成本会计试卷网站

(1)交互分配前的分配率修理车间分配率：18000/30000=0.6元/小时运输部门分配率：22000/40000=0.55/公里 (你上面写的吨公里，不知道单位是吨还是公里，我就取公里吧)(2)交互分配运输部门分配的修理费=0.6*1500=900元修理车间分配的运输费=0.55*2000=1100元交互分配的会计分录：借：辅助生产成本—修理车间 1100—运输部门 900贷：辅助生产成本—运输部门 1100—修理车间 900在辅助生产车间之外的受益对象间分配(1)交互分配后的实际费用修理车间的实际费用=18000+1100-900=18200元运输部门的实际费用=22000+900-1100=21800元(2)交互分配后的分配率修理车间的分配率=18200/30000=（约等于）0.6067元/小时运输部门的分配率=21800/40000=0.5450元/公里(3)对外分配对外分配修理车间费用：基本车间分配修理费用=24000*0.6067=14560元行政管理部门分配修理费用=18200-14560=3640元会计分录：借：制造费用 14560管理费用 3640贷：辅助生产成本—维修车间 18200对外分配运输部门费用基本车间分配运输费=32000*0.545=17440元行政管理部门分配运输费用=21800-17440=4360元会计分录：借：制造费用 17440管理费用 4360贷：辅助生产成本—运输部门 21800

借:生产成本 1029000 制造费用 105000 管理费用 126000 贷:应付职工薪酬 1260000 应交税费应交增值税进项214200

成本会计主要以计算工业会计的成本为多，在计算时经常会碰到需要分摊的各项费用，需要先计算出成本率再分别摊销。而财务会计以商业会计为多，主要是对外的各种财务数据等等，管理会计是内部的，为了企业未来的发展的提供数据分析的，对于投资者或股东分析企业未来的发展比较有用。 财务管理与管理会计的差异。财务管理与管理会计这两门课程的“交叉”、“重复”现象特别严重。从目前教学现状分析，两者的重复集中在：①资金时间价值与长期投资决策分析，②本量利分析与经营杠杆分析；③存货控制（EOQ模型）。在处理财务管理与管理会计的重复问题上，我们认为基本原则应该是管理会计侧重于“技术”与“方法”，财务管理侧重于决策时对技术与方法的“应用”。比如货币时间价值原理、资本预算的方法（如净现值法、内涵报酬率法）、本量利分析基本原理和存货控制模型这类知识应该列入管理会计课程中不变。在这些原理和方法基础上，财务管理学来阐述证券估价、价值分析、资本预算的具体决策、财务风险分析和存货管理的基本要求，也就是说财务管理课程主要讲授这些方法的财务上应用。2.管理会计与成本会计的差异。这两门课程的“交叉”最为严重，以至于有的西方专业教材中把它们合并在一起，统称“成本管理会计”。我国注册会计师资格考试中也是成本会计、管理会计和财务管理合并在一起，统称“财务成本管理”科目。我们的观点是成本会计的内容应该是阐述各种成本计算方法，至于成本控制与分析则由管理会计课程完成。所以，我们也就主张成本会计必须与管理会计分离。管理会计与财务会计的区别是明显的，但是财务会计、管理会计在内容、标准、功能、信息流程上应该都是以成本会计为基础，或者说，成本会计必须同时使用财务会计和管理会计的两套标准与原则，并进行适当协调。比如产品成本计算中品种法、分步法、分批法等主要为财务会计编制损益表，其结果也会制约资产负债表的结果。而变动成本法、标准成本法、定额成本法、作业成本法主要是作为管理会计的内部报表的基础。当然变动成本、标准成本、作业成本最好要与财务会计的成本数据在分离的同时，还要关注它们的衔接。在同一资料库中可以生成多种成本数据资料是成本会计的主要任务之一。二）“财务会计”、“成本会计”、“管理会计”和“财务管理”四门课程的关联性分析这四门学科可以认为是财务管理和会计的总和。也就是说财务会计、管理会计和成本会计都是会计的范畴；而财务管理由于在本质、对象上均不同于会计，管理会计与财务会计组成会计学的两大分支，两者分别负责对外、对内发布会计信息，同时两者也有着密切联系，因此属于第二层次。成本会计属于第三层次，它作为会计信息系统的一个子系统，记录、计量和报告有关部门成本的多项信息，这些信息既为财务会计提供资料，又为：管理会计提供资料。会计学堂专注财会培训，30天让你成为会计高手！