汽车工程师电脑考试题

目前，汽车行业资格证书可分为三类，每个类别均有中级和高级之分，一般在汽修技校毕业后，都可以报考相应的证书，通常从中级开始。具体证书类别如下：1、A类（分中级和高级）：汽车内饰装调工；汽车维修电工；汽车维修工；汽车钣金工；汽车喷涂工。2、B类（分中级和高级）：汽车维修企业管理师；汽车（碰撞)估损师；汽车配件营销师；汽车碰撞修复师；电子电器系统维修师；发动机维修师；变速器维修师；底盘系统维修师。3、C类（分中级和高级）：汽车从业资格。基本常用的就有：汽车维修工，汽车维修电工、美容装潢工、汽车车身涂装修复共、汽车车身整形修复工、二手车评估师、汽车维修检测工。这些工种就是比较常用的，也比较多人去考的。每个工种都有分等级的有：四级（中级）、三级（高级），考中级的要求会低一些，考高级证要求会相对高一点，再来还有的就是技师证技师证是难度最高的，技师证同时也有分等级有：技师证（二级）、高级技师（一级）。

首先说一下什么叫汽车工程师，汽车工程师应该包括汽车设计师、汽车维修工程师、汽车测试工程师、销售工程师等等。我想你想知道的是汽车设计工程师。汽车设计工程师分整车设计师、底盘设计师、电器设计师、车身设计师、动力系统工程师等。对于车身设计师的确需要一定的绘画能力，但是高考时不需要绘画级别，毕竟不是专业的绘画艺术家。一般汽车车身工程师需要报考工业设计专业，汽车设计方向。其它的整车设计底盘设计等可以报考机械设计汽车工程方向。 中国汽车工程学会是经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展汽车工程师专业技术资格认证的机构。AER认证工作的目标是：建立汽车工程领域同行认可的工作平台，客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据。AER认证工作是中国工程师国际互认工作（加入《华盛顿协议》）的组成部分，在"全国工程师制度改革协调小组"和"中国科协促进工程师国际互认领导小组"的领导下开展工作。AER认证工作将分级别、分专业领域和复审制度相结合，是对现行专业技术资格任职资格评定制度的完善和补充。《华盛顿协议》1989年，由来自美国、英国、加拿大、爱尔兰、澳大利亚、新西兰6个国家的民间工程专业技术团体首先发起和签署了《华盛顿协议》。根据协议规定，任何签约成员必须为本国（地区）政府授权的、独立的、非政府的和专业性社团。我国政府已授权中国科学技术协会代表中国加入该协议，有关工作已经启动。目前《华盛顿协议》由正是成员国9个，分别为来自美国、英国、加拿大、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、中国香港、南非和日本的民间团体；预备会员5个，分别来自德国、马来西亚、新加坡、韩国和中国台北的民间团体。该协议规定，对任何一个经过签约成员国认证的人员，均应被其他签约国（地区）视为已经获得相应的学术资格。AER认证级别和专业领域设置AER认证分为4个级别，分别是见习工程师认证、工程师认证、高级工程师认证和资深工程师认证。为了更好的反映持证人员的专业技能，AER首次分专业领域进行专业技术资格认证。目前专业领域划分为：汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车造型工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用工程、汽车维修工程和汽车营销工程。 AER认证方式AER认证根据申请认证对象的不同分为：非持证认证、持证认证和持证互认三种方式。非持证认证属于个人申请认证，适用于从未取得过任何专业技术职务任职资格证书的人员申请AER认证。持证认证属于个人申请认证，适用于已经取得国家人事部、地方人事部门、上级主管部门或其授权机构核发的专业技术职务任职资格证书的人员申请AER认证。持证互认属于单位申请认证，不接受个人申请。提出持证互认申请的机构必须提供地方或上级人事部门授权其进行专业技术职务评审工作的相关证明文件。当确认其专业技术职务评审程序与AER认证的要求符合或基本符合后，通过该机构评审人员可获得同级别AER认证，但只限于同级别。AER认证程序和证书（点击显示具体内容）AER认证程序AER认证是一个循环的过程，包括申请－审核－注册－发证－复审等环节，取得资格证书的人员可以在中国汽车工程学会网站上进行查询。AER认证复审制度是促进广大专业技术人员接受终身教育的有效手段，符合专业技术人员不断增加新知识、新技能，谋求新发展的要求。非持证认证/持证认证程序持证互认程序证书通过AER认证的人员可以获得由中国汽车工程学会颁发的《汽车工程师专业技术资格证书》。证书有效期为四年。在有效期截止前，持证人员可以按规定程序申请同级别同专业领域复审或是同专业领域高一级别认证。在证书有效期内，持证人员还可以申请不同专业领域认证。 Tel： 转815，822Fax： E-mail：中国汽车工程学会 培训与资格认证中心北京市宣武区莲花池东路102号天莲大厦4层 100055 参考资料：

在汽车制造厂内，这个岗位可飞两个方向，一个方向是服务于总装车间的产品车调试方面；一个方面是服务于产品数据库方面。一、产品调试方面：由于目前的轿车都是带有OBD 2的诊断口的，在生产过程中遇到的所有电器问题都将存储在控制模块中。有问题的产品车下线后，需要借助电检诊断仪来读取存储的故障码，并依据维修手册翻译这些故障码，逐一排查有可能造成故障的零件、线束、插头、保险，并最终找到问题点，并指导调试人员进行维修。二、产品数据库维护及更新方面：目前的高档轿车定制化程度很高，每台车在进入总装生产线前，车辆需要的定制化的零件信息、模块信息都已经生成并打印出来；待车进入生产线后，加工人按车辆配置单上的零件信息选择正确的零件完成装配。但由于其它原因，有一些在系统中预先配置好的零件未能按时供线或者由于零件原因无法使用，这时如果换用其它零件，系统会报错，认为装配的是错误的零件。为消除此故障，就需要诊断工程师进入车辆信息系统（VDR vehicle data resource）来做相应的修改，使系统承认装配的零件是正确的，这样产品车才能顺利通过电器检测，并建立与其它模块间的通信协议。此项工作在新产品试装时很繁忙，因为每款新产品试装初期，电器问题往往多到几十项上百项，需要电器方面的工程师逐一翻译故障码，并逐一排查每个问题点，最后将分析整理后的问题反馈至产品、质量、生产等相关部门。

报考汽车工程师要求大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上;大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上;中专毕业，从事专业技术工作三年以上;高中毕业，从事专业技术工作七年以上;初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务等。

1汽车工程师报考条件

1.助理职称：

(1)大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。

(2)大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。

(3)中专毕业，从事专业技术工作三年以上。

(4)高中毕业，从事专业技术工作七年以上。

(5)初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。

2.中级职称：

(1)大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。

(2)大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职务四年以上。

(3)中专(高中)毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。

(4)初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职务四年以上。

3.高级职称：

(1)大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。

(2)大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。

(3)中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职务五年以上。

凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力。

可以到我们学校来看看

可考取证书：汽车运用与新能源技术工程师    汽车机械维修工、汽车美容装潢工、二手车鉴定评估师、汽车电器维修工、汽车车身整形修复工、汽车车身涂装修复工、电工 。

考证流程

1、每月15日前报下一月考核计划

2、缴纳考试相关费用（缴费票据注意保管）

3、按要求准备申报资料照片（大一寸白底电子彩照 ）、身份证复印件等，填写资格鉴定登记表

4、核对所报学生个人报考资料（含缴费票据）与档案

5、表格报送技能鉴定中心、准考证打印盖章

6、考前准备：提前一周通知学生考试考场、发放准考证、考试项目、考试所需物品等

7、参加考试（理论、实训）

8、查询考试通过情况

9、A考试合格→三个月后领取职业资格证书（学生本人携带身份证原件直接到考试考证中心领取证书）

10、B考试不合格→重新补考（允许补考一次，所有资料重新上报）

汽车维修证书是由劳动局颁发的：共分为5个级别：1、初级证书（五级）；2、中级证书（四级）；3、高级证书（三级）；4、技师证书（二级）；5、高级技师（一级）。考取证书按流程依次从一级开始考取，如果经过职业汽修学校培训的学员可以直接考取中级证书，三年以后在中级证书的基础上可以考取高级证书。以此类推，高级技师要求最高，必须从事行业15年以上的工作经验。