空保培训淘汰率

1、你需要先在航校学习理论，然后考取理论执照（私照、商照、仪表），理论执照的话一般人都可以通过的（通过率（98%）。2、在航校飞行13个小时经历筛选，停飞率大概20%。目前各个航校不太一样，但是局方要求的是20%。（如果协调性没有问题的话，应该也是没有问题的，也有个别协调行很好被停飞的。）3、在航校考取实践飞行的私照、商照、仪表。三次挂科停飞（一般都会通过）4、飞完后考取航线执照（全英文）。ICAO（国际民航组织英语等级）目前要求是四级，不通过公司不接收。 以上都通过才可以回公司排队改装，如果英语特别优秀可能会快一点。完成以上所有所需时间大概至少2年。 建议：如果你特别热爱飞行，希望把他作为你的事业，那么你就选择，否则建议还是去你之前6、7千的单位。这条路上有很多难以想象的坎坷、压力。真的不好走。仅仅是建议。如果停飞，首先之前你付出的一年多时间就完全白费，再者去公司公司也不会怎么待见你。如果选择来那么就好好的做，不要没来就想会不会停飞。风光的背后总要付出很多的东西。希望对你有用，如果有疑问可以联系我。

难。空保面试还是存在着一定的难度的，通过率20%左右吧，要看专业是否对口，如果学的是空乘专业，以后面试空乘仪态比其他专业要好，培训通过率也高。

一般是提前面试的飞行专业，13届已经停止招生了，学费的话4500rmb左右，一般是航空公司定向的，所以吃饭有补助，自己来考貌似要70万学费。目前飞行淘汰率很高，据说11届的高达40%，飞行是在国内学两年到三年，大四出国学习一年，（公司会出培训费等一切出国费用）工资的话几十万一年吧，当上飞行员也分很多等级的工资相差很大，据老师说副驾是40万一年，体检要求你可以去中国民航大学招生网看看，飞行招生板块有具体要求，视力是最基本的要求，传染病啊什么的不行，身上不能有疤，挺严格的反正，

首先空保要学的东西很多

大公司空保倾向于招高学历退伍士官，考核严格找关系都不行，小公司空保招聘可以找内部人员操作。如果自身学历不太好又没有内部关系，肯定要比别人懂得多啊。

如果自己有亲戚朋友了解空保招聘，可以找资料学习一下，然后去应聘。如果失败了或是没有学习资料只能去交钱培训了。

成功应聘后，航空公司自己有内部的免费培训，民航局每年也会考核淘汰。

这是笔试的卷子，一般考对大航空公司的了解，航空法律法规，危险物识别处置，要是上飞机的话还要考国际法律和航空地理