铁路助理工程师待遇

入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。一年后定职，下表全为助理工程师收入，路局各站段、地区间收入有差别，个别单位差别较大。(非官方数据，仅供参考)但是除了最基本的薪资待遇，我们需要再深入考虑一下个人发展，毕竟本学历的毕业生进入铁路局后，是有一些区别的！谈谈干部身份：1.铁路院校招聘进往的本科生人事处都会下助理工程师的“干部令”(一张纸)。2.下的“干部令”只是纯技术干部，不占用铁路上所谓的“干部编制”，所以下令没有限制，人事处也承认是干部，但只是有干部身份，没有干部岗位，没有干部级别(级别分干事、股级、主任干事、副科级、正科级、副处级、正处级)。相对来说本科是“幸福”的，铁路局在招聘的告示中着重提示：此次招聘职员都当工人使用(即没有干部令)。有些人可以凭借自己的能力及关系进进铁路后也可以获得干部令，有一个很好的发展，比如现在很多铁路职业技术学院毕业的大专生，通过自己的努力比本科生混的好的多的是，他们往往目标明确，比如刚开始他们的目标就是弄到一个干部令，随后再慢慢朝着另一个目标进发。而作为这些见习完以后轻松就获得干部令的本科生们，往往更轻易迷茫，目标不明、方向不对。加上大学生的“清高”、“自以为是”、“外地人”等劣势，很多人很轻易被遗忘。谈谈发展：本科生在铁路发展还是可以的。首先是路局比较重视，基层单位也重视。比如段把大学生都放到主任助理岗位锻炼，每一个车间主任配备一个大学生助理。而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科，无形中给我们创造更多的机会。铁路局选拔后备气力往清华大学、武汉大学读MBA，也向第一学历为本科的倾斜，不是非得第一学历为本科，由于究竟够资格又是本科生的人比较少。比如这次铁路局武汉大学MBA资格是：正科级、国民教育序列本科学历，40岁以下。清华MBA班的条件更高一些，出来的人以后都是局领导的后备人选，而武汉大学MBA出来都是处级领导的后备人选。当然还有一些西南交大的在职工程硕士班，门槛比MBA更低了，很适合大学生以后读。学费是自己一半，路局负责一半。铁路局提供的机遇：1.大学生都是干部，取得干部身份限制就少了很多，这就是上风。2.学习机会、考试机会很多，往高处走的路没有封闭。3.积极改革与探索，为大学生制定职业生涯规划。4.提拔干部时优先提拔合适的大学生。以上，望采纳，谢谢！

以下是中国铁路职工工资的一个范例，以供参考：职位 工资管理人员 8000元/月-20000元/月技术人员 3000元/月-18000元/月工勤人员 2000元/月-10000元/月机车驾驶员 5000元/月-15000元/月机车司机 3000元/月-10000元/月机车调度员 3500元/月-12000元/月列车长 3500元/月-9000元/月客运服务员 2000元/月-4000元/月安全员 2500元/月-7000元/月工程师 6000元/月-15000元/月技术员 2500元/月-10000元/月机修工 2500元/月-8000元/月车站站长 3500元/月-12000元/月车站工作人员 2000元/月-6000元/月信号工 2500元/月-7000元/月需要注意的是，以上工资标准仅供参考，实际工资标准因地区、部门、级别、工龄等因素而异。此外，中国铁路职工的工资标准一般每年都会进行一定的调整，以上工资标准并非最新的数据，请以官方公布数据为准。

铁路工作人员一个月的工资是多少？铁路工作人员，他们一个月的工资待遇还是比较可观的，但是不同的工种，他们的待遇也是差别很大的。