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驾驶员走神,LCC却失效
据了解,这起事故发生在8月10日16时许。据肇事司机向媒体讲述,他驾驶的是一辆小鹏P7汽车,事发前,他已经打开了LCC驾驶辅助功能。并称正常情况下车前有障碍物时,车辆会自动刹车,但事发时车辆没有减速、制动。当时自己虽然双手没有离开方向盘,但却分了神,没控制住车辆。
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LCC 证书,是会计 & bookkeeping LCC(The London Chamber of Commerce and Industry Examination)簿记(分初、中、高级)证书
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没听说过,只知道ACCA,这个牛!ACCA(特许公认会计师公会 (The Association of Chartered Certified Accountants ,简称 ACCA))成立于1904年,是目前世界上最大及最有影响力的专业会计师组织之一,也是在运作上通向国际化及发展最快的会计师专业团体。目前已在世界上各主要国家都设立了分部、办事处及联络处。在160多个国家共设有300多个考点,拥有学生和会员超过二十五万人。ACCA课程全面、完善及先进兼备,现已被联合国采用作为全球会计课程的蓝本。
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小鹏车主开辅助驾驶追尾致1死,2022年8月10日16时左右,车主驾驶一辆小鹏P7汽车,并在事件发生前打开了LCC驾驶辅助功能。在正常情况下,当下车前有障碍物时,车辆会自动刹车,但发生事故时并没有减速、刹车。车主的手没有离开方向盘,但车主的注意力分散,失去了对车辆的控制。
小鹏P7大部分搭载了全新的XPILOT3.0智能驾驶辅助系统,该车辆的高速NGP智能导航辅助驾驶功能可实现全速自适应巡航、自适应曲线巡航、车道中心控制、智能变道辅助等。智能驾驶辅助系统无法应对所有的交通、天气和路况。司机必须时刻注意当前的交通状况。如果智能驾驶辅助系统无法提供适当的转向辅助,或保持适当的距离和速度,则需要驾驶员主动干预。汽车最基本的辅助驾驶功能,包括基本的车道保持(LCC)和自适应巡航(ACC),在许多汽油车中都有。而小鹏的辅助驾驶采用了高端的NGP,是一款全里程辅助驾驶。在基本功能的基础上,还可以实现变道辅助等更高阶的驾驶辅助功能。
目前,主流汽车品牌厂商很少看到“自动驾驶”的推广,由于技术不成熟,加上法律法规不允许自动驾驶车辆在公共道路上行驶,“自动驾驶”已经被国家严格禁止。目前,自动驾驶只能部分进入自动驾驶执照的测试道路。有了ACC,很多电动汽车可以在整个区域实现0-150公里速度的自动增减控制。在驾驶过程中,司机甚至可能不需要握方向盘,不需要照顾任何东西。强大的辅助功能在一定程度上解放了驾驶员的手脚,但一不小心难免会出现瘫痪。毕竟,这是一种自动驾驶辅助功能。在使用过程中,驱动器应该是主要的驱动,系统应该是辅助的。不要过度依赖,避免出现驾驶安全问题。
从技术分析上初步看出,它是毫米波雷达的一个缺陷。所有毫米波都需要启动静态杂波滤波,算法对静止物体进行滤波,使P7无法识别静止的事故车辆,汽车直接撞向它。辅助驾驶不是自动驾驶。虽然启用了辅助驾驶的相关功能,但归根结底,LCC和NGP都只是辅助驾驶,而不是自动驾驶。司机还需要关注前方和道路,毕竟生命安全重于对错。
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