自行车技师维修培训班

没有，几乎都是在买卖电动车的店铺教学徒的，学会了就能出师，自己维修电动车。我姑丈以前在维修电动车的店铺工作过一两年，学会了之后，现在他也是开了个维修电动车的店铺。

你就告诉那个疯子吧，这家伙知道的对方和人很多。

1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。

1、在本地找家技术实力够硬的车店，一般买几次配件就能跟店里人混熟了，再就是经常去。2、根据自己的经济实力买辆二手山地车，最低不建议低过欧野，高也不要超过公爵3、开始造车，尽力造，副产品就是身体变好了。车子很快就会频繁出现问题，然后都推到1里找得那家店里，选技师不忙的时候，借工具自己修，弄不好了再找技师做技术指导，这样一两次你就基本能掌握这个问题怎么解决了。4、自己的车造得差不多了，对这个等级的东西也都了解的差不多了。这个时候米多的可以以5000元左右的标准，让车店给写一张配置单，装一辆公路车，当然从头到尾都是自己装，下不来了再找技师。这样公路车的基本构造和维修也就差不多了。5、米少的人可以跳过4直接开始第5步，多抽时间到车店，特别是周五下午、周六日，一般车友活动都在周末，周五下午和周六下午周日这几个时间是高档自行车到车店的时间，或者检修，或者换件，这时候你就可以跟着技师学习一些高档配件的知识了。经过以上5步，你在玩车的人里算是高手了，如果你打算以此为业，这时候你也可以找家车店打工，如果你志在成为高级维修技师的话，一定要争取去最好的车店打工，本地的捷安特或者美利达旗舰店最好，崔克、闪电什么的就算了，一个月出不了几辆车，你去了也只能光看着，小车店没什么人去，也没人教你一些高级技巧。祝你顺利！

捷安特较大的品牌一般都有自己的培训机构,例如捷安特,会定期举行技师、店长、销售的培训,但只针对加盟的经销商。