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比如说买车难，考驾照要几个月甚至一年以上，而有的很快。有什么技巧吗？
驾校可能没有办法做这种事情。(我们这里严格执行课题。我们要参加考试才能上车。一是因为根据驾校水平，分配给驾校学习理论(科目一)的名额也是有限的。我上班的时候，每周交通管理处都会在群里发消息，告知下一周驾校的理论培训人数(一般一等驾校25个，二等驾校20个)。是的，一个驾校一周只能派这么多人去学理论，所以不管有多少学生报名，都学不了理论，更不用说之前报名的和没学理论的了。这个时候，驾校之间的关系就很重要了。我们驾校老板和交通管理处的关系挺好的。打完招呼，我们一般报名十几个去上学。最多，我们出去了两倍。当时，很多人抱怨我们学习理论的地方没有座位...
第二，一旦科目考完，就意味着等待考试。一般来说，你来办公室的抱怨是你没有通知考试。为考试分配时间和名额的是车管所，因为这不是学理论那么简单，可以随意增加名额。所以，驾校有时候别无选择。有关系可以直接去预约会所，老板娘不经常去预约，因为预约会所考试需要主任签字，你欠我一个人情。。。
至于考驾照，有的快，有的慢。很快，很有可能学生在驾校有熟人(尤其是在办公室)，所以他们在考试的时候帮忙插队(这都理解了)。另一种是特殊身份，比如寒暑假的学生和老师，通常是安排学生和老师先出去。最傻的就是报了所谓的VIP班。至于慢，连平均学习速度都达不到，很可能是办公室的人被冒犯了(比如你不给我预约，就给我退款。。)。
所以，要想活得快，第一，你有熟人或者有钱(但很少有人不在乎，也很少有人交所谓的VIP)。
所以我最好用其他方法。如果你说你是学生，问问驾校有没有学生优先的政策(这是我们那里有的，车管所也有要求，学生排队太久可以直接去车管所反应)。如果有，那就简单了。反正他们才毕业一年，驾校也没有严格检查他们是不是学生==如果没有这样的政策，尽量从报名开始就对驾校谦虚有礼，凡事态度好一点，装傻，不要弄得好像什么都懂一样。其实上班的时候真的知道。态度谦虚，说的有点急，其实会尽量安排，那种感觉真的很愉悦。
(PS:之前有个趾高气扬的人闹事，被办公室妹子活活踩死两个月...)
●很多细节都失败了，因为他们没有对考官微笑，没有环顾四周，没有提醒别人因为自己的行为而被取消考试资格等。有哪些容易骗人的细节容易被忽略？
所以在驾校谦虚有礼真的很重要。在这里，不是说你有多卑微。驾校也是一个服务行业，但是和它相比，它是一个非常强大的聚会，它可以让别人感到快乐，它一定会有所收获。一般来说，这是在一个点上完成的，其中一些会让考官发笑。反正考官不喜欢看到那种死了瘸子的人。
提醒别人动起来，诶，这个我没听说过，因为我们是三科考车来的，只有主考和主考。
这是因为考官的问题，还是那句话，谦虚有礼。(我们这里也在实施科目三的红外线，相信很快会推广到全国，这样就不会因为考官的问题而发生。)
不左右观察，是技术规范性问题，也是安全文明驾驶的需要。
至于细节，大部分教练都会讲，要么跟你讲，要么跟你同学讲。所以，我在这里给出的建议是，该跟车的时候不要打瞌睡，重点看教练怎么看他的学生，他讲什么要点，也许下次告诉同学你可能会犯罪，学习别人怎么操作。
●在驾校选择、课表安排、教练选择、驾驶实践等方面有哪些需要注意的建议？
驾校选择。
肯定驾校水平资质是重点。在我的大学城这里，有些学生上了车才知道是个坑，训练场太差了，后悔了。但是为什么这么多人举报呢？因为太在意价格，我把自己往火坑里推，便宜了百块。因此，如果你想忘掉它，那么你会付出很多钱，而不在乎那元。选择一个合格的。(我工作的时候也遇到过从其他驾校退学然后报名的人。)
金杯银杯不如口碑好，被别人推荐也很好。我很想这么说，但是不要看网上的评价，以免挫伤积极性...第一，枪手，第二，他们基本上是反应问题。我没见过多少人对自己的驾校无话可说。
还有一点就是尝试了解驾校的教学方法。例如，这里的一些驾校有一辆冷热档的教练和一辆直线的教练...如果教学方法不同，学生将会很痛苦...
课程表。
由你来决定。如果有学生政策，我会在寒暑假去。然后，在训练场最痛苦的就是排队练车。可能要跑一两圈或者一上午。这取决于你自己的协调或预约。
蔻驰选择。
一般驾校可以预约自己的教练，所以得自己找个好教练。朋友推荐是个不错的选择。我上班的时候，因为教练的工资是和当月二年级的通过率挂钩的，所以教练们都是认真负责的，不喜欢选女学员，尤其是年龄比较大的==在没有别人推荐的教练的情况下，为了避免所谓的潜规则，题主可以直接去驾校帮忙查询甚至报名。如果有公示牌，看哪个教练整体通过率更高。如果真的觉得麻烦，直接报主教练的名字(或者从上到下选择教练名册上的第一个)，一般有点倚老卖老。
培训过程。
我刚才提到我不开车打瞌睡。如果我能做到这一点，至少我不会受到运筹学知识的困扰。然后我强调你要和一起练习开车的同学好好相处。如果一个团体有良好的氛围，你会很好地学习驾驶，结交各行各业的朋友。
●只是好奇有没有传说中的黑人驾校，神奇教练坑爹在那里遇到了什么...
感觉网上负面新闻报道很多，影响了很多人的判断。其实还是有很多良心驾校和良心教练的。毕竟他们也是靠这份工作养家的。而且现在驾校和政府部门都在严控这些，真的是遇到了。建议果断打车管所或校长投诉。一般来说，和教练相处很容易。口渴的时候，多给教练买一瓶水，教练和你都会很开心。
考驾照并不难。关键是要有信心。
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foxbaby168
自从“史上最严规定”实施以来，科目二“五必考”的第一通过率(指的是本次考试的通过率，包括一次补考机会)让很多英雄都止步不前，但考试不及格就意味着再次被滥用，但这次却有骗子帮你通过五门考试。
二、科目“五必考”是什么意思？1.坡度起点2。侧停车3。弯道行驶4。直角转弯5。备份并入库。“五必考”有什么提示吗？萧艺邀请资深教练向广大考生介绍“五必考”(C级驾照)中的一些注意要点，希望对大家有所帮助。正如车管所考官所说，“科目二考试及格的学生都‘喂’上了汽油”，也就是说，练、练、再练才是高通过率之王！
第二次考试前必读。
虽然“五必考”可以一次完成，但理论上并不判断上一次考试和下一次考试之间的区间。
考生要注意，每次考试都是以车辆起点的虚线为基础，电脑报告考试开始。结束以通过终点虚线并播报考试成绩为基础(中间如有不合格错误，立即结束)。在上一次考试结束时的虚线和下一次考试开始时的虚线之间的路段上，中途停车或压线等错误不算分数。
考生上车后不要急于出发。他们应该系好安全带，调整座椅和后视镜的角度，直到和驾校的教练一样。倒车入仓测试前还有调试机会。此时，应向下调试后视镜的角度，直到看到后轮和后轮上方的翼子板。
科目25要求的考试流程
1.当天，同一批来自不同驾校的考生被立即安排乘坐同一辆测试车。
2.考前司机将车开到指定位置，第一名考生坐在驾驶座上准备考试。
3.按照“坡道定点停车起步”(以下简称“坡道上行”)、侧停车、弯道行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行测试。如果考生在今年之前已经参加并通过了旧的“电子桩”考试，就不用参加反向入库考试了。
4.如果同一个考生在考试中出现一次不合格错误，或者三次扣10分(80分合格)，需要当场停车下车，然后司机将车开回测试赛道初始位置，下一个考生开始考试。
波奇
难度系数:★★★★☆
专家分析:
1.以汽车前部中心线为标志，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
2.前挡风玻璃右下角和半坡实线右侧的标记杆是两个主要的标记点。
3.行驶到半坡时，透过前挡风玻璃看，当标志杆与前挡风玻璃右下角距离为25-30cm时刹车，然后拉手刹。人越高，距离越短，最短不超过25厘米。
4.半坡起步时，踩下离合器并换到1档。慢慢抬起离合器。如果你把车举得太快，它很容易熄火。当你感觉到汽车的振动幅度最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，汽车启动。抖动幅度需要多加练习，抖动不足时容易滑回来。
纵列式停车
难度系数:★★☆☆τ
专家分析:
1.倒车进入指定位置后，观察右后窗，待对角线与车位右后角对齐后，向右转动方向盘一圈半，继续倒车。
2.观察左后视镜。车位左线出现后，将方向盘向左转动半圈，继续倒车。
3.观察汽车前部的左侧。越过车位左线后，向左转动方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜的外侧，当停车位的前线刚好被后视镜遮住时，进行制动。
曲线
难度系数:★☆☆☆
专家分析:
尽量保持车辆与车道线平行，同速行驶，及时纠正方向。
直角转弯难度系数:★★☆☆τ
专家分析:
1.保持车辆直行到拐角处，观察左后视镜。当后视镜与弯道后车道的左车道线重合时，以平均速度向左转动方向盘一圈半。
2.观察汽车的前部。当与车道大致平行时，迅速拉直方向盘，及时纠正方向。
反向存储
难度系数:★★★★
专家分析:
1.开始倒车时向右转动方向盘一圈半，在右后视镜中观察车轮上部，应距车库右线约40厘米，以保证倒车入库时右侧不会压线。
2.观察左后视镜。当能看到车库的左线时，立即将方向盘向左转半圈，继续倒车。
3.观察左右后视镜，两侧都有立体车库线条。当距离差不多时，立即向左转动方向盘，继续倒车。
4.当车库的前部完全覆盖时，观察左后视镜和制动器。
5.前进时不要急于左转。当左后视镜与一侧垂直线重合时，注意向左转动方向盘一次半。
6.左侧存放的注意事项与右侧存放的注意事项相同，只是要观察的后视镜顺序相反。
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