土建工程师考试怎么复习

【篇一】2020年一级造价工程师考试《土建工程》知识点汇集：结构面

结构面的产状由走向、倾向和倾角三个要素表示。层面的产状还代表所在岩。

层的产状，即表示所在岩层的空间位置。

(1)结构面走向，即结构面在空间延伸的方向，用结构面与水平面交线即走向线的方位角或方向角表示。走向线两端延伸方向均是走向，虽相差180°，但是表示的是同一走向。

(2)结构面的倾向，即结构面在空间的倾斜方向，用垂直走向顺倾斜面向下引出的一条射线对水平面投影的指向。

(3)结构面的倾角，即结构面在空间倾斜角度的大小，用结构面与水平面所夹的锐角表示。

【篇二】2020年一级造价工程师考试《土建工程》知识点汇集：承载结构

(1)梁式桥

梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁桥。

1)简支梁式桥。是梁式桥中应用最早，使用最广泛的桥形之一。它受力明确、设计计算较容易，且构造简单，施工方便。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：

①简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥;跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥;跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。

②肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。

③箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

2)连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。

预应力混凝土连续梁按其截面变化可分为等截面连续梁和变截面连续梁;按其各跨的跨长可分为等跨连续梁和不等跨连续梁;按其截面形式可分为板式截面连续梁、肋梁式截面连续梁和箱形截面连续梁。

悬臂梁桥相当于简支梁桥的梁体越过其支点向一端或两端延长所形成的梁式桥结构。其结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。

T形刚架桥是由桥跨梁体与桥墩(台)刚接形成的具有悬臂受力特点的无支座T形梁式桥结构。通常全桥由两个或多个T形刚架通过铰或挂梁相连所组成。

(2)拱式桥

拱式桥的特点是其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。

拱式桥在竖向荷载作用下。两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力(推力)。

设计合理的拱主要承受拱轴压力，拱截面内弯矩和剪力均较小，因此可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。

拱式桥对地基要求很高，适建于地质和地基条件良好的桥址。

拱桥按其结构体系分为：

1)简单体系拱桥

在简单体系拱桥中，拱桥的传力结构不与主拱形成整体共同承受荷载。桥上的全部荷载由主拱单独承受，它们是桥跨结构的主要承重构件。拱的水平推力直接由墩台或基础承受。

2)组合体系拱桥。根据构造方式及受力特点，组合体系拱桥可分为桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥等四大类。

(3)刚架桥

刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台(支柱、板墙)整体相连而形成的结构体系。

(4)悬索桥

悬索桥又称吊桥，是最简单的一种索结构。现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。

1)桥塔。桥塔是悬索桥最重要的构件。桥塔的高度主要由桥面标高和主缆索的垂跨比f/L确定，通常垂跨比f/L为1/9～1/12.大跨度悬索桥的桥塔主要采用钢结构和钢筋混凝土结构。其结构形式可分为桁架式、刚架式和混合式三种。刚架式桥塔通常采用箱形截面。

桥塔标高=桥面标高+(f/L×主跨径+最短吊索的长度)

2)锚碇

3)主缆索。主缆索是悬索桥的主要承重构件，可采用钢丝绳钢缆或平行丝束钢缆，大跨度吊桥的主缆索多采用后者。

4)吊索。吊索也称吊杆，是将加劲梁等恒载和桥面活载传递到主缆索的主要构件。吊索可布置成垂直形式的直吊索或倾斜形式的斜吊索，其上端通过索夹与主缆索相连，下端与加劲梁连接。吊索与主缆索连接有两种方式：鞍挂式和销接式。吊索与加劲梁连接也有两种方式：锚固式和销接固定式。

5)加劲梁。加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500mm以下的悬索桥，大多采用箱形梁。

6)索鞍

(5)组合式桥

斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的，由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系。

拉索是斜拉桥的主要承重构件。目前采用较多的有平行钢丝束，钢绞线束和封闭式钢索，在某些桥上还有采用高强钢筋和型钢。

造价工程师各科目之间有关联性，可以搭配复习。方案一：土建和案例无论土建中的工程量计算还是案例中的工程量计算，都是紧密相关的，土建和案例虽然都是难度比较大的科目，但是在一起学习可以相互促进，花费的时间要少于单独学习两门的时间。当然，这个组合只适合毅力比较强，悟性比较高和精力比较旺盛的考生。方案二：计价和土建计价和土建的联系就不是很紧密了，计价中主要讲解的是项目建设过程中各种价款的确定，而土建中主要讲解的是与工程相关的地质、构造、材料和施工技术的相关内容。虽然这两个科目的联系不是很紧密，但是这两个科目都是案例的基础，其中有很多基础知识在案例中经常用到，需要考生将其中的知识点牢牢把握。方案三：管理和案例管理和案例的联系是最为紧密的，甚至是所有科目中联系最为紧密的两个科目，案例中既有管理中的计算，比如流水施工和工程网络计划，又有管理中的理论内容，比如资金的时间价值和投资方案经济评价，是个比较综合的科目，不过从学习的难度上来看，主要还在于计算方面，所以管理的学习有利于促进案例的学习，专家分析考生同一年报考这两门是比较合适的。方案四：计价和管理计价和管理两者的共同点就是招投标和变更索赔的内容，但是计价中，主要侧重于价款的确定，而管理中更侧重于相关的程序。不过两个科目有个共同的特点就是相对于其他两个科目都比较简单。两者搭配多少有点儿给考生建立自信的味道，有人说“如果报这两门你都通过不了，那似乎不用考注册造价工程师了”，这话似乎有些极端，但也颇有道理，虽说注册造价工程师每个科目都很难，但业内一直都认为计价和管理是其中略为简单的。

一级造价工程师怎样复习比较好，小编总结了一些经验分享给大家： 一、要提前备考 当别人还在纠结自己要不要报考造价工程师时，你已经坚定了目标并制定好学习规划;当临近报名别人还在研究报考科目时，你已经完成了第一轮复习，在脑海中搭建起了知识架构;当基础阶段别人才准备打开教材学习时，你已经根据第一轮复习，准确找出了教材中的重点……想要先人一步，拥有更大的过关几率，就要提前准备，从现在开始一切都来得及。 二、打好基础把握关键点 无论你打算考几门科目，在接下来的学习中都要本着稳扎稳打的概念，备考初期就像盖楼打地基，每一步都要做全做到位，在一开始就要认真学习。第一轮复习一定要细致，基础打牢才能让第二遍、第三遍的复习收获较好的效果。 三、摸索自己的学习方法 造价工程师考生的类别有很多，每个人的学习时间和学习能力各不相同，虽然大家都比较习惯看其他考生的备考经验，但是并不代表别人的就适合自己。 考生应根据自己的实际情况(报考科目的多少、知识点掌握的多少等)摸索适合自己的学习方法;网上各种成功备考经验，考生可以从中借鉴一些自己能够用上的，慢慢形成自己的学习方法，切忌照搬照抄别人的经验。 四、学习顺序要清楚 首先学习教材。由于考试的内容繁多，知识点琐碎，阅读教材可以把握教材的重难点，有针对性的学习教材内容。要及时标注重难点，当然，除了要重点学习标记内容外，也补充学习没有标记的内容，做到不遗漏任何一个知识点。 接下来是做习题。在做习题时，要注意标记自己错的题目，并进行改进和完善。做习题时尽量不要翻书，将自己放在一个模拟考场的氛围中，在做完之后再进行查看正确与否。 然后是归纳总结。对于正确的题目，自己要花时间想想它考的知识点是什么?怎么考?以什么形式考?为什么要考?还可以怎么考等等问题;而对于自己错误的题目，则要想一下自己为什么错了，知识点之间有没有什么联系，如果下次再碰到了能不能保证做对。 再者就是复习阶段。在复习时，我们要把握的内容是做加法。就是对每个知识点再次进行重复学习，之后用习题进行检验，对自己学到的东西再进行评价和补充。