小小miffy
漩涡之中的程维曾表示，不会造车。
滴滴（DIDI.N）紧锣密鼓运作退市之际，一则消息却甚嚣尘上：滴滴出行要造车。然而，传闻中的合作方——海马汽车（000572.SZ）对于双方磋商合作生产电动车一事，称暂无合作。忙于退市的滴滴，似乎对这个事也不那么在意，未予置评。
这些年来海马汽车有些落幕。这家老牌车企，背后有一位灵魂人物——景柱。著名经济学家厉以宁曾这样评价，“他打通了企业界与学术界的壁垒，是我最优秀的学生之一。”
1988年，海南岛划为海南经济特区，“海南热”席卷全国，成为年轻人的向往，冯仑、潘石屹、李书福等人相继踏入这片热土。景柱，亦是其一，加入海南汽车制造厂，31岁担任厂长；2000年前后下海，创办海马汽车，实现借壳上市，海口经济总量曾一度“三分天下有海马”。此后历经沉浮，景柱逐步退居幕后。
一度风光的海马汽车，近年却陷入困境。2017年归母上市公司净利润亏损9.94亿元，2018年扩大至-16.37亿元，海马汽车披“星”戴“帽”，变更为“*ST海马”。
2019年，潜心学界的景柱再度回归，坦言“面临的困难比前几次创业都要大”，大刀阔斧开始改革自救。
这一次，正在拯救海马汽车路上的景柱会与滴滴牵手吗？
01
滴滴造车？
2018年，程维找来一汽董事长徐留平、比亚迪王传福、蔚来李斌等一路汽车圈内人组建——洪流联盟。彼时，程维表态，“滴滴坚决不造车，也不会谋求成为未来最大的汽车运营商”，而是要成为全球最大的一站式出行平台。
只是互联网企业的巨头往往会障眼法。小米雷军就曾说小米不造车，然而等到2021年3月小米正式出手时，汽车界都为之震动。雷军更是宣称，这是他最后一次重大创业项目，愿意为小米汽车而战。
宣称不造车的滴滴这两年也在涉及汽车这块，动作频繁。
2019年11月1日，滴滴联手比亚迪（002594.SZ）合作成立美好出行（杭州）汽车科技有限公司，其中比亚迪占股65%，滴滴占股35%。比亚迪集团高级副总裁何志奇担任董事长，注册资本12.85亿元。
2020年末，双方推出电动汽车D1，用于网约车业务，由比亚迪生产和代工。
而在发布D1后不久，滴滴就陷入一系列造车传闻。传闻称，滴滴成立造车项目，内部代号——“达芬奇”。
传闻还将“达芬奇”造车计划正式公布时间锁定在今年年中，新车交付计划放在了2023年年中。这款面向大众消费市场的车型代号为C1，可能是一款A级纯电动车，定价或在15万元左右。然而，看上去有鼻子有眼的传闻，滴滴方面并未予以证实。
另一个动作是，滴滴正逐步招聘汽车相关研发人员。
去年公布的滴滴招股书中就曾披露，计划将约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力。而且在一些招聘网站上，也有滴滴招聘自动驾驶工程师的信息。
滴滴造车传闻不断的时候，再添一个绯闻对象也不足为奇。只是，此次传言的合作者——海马汽车，很凑巧的也在布局出行。
2021年8月11日，海马汽车出资成立了海南马邦出行科技有限公司（以下简称“马邦出行”）。该公司法定代表人为卢国纲。卢国纲是海马汽车副董事长，公司元老级人物。
卢国纲在海马汽车工作近20年。2003年，卢国纲任一汽海马采购部部长，此后历任海马新能源总经理、海马汽车副董事长、首席国际业务官（CGO）等关键职位。
2021年12月，海马汽车表示，马邦出行业务已首站落地海南，目前运营车辆以海马7X产品为主，后续会研究并进一步做好公司出行业务对外合作及推广等相关工作。
与即将进行退市的滴滴一样，海马汽车也处于困局之中，两者会抱团取暖吗？
02
分手小鹏
传闻与滴滴携手之前，海马汽车有一段与小鹏汽车（9868.HK）的蜜月期。
2017年9月，海马汽车与小鹏汽车签署《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，初步确定协议生产车型的产能为5万辆/年，协议自签订之日起至2021年12月31日止。
双方投资建设位于郑州的海马小鹏智能工厂，占地面积约45万平方米，总投资超20亿元，一期建设产能为15万辆/年。2018年12月，小鹏G3在该工厂投产，并在2019年6月实现了第10000辆小鹏G3下线。
代工对于海马汽车来说，是一项重要业务。 2019年-2021年，海马汽车连续3年年报显示，主营业务为汽车制造及服务，主要产品为8S、S7、小鹏等。
根据协议，海马汽车与小鹏汽车签署的代工合作协议有效期为自《协议》签订之日起至2021年12月31日止，协议到期后，双方若无异议自动延续有效。
但合同并未延续。
2021年，海马汽车在互动平台对投资者表示，公司与小鹏汽车的合作将于年底到期。小鹏汽车明确表示，双方将不再续约。
小鹏汽车港股上市招股书中公示，“鉴于我们亦依赖海马达致我们的质量标准，我们无法保证我们将成功维持海马工厂所生产智能电动汽车的质量。我们或会未能与海马以我们可接纳的条款及条件订立新合约或延长现有合约。”
实际上，2020年，小鹏汽车通过收购广东福迪汽车有限公司获得生产资质，并在肇庆、广州、武汉三地布局制造基地。
结束是必然。2021年，对于海马汽车而言，是一个分手年。这一年，海马汽车与一汽也彻底分手了。
当年7月，海马汽车公告称，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马49%的股权、海南一汽海马汽车销售有限公司（以下简称“一汽海马销售”）50%股权无偿划转给海南省发展控股有限公司。一场17年的合作画上了句号。
为何要分手呢？景柱曾透露，一汽海马产品投资失败、库存损失大、经营水平差、体制制约等多重原因导致一汽海马的市场表现差，一汽海马股东会和董事会很少正常召开，对投资、产品、研发等战略决策慢、效率低，效果也差。
03
谁来驰援
为小鹏代工，时间点恰恰就是海马汽车陷入巨亏之时。
2017年起，海马汽车归母上市公司净利润为-9.94亿元。海马与小鹏合作后，并未能够快速改变海马汽车的业绩。
2018年，中国汽车行业整体运行面临较大压力，中国汽车产销结束了自1991年以来连续27年的增长态势，出现下降。
这种情况下，海马汽车全年汽车销量仅为6.76万辆，同比大幅下滑，亏损迅速扩大，归母上市公司净利润为-16.37亿元。
至此，海马汽车连续两个会计年度经审计的净利润为负值，深交所将其实行“退市风险警示”，海马汽车披“星”戴“帽”，变更为“*ST海马”。
本来已经归隐江湖，不想在台前冲杀的景柱只能够回归，展开自救。2019年5月16日,海马汽车发布董事会会议公告,选举景柱为公司董事长。他是在2013年7月辞任了海马汽车董事长职务。
离别六年后回归的原因，景柱在一篇名为《六度万行》的文章中做了回应：“海马汽车目前处于亏损状态，责人不如责己，深感自己对不起股东、对不起员工。我决心重返一线，再造海马”。
回归后，景柱开始快速售卖资产，解决流动性危机。 据统计，2019年，海马汽车两次出售上海及海口房产总计401套，套现资金3.33亿元；当年7月，将其持有的河南海马物业服务有限公司39%股份以1.16亿元的价格转让；2019年9月，海马汽车将其持有的上海海马研发有限公司100%股权转让，获得4.3亿元收益。
这确实是救命钱。
海马汽车2019年获得8.16亿元非经营性收益，其中非流动资产处置收益8亿元。这种情况下，海马汽车当年的归母净利润为0.85亿元，避免连续3年亏损。但是海马汽车经营仍处于困境，2019年归属于上市公司股东的扣非净利润为-7.31亿元。
景柱还开展了一系列自救措施，包括组织瘦身，全员竞聘上岗；关停上海研发所、重整供应链；清零“典当式贷款”等。
另一边，景柱联合京东（JD.O），开展营销渠道变革 。海马汽车采取电商直销模式，在原点市场陆续投资建设几十个自营体验中心，转型“电商直销B2C”。
只是短时间走出困境并不容易。2020年，海马汽车再次亏损，归属于上市公司股东的净利润为-13.35亿元；汽车销量为1.78万辆，同比递减39.66%。海马汽车2021年前三季度归属于上市公司股东的净利润为-1.71亿元。
只不过，在景柱采取一系列措施之后，2021年5月海马汽车成功摘帽，被取消了特别处理。2021年年报显示，海马汽车也终于实现了盈利。
然而，2021年公司归属于上市公司股东的盈利仅仅只有8000-12000万（业绩预告），盈利能力并不强。景柱要想解决海马长远的发展问题，似乎更需要有一个强援到来。
滴滴是否会成为白衣骑士呢？重新出山的景柱能够带领海马汽车彻底走出困境吗？
一切，如同多雾的海口依然迷雾重重。
作者 | 三清
编辑 | 可儿
来源 | 车圈能见度 (CarVisibility）
END
桃色蔷薇
可以考虑学个厨师，男孩学厨师，西餐，女孩也可以学西点西餐，这些都是比较有前途的，现在厨师行业还是比较高大上的，一般入学都是签订就业协议的，毕业后可以去星级酒店也可以去游轮，也可以有老师做创就业指导自己开店等等 学厨师就很不错，厨师是公认的高薪职业之一，很有发展前途，有人的地方就有食物，有食物就有厨师，厨师行业发展蓬勃，厨师人才紧缺，厨师是一个不用担心失业的职业，今后无论的就业，还是创业，都会有很好的发展 “民以食为天”人人都要吃饭，所以厨师可以说是一个永不失业的行业，再者；现在厨师人才市场紧缺，人们对饮食要求越来越高、越来越有品味。这是厨师走向高薪的最根本原因！餐饮业飞速发展,人才缺口将会更进一步的加大。现在很多高级酒店就算开出了数万的月薪, 对优秀厨师也是一厨难求。正是厨师行业的人才缺口大,就业压力 小,现在有不少的大学生不再奔波于人山人海的招聘会,巧走捷径 学厨师。厨师这个职业越来越被人们尊重了,现在,人民代表大会、高等学府讲坛都能看到德才兼备的厨师的身 影。优秀的厨师是餐饮业发展的潜力和动力,是餐饮发展的中流砥 柱人才。中国高档餐饮的崛起,尤其是厨师长、行政总厨、餐饮经 理、餐饮行政总监等这些都是目前紧缺的人才。因此,不难看出厨师就业前景好。
黎明同台
你好，没有绝对的百分百，地质工程、冶金工程、给水排水工程、港口航道与海岸工程、安全工程和工业工程，这6个本科专业2009年的就业率基本是是100%，来自重庆市大中专毕业生就业指导服务中心(以下简称“指导中心”)的2009年重庆高校就业数据显示，这6个100%就业的专业中前5个都是工科专业，而且近几年都保持了高就业率。
就业形势最好的依然是工学类专业，就业率从2007年的86.8%到2009年的90.3%，都在逐步上升，在各具体专业上，地质工程、冶金工程、给水排水工程、港口航道与海岸工程、安全工程在2009年的就业率都达到了100%，另外一个工业工程则是管理学类的专业，就业率也达到100%。
就业率最低的专业大类是哲学类，只有64.3%。而2009年就业率最低的专业是科学教育专业，就业率只有60.3%，整个教育学大类的就业率也不高，只有74.1%。如果采用订单式培养方式就会有专科专业是100%就业的，像北大方正软件技术学院的计算机通信专业（中 兴通讯班）就是和中兴通迅公司联合定制培养，金融与证券专业（方 正证券班）是与方正证券公司合作共建，实现100%就业。
祝你顺利就业。
xieyouliab
首先我要说明一点，在国企里面并不存在正式编制员工，只存在正式员工和非正式员工，也就是劳务派遣工和合同制员工。想要成为正式员工主要可以通过以下三方面途径来实现：
01、公开形式招聘
通过公开招聘形式成为国企正式员工中的一员，这是最常见的一种方式。每年的春招、秋招，各大国企都会去一些优秀的院校进行公开招聘，越是好的国企对高校的要求越严格。好的国企基本只会去985、211院校进行招聘，正常情况普通大学都不在他们的招聘计划中。
我是2018届毕业生，目前工作已经三年多的时间。我在大四实习的时候进入海马汽车公司，后来因为自己不习惯那种工作方式和环境就辞职了。在辞职后我就回到了老家这边找工作，刚开始找了一份和三维制作方面有关的工作，不过后来因为待遇的问题也没干多久。
在这之后，我在学校校招中看到了电网的招聘，就积极准备，并且最终通过笔面，获得了现在的这份稳定工作。电网整体的待遇还是不错的，而且我也不是在一线工作，所以也没有想象中的那么累。
不过当时为了获得这份工作，我花了很久去备考（有涉及专业的考试）。面试前还特意上了一个星期左右培训班，这才最终被录用的。
02、社会招聘
一些国企会不定时去招聘符合自己发展需求的人才，不过招聘的要求都是比较严格的。正常要求的学历都是研究生及以上。有的国企还会要求你必须取得相关的证书，这样你才有竞争职位的权力。
对于社会招聘，虽然面向的是大众，但是真的能够符合招聘条件的可以说是少之又少。因为他们需要的一般都是顶端人才，需要具有很强的专业技能，所以我不建议大家通过这种方式。（能力强的人除外）
03、安置人员
在过去，安置人员还是比较多的，尤其是在国企里面。安置人员的主要对象是退伍军人，因为他们对国家有着一定的贡献，所以准许进行安置，给予好的待遇。
正常想要进入国企也就这三种方式。对于普通人来说我觉得大家还是通过公开招聘的形式去应聘国企，这样的概率会相对高一些。社会招聘和安置都有着比较严格的要求，一般人很难满足相关的条件。
奕彩彩绘
1.护理类专业现在由于疫情的影响，社会对于人们的健康更加关注，所以护理专业人才缺口大，尤其是随着我国老龄化不断加剧，许多在外地工作的子女没有办法照顾家里的老人，都会请一些护工来帮忙照看，所以这一专业不仅可以在医院工作，在各种疗养院也可以找到好的工作，并且就业率也很高，都在97%以上，工资水平也普遍高于其他专业的大学生，基本都在6500元以上。
2.计算机专业现在的网络信息正在快速发展，与互联网有关的所有行业都需要大量的人才来提升企业的技术能力，所以对于计算机专业的学生来说是一个大好的机会，他们的工作机会多，就连大专毕业都能找到很好的工作，而且月薪基本上都能够过万，在所有专业中也是最受大学生欢迎的一个专业。
3．交通运输专业这一专业发展的比较晚，但是由于我国正在处于交通发展的黄金时期，许多高铁正在不断建设，所以这一专业也需要大量的人才投入来发展，所以岗位空缺大，并且发展前途也好，有很多机会可以进入国企工作，不仅工作稳定，福利待遇也好，而且这一专业的学生就业率也高，并且呈现出不断上涨的趋势。
4.汉语言文学专业这一专业可以说是各行各业的万金油，不仅可以选择去考公、考研，而且许多公务员都偏爱这一专业的学生，如果选择进入其他公司工作也有很多工作方向，例如文案写手，运营，编辑等等。尤其是随着网络时代的发展，许多公司都需要运营和宣传，需要许多汉语言文学专业的学生帮他们组织语言和文案，所以这一专业的就业率高，并且工作环境相对安逸舒适，不用风吹日晒，工作内容也比较轻松，适合女生学习。
5.人工智能专业这一专业很多学校并没有开设，但是不能就这样认为它是一个冷门专业，实际上人工智能正在快速发展，并且已经开始逐渐运用到生活当中，所以这一行业正在发展的起步阶段，也需要大量的人才来不断的提升技术水平，所以这一专业的学生就业率连续好几年蝉联冠军，发展前景好。
Joyce@静艳
无论高中的时候多辛苦，都为了自己能考进理想中的大学，而不管大学期间多么辛苦，都为了毕业之后能有属于自己的工作。一般来讲，热门的大学专业能找到不错的工作，有高的薪资，好的发展前景，也不容易让父母担心。但是也有很多冷门专业是比较高就业的。今天，笔者就给大家介绍5个绝对“高就业”的大学专业，就业率100%，没毕业就被“聘用”。01.公安类专业公安类专业已经联系很多年以100%的完美就业率，因为这个专业在2000年以前很军校毕业生一样，是包分配的，就业率100%。不存在找不到工作的问题。但是后来公安类专业不包分配了，也提出了“双向选择、自主择业”就业政策，98%的毕业生都可以进入公安部门工作，虽然属于半包分配，但也是高就业的。就业方向：公安部门、消防部门等
02.兵器类专业一个国家想要长期保持繁荣，就必须要有足够的国防基础做保障，而兵器类专业就是保卫国家长治久安的大学专业。学过历史的朋友大家应该都知道，在我国的近代史上，就经历过军队落后的惨痛，所以说兵器类专业现在也受到了国家的重视，就业率也比较高。就业方向：军队、军工企业等推荐院校：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京理工大学
03.测绘类专业测绘类专业也是高就业的大学专业，这个大学专业要学习很多高科技技术，像空间测量、摄影测量、遥感测量等等。随着我国房地产行业的在读振兴，再随着中国城市化进程的不断推进，大量人口涌入城市，20年内对住房的需求有增无减，所以，测绘类专业的人才也是市场很需要的。就业方向：设计院、施工公司、监理公司、科研等
04.地质类专业同样的，现在的地质类专业也是一个高就业的大学专业，这个专业中很多毕业生没毕业就被“聘用”。国务院近年来不断出台大力发展能源产业，扶持能源专业教育的政策。这类专业包括但不限于采矿工程、石油工程、地球物理学专业等等。工作比较艰苦，但是薪资水平高了不少。就业方向：勘查设计研究院、矿山企业等
05.气象类专业气象类专业在大学本科期间有应用气象学、大气科学专业等。这两者没有什么太大的差别，对学生的要求就是要有很好的数学、物理基础。但是这个专业毕业之后就业率很高，吃过苦就会有所回报，如今气象类专业的需求缺口在万人以上。就业方向：气象局、机场等推荐院校：北京大学、南京大学好了，今天笔者给大家带来的绝对高就业的大学专业到这里就结束了。大家看看有没有自己中意的大学专业？有的话欢迎讨论哦。
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