧会车⑨超车⑩连续急转弯、红绿灯路口、靠边停车、每个项目都有离合、刹车、油门、档位的正确使用都是车载电脑来评分的。 科目三现在都是电脑评分的 科目三的基本都是将电子路考的,即便每辆考试车都会跟随一名安全员,也只是对科目三考试起辅助作用,考试合格与否的评判是由电脑系统进行的。 除非是学员在科目三考试过程中出现明显的驾驶错误,而电脑系统却没有指出,安全员为了安全起见也是会踩下刹车,判断考试不合格的。 所以各位学员在科目三考试过程中,不用觉得电脑系统是有人为操作故意给自己不及格。对于安全员也不用太过害怕,不用过于在意安全员的催促或者心情,更不用想着贿赂安全员让自己考试通过。只要自己有硬实力通过科目三考试即可。

科目三机器考试

340 评论(13)

claire小雨

我想这个问题真的很见仁见智,过去人工考都在那抱怨难考,而换成电子考了还是抱怨难, 到底哪个更难呢?我们来比较一下: 难点:过去的人工考考官主观性比较大 ,而且每个考官的注重点也略有不同,有的注重挂挡操作是否熟练,有的注重你能否把车速提起来。有时候我们除了要练好技术以外还要去摸清每个考官的脾气,如同高考押题一样。 有利点: 人工考对细节的把握上没有像电子考那么严格,操作上只要结果上过的去,操作过程上很少会有人去在意,同时路上出现突发情况考官也能及时人性化处理,不像电子考这么死板。 当然最大的有利点自然是人,你懂的。 难点: 你的每一个操作步骤电脑都有记录,所以任何的失误都逃不过电脑的眼睛, 细节上的把握要做到极致 。还有就是万一路上发生情有可原的突发情况电脑不会像考官那样人性化评判。 有利点: 电脑规则毕竟是死的,就和打 游戏 一样, 只要摸准了 游戏 套路那就相当简单了 。同时电脑上的扣分点都是提前设定的,如果你在操作时有其它不当操作电脑还不一定能识别,说不定还可以躲过一劫。总而言之,哪个更容易取决于考试人本身吧,如果你本身实力够强技术过关自然会觉得电子考容易;反之如果你操作上还是有许多细节问题的你自然会怀念人工考的“美好时光”。 在我本人看来,不管是电子考试或者是人工考试都差不多,首先要做的是把自己的驾驶技术练到位,毕竟这个是对自己的生命安全和对别人的生命安全负责,不可以有半点的马虎和疏忽,更不可以投机取巧。 但是科目三路考电子考试和人工考试,在我本人看来,和采访很多曾经考过的人,百分之八十还是比较支持电子考试的,原因在于电子考试比较公平,人工考试经常听到很多人通常所说的教练哟,安全员哟!在其位而不谋其职,很多一部分人利用其工作的便利,对学员们各种潜规则,使得很多学员望而生畏,更是有很多的学员不用学习技能就能轻而易举的拿到驾照。而比较老实的人,不愿意被各种潜规则的人却是特别的心酸。 电子考试虽然感觉比较人工还难,因为你什么动作不对,不到位都能检测出来,一般来说想蒙混过关是不可能的,而那么多的人都愿意考电子的呢?主要是可以检测自己的技能,同时也比较公平,不用去看别人的脸色和各种潜规则。 不是电子考试难了,也不是怕人工考试难了,而是人心难了,如果能做到公平,能做到公正,又在乎是电子考试或是人工考试呢?相信很多学过车的朋友都清楚,送烟送酒的学员一定会更讨驾校的领导或者教练喜欢,在教学的时候也能得到更多的指导,反之会得到比较差的态度,于是都把他们惯成了一种习惯,本来学员花钱是享受一种服务,最后还得服务他们,看他们的脸色行事。更别说是考试了。 或许这就是人们区别电子考试和人工考试的区别罢了。 人工监考优点:保障驾考的安全。很多人考科目三都是新手,一上车就手抖,脚抖,压力山大,导致做出很多危险的行为,加上驾考中可能有其它的意外,有监考人在,可以由他去调剂。缺点:增加学员的精神压力。学员害怕被监考人踩刹车,考试不过关,因此紧张。其实只要你做得对,监考人是没有理由踩刹车的。如果你有怀疑,可以在考完后要求看监控。当然还有监考人要求小费,你也是可以举报的。机器驾考的优点:没有监考人在身边,精神压力就少了一大半,可以像在驾校学习的时候进行考试,不用看人脸色。缺点:考试过程呆板,不允许有出格的行为,容易出现交通安全后果。其实不管是人工监考还是机器监考,决定点在驾考人。如果你技术过硬,根本不用顾虑什么的。

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