tuzhiluobo
因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。
虽然说法系车进入国内市场较早，但是它们却一直未能真正的打开中国市场，到现在已经过去了二十五年，仔细想想，法系车却没有几个车型值得被记住，就除了富康还能在消费者心里留下点印象，因为它在当时所用到的技术还是颇为先进的，所以说，尽管它的造型不太符合国内市场的胃口，任能取得“一席之地”。
而现在，再来看看那些法系车，它们在技术方面已然处于了下风，因为在法系车上，很难看到比较新颖的技术，大多都是一些被人用了不知多少遍的成熟技术，所以虽然法系车比较舒适，但是仍然是鲜有人问津。
还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的价格，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。
最重要的售价，相比来说，法系车在国内的售价是较高的，而配置却差强人意，而如今国产车已经趋于成熟，性价比要比这些“外系”车高很多，我相信，用不了几年，不仅仅是法系车，包括其它外国品牌，都将会败给国产车。
happybaozi
我身边就有开法系车的人。我可以告诉你法系车为什么我国人普遍接受不了。法系车始终没有造一辆附合中国消费者需求的车型。拜拜了，错过了国内市场的红海时期。法系车喜欢用成熟的技术，这个技术现在来看有点太老了，比如说这个前麦弗逊后多连杆称霸的年代，法系车大部分车型依然采用后扭动力梁式悬挂。标致2008，3008，4008，5608都采用这种悬挂。但是扭力梁注定已经否决了很多回头客。因为普遍在买第二辆车的时候，很少人会选择扭力梁。法系车由于保有量和众人较少。贬值程度，我叫德系车，日系车比较高。而且法系车的价格相对于偏高。
掉了BOWL
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