大连无人机驾驶员培训

欢迎咨询无人机培训或无人机飞行空域方面的事宜！！！！无人机驾驶员、机长证培训（民航/AOPA颁发）随着无人机产业的高速发展，无人机已被广泛应用到农业植保、测绘、航拍、电力巡线、应急救援、执法等行业。在需求的带动下无人机飞手这个新奇的职业变得日渐火热，今年人社部新发布的职业名称中就包含了无人机驾驶，从目前无人机驾驶员的就业形势来看非常吃香。快来做一名专业的无人机飞手吧，让兴趣成为您的职业，让业事陪着您的梦想一起翱翔蓝天。根据颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理规定》，无人机培训包括：理论和实操两大部分，明确要无人机驾驶员应该掌握相应的航空知识，熟练无人机操作技巧和应急处置方法。理论学习：无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象、空域与起降场、任务规划、旋翼无人机原理构造启动布局、无人机驾驶员飞行手册、空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、正常飞行程序指挥、应急飞行程序指挥、任务执行指挥等。实践飞行：模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，矩形航线，圆周航线，定点转弯训练、协调转弯训练、水平8字、水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人飞行器的维修及保养、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习。我们有AOPA颁发的无人机培训资格，教员具备丰富的作业经验，如果你正好有需求，可以私信我。

做飞手首先得看看你你处的行业是什么，也就是说你做飞手想要干什么，需要驾驶什么样的无人机，如果你是做航拍测绘等行业使用的轻微型无人机，那就选择考ASFC的证件，如果是驾驶的大型植保机等，那么可以考虑AOPA，目前来说大疆生产的都属于7KG以下的轻微型无人机。 再说一下飞手前途：很多做航拍的都是比较有前途，而且现在很多电影大片都会用到无人机的拍摄，至于成就方面就得看自己的天赋和努力程度了，然而不仅仅只会驾驶无人机就足够了，还要会选择拍摄角度，比如构图，后期视频制作处理等。 所以相对的而言航拍还是比较前途的，建议前期可以使用DJI的机器，去ASFC培训飞行技巧，自学后期处理。最后祝早日成大神！

学的就是无人机操作以及一些无人机相关的知识，比如无人机在拆装、故障分析等等。无人驾驶飞机简称“无人机”（“UAV”），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。扩展资料：无人机最早在20世纪20年代出现，1914年第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由.洛教授率领一班人马进行研制。无人机当时是作为训练用的靶机使用的。是一个许多国家用于描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞机，到V-1飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的飞行器

AOPA四月份资质到期。没有任何相资质咯。无人机根本就没有驾驶证一说。

首先我们要明确培训无人机的机型？无人机分为一般分为多旋翼和固定翼，很多考无人机驾驶证的都是零基础，很好过，个别的还是需要补考的，有的飞手月入10万也不是没有，大部分还是万元左右吧，据我了解的。多旋翼：体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台，多空间使用，但是飞行速度慢。对于要求高空高速度的镜头无法实现，主要用于航拍 植保 消防 勘探 侦查 等固定翼：飞行距离长，巡航面积大，飞行速度快，飞行高度高 但不能悬停，操作难度较大，这也导致了高风险，主要用于测绘，高空的电力巡线等无人机考试：考试分理论和实操， 理论（选择题100分，80分通过；综合问答10道题答对7到即可，都是上机答题。）实操（实际飞行，姿态模式起飞，降落，原地旋转360，8字；地面站）

驾驶无人机也需要“驾驶证”吗?中国民航局说“是的”。8月6日下午，深圳20多名无人机驾驶员，通过AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)的认证考试拿到无人机“驾驶证”，成为深圳首批拿到资格证的无人机驾驶员目前全国对无人机驾驶员、机长的需求量大约在10万左右，但是真正符合资质的可能不到700人。”深圳华越无人机旗下教育培训公司中科大智总经理刘跃平说，中科大智同时也是深圳唯一一所具有中国AOPA培训资质的单位。2013年11月，中国民用航空局发布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》的咨询通告，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。次年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)，负责视距内运行的空机重量大于7千克，及隔离空域内超视距运行的无人机驾驶员资质的管理。而根据中国与无人机管理相关的部门出台的系列文件，对目前无人机市场进行约束和管控的规定是，在中国境内凡起飞重量大于7千克，飞行高度120米以上，飞行距离500米以外，三者满足其一，无人机操作员必须持有经AOPA考试合格后核发的无人机驾照，方有资格飞行。并且在飞行前，驾驶员还需将飞行任务计划上报当地空管部门，申请飞行空域。中国AOPA成立于2004年8月，是民航局主管的全国性行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，同时还是中国(包括香港、澳门和台湾)的唯一合法代表。这也就意味着，此次颁发的AOPA驾照，除在中国得到官方认可外，在全世界都是通用的。