helloJ80430
就以中国民航飞行学院为例，飞行技术专业的学费为每生每学年4500元。亲亲，民航对飞行员的培训包括在院校学习、上岗后每年两次复训等，其中仅院 校培训就需要60万至100万元。飞行员从航校毕业后，还要在公司进行大量的专业培训，培训周期少则7年，多则10年，而要想成为1名合格的机长，则必须经历“第二副驾驶—>第一副驾驶—>正驾驶—>机长”等层层训练和考核。按一般情况推算，航空公司培养1名飞行员，大约需要200万元的投资，当然如果是有“基础”的飞行员（如空军转业），费用将有所降低。正是由于这些因素，民航总局规定：飞行员如果离职，对培训费的相关补偿标准进行补偿，这个被行业内成为天价补偿，所以一般来说，进入民航公费，就等于签了卖身契了，不过在哪都一样，因为飞行员工资高嘛。
幽花零落
如今二十一世纪各国之间都在比拼技术，科学，所以培养国家的人才其实非常重要。但是培养这样的人才费用却不少。使用军用高级教练机培训出一位合格的飞行员费用约为2450万元。
据悉，当前对于一位操控歼8战机的飞行员进行培训的费用之高令人咋舌，尤其是部队及战术上的训练费用。
使用军用高级教练机培训出一位合格的飞行员所损耗的燃料费用约合2450万元。而如果使用L-15型机进行培训可节省1200万元。三代机如苏27的培训费用则是L-15型机培训费用的8倍。每一位苏-27飞行员的培训费用是9600万元，按照今日的黄金价格可以兑换320公斤的黄金，战斗机损耗的费用比轰炸机低百分之四十，按照今日的黄金价格轰炸机飞行员的培训费用可以兑换448公斤的黄金。油料和弹药的消耗费用是最为主要的，每年操控一架苏27的飞行员需要的费用不少于一千三百万。以上所计算的出来的还只单单是培训飞行员的一部分费用，还未计算包括飞行员薪资以及其要配备的地勤工作者的费用和其他的相关费用。
据统计，我国的杨立伟飞行员以前飞行10年的飞行时长为一千三百多个小时，其训练的费用是4亿元。现在我国空军的训练强度已经向美军看齐，每位飞行员每年的飞行时长需要达到两百个小时。
雨诺喜乐
现在各国都有自己的战斗机飞行员培养这样一个人才大约得1000左右，万家的骁非常高，培养这样的人才人才这个战斗机飞行员在操练的过程中国家得烧多少油？如果培养一个人才出现的故障，那得萧花也更大
摇滚喵喵
考飞行员执照仅需78000，固定翼飞行执照培训，脱产学最快1个月拿证，学完后可以飞1200公斤以下（如赛斯纳172、钻石40、阿若拉等）机型。在江西南昌瑶湖机场就可以学习(是的，南昌也有运动驾驶员培训基地了，属于江西空中未来航空发展有限公司）很方便。运动驾驶员执照（缩写SPL），运动执照体检要求较低，培训价格低廉，适合娱乐、比赛和商业飞行活动。一、运动类执照权利a 经过30小时培训后即可获得运动驾驶员执照，获得执照后可以进行个人娱乐飞行、非取酬性质的商用飞行等；b 总飞行时间到达65小时的运动类驾驶员自动获得取酬资格，可进行一般商业运行；c 总飞行时间到达150小时的运动类驾驶员，可以进入“15+1教员程序”，通过考试后方可获得执教权利；二、运动类执照报考要求①年龄上要求年满17周岁，没有最高年龄限制，如果身体健康能通过体检都可以学习；②文化上要求初中或初中以上文化程度；③遵纪守法，五年内没有犯罪记录，能拿到户籍所在地派出所拿到无犯罪证明；④能正确读、听、说、写汉语，没有影响无线电通话的口音和口吃；⑤能通过民航II级体检标准，获得局方颁发的体检合格证或持有C1机动车驾驶执照。有需要私聊我哦！！！
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