桥梁养护工程师培训方案

常德市公路管理局：

根据省局《关于报送桥梁养护管理和安全运行情况年度报告的通知》文件要求，现将我县公路桥梁养护管理和安全运行情况汇报如下：

公路桥梁作为公路的重要组成部分，技术状况和安全性直接关系到整个路网的正常运营和安全保障。2014年，我县按照“建养并重”的公路发展方针，大力贯彻执行交通部、省厅局颁发的《公路桥梁养护管理工作制度》和《关于进一步加强公路桥梁养护管理若干意见》，将桥梁养护管理工作作为一项长期的重要工作来抓，采用科学管理手段，积极应用桥梁管理系统，在加强桥梁检查检测的同时，加大对危桥的改造力度，保证了我县大部分公路桥梁都处于较好的技术状况，有效地保障了通行安全。现将具体情况报告如下：

一、总体情况

（一）石门县公路桥梁养护基本情况

根据2013年最新年报统计，我县公路共有桥梁91座，全长延米。其中省道69座、重要县道19座，乡道3座；其中互通式立交桥0座、特大桥1座、大桥15座，中桥13座、小桥62座。细表如下：

（二）石门县公路桥梁总体技术状况分析

1、桥梁数量众多。管养桥梁数量达91座。

2、桥型结构复杂、修建技术标准不一。我县桥梁修建于上世纪70-80年代居多，修建技术要求不一，管理难度很大，存在桥型以石拱桥、新改建简支梁桥居多，亦存在双曲拱桥、公铁两用桥等。

3、桥梁病害得到很好控制。很大一部分桥梁建设年代较久，特别是当时建设标准较低、技术条件有限，经过多年使用，尤其部分石拱桥已陆续出现了基础冲刷、拱圈渗水、栏杆损坏等多种病害，最近几年通过路网改造后桥梁整体技术状况明显好转，2011-2014年共改造了卫星桥、英雄桥、三江大桥（公铁桥）三座危桥。

4、超限超载得到较好控制。由于利益驱使，超限超载现象很难在短时间内根除，将直接导致桥梁损伤。

我县普通公路桥梁技术统计如下：

（三）桥梁安全事故和事故原因

由于各管养单位桥梁养护管理工作积极、有效，2014年我县管养的桥梁未发生安全事故。

（四）重大安全隐患处置情况

新接养皂市北线新建桥梁较多，通过巡查及本年度省局组织专项桥隧安全隐患排查活动，发现大部分桥梁伸缩缝破损严重，钢板上翘断裂、脱落，部分桥头严重跳车，及时纳入我局小修保养工程项目，进行了专项维修，排除了其中8座桥梁的安全隐患，确保行车安全。

二、桥梁安全运行十项制度落实情况

1、明确责任划分。发生桥梁安全责任事故的，按相关规定追究相关单位和个人责任。

2、严格按交公路发2013321号文的《桥梁限载标志和桥面标线设臵要求》和《桥梁信息公示牌设臵要求》合理设臵桥梁信息公示牌。除未接养路段全部设臵完成。

3、按资金保障制度要求申报桥梁养护专项资金，2014年我县落实桥梁养护专项资金40余万元，并确保桥梁经常检查、小修保养和定期检查资金落实到位，确保检查工作顺利开展；

4、进一步落实养护工程师制度，确保人员到位，逐步提升桥梁养护专业化水平。

5、严格按规定频率开展经常检查、定期检查和特殊检查工作，并在检查后及时更新完善桥梁数据库，桥梁定期检查情况纳入年度目标考核内容。

6、严格按分类处臵制度的要求开展桥梁养护管理工作，合理安排养护管理计划，加强养护管理和危旧桥梁改造力度。加强交通运输部安排的危桥改造项目的组织实施和监督管理，抓紧保质保量完成危桥改造项目。

7、加强桥梁技术档案管理。各管养单位加强我县桥梁管理系统的维护，安排专人负责，确保数据更新及时；利用系统加大监督力度，确保检查落实到位。

8、 严格执行年度报告制度，按交公路发2013321号文的《省（区、市）国道桥梁养护管理和安全运行情况年度报告主要内容要求》撰写报告。

9、我县局高度重视桥梁养护技术人员的培训工作，养护管理技术人员每年参加培训时间不少于16学时，每年至少要组织一次桥梁养护人员的培训工作，并在日常管理中，对养护公司养护管理人员的培训情况进行检查。

10、严格执行挂牌督办制度。对于交通运输部在抽检巡查中明确为部、省挂牌督办的桥梁，严格按要求立即整改，同时加强管理力度，进行全过程监督，并将整改情况上报，直至整改完成。

三、省道、县道桥梁技术状况分析

我县桥梁桥面系各构件中损坏比例较高的是桥头平顺、桥面铺装和伸缩缝。桥面铺装的严重损坏比例最高，其次为伸缩缝。由此可见，桥面铺装、桥头平顺、伸缩缝是桥面系中损坏较多的构件，应是桥面系养护工作的重点。岳西、太湖两县的山区路段桥面系整体状况相对较差，桥面系各构件损坏比例都相对较高，并且严重损坏也较多。

我县桥梁下部结构各构件损坏中，以石拱桥的损坏最为普遍，其次为墩台身和耳背翼墙。下部结构各构件出现严重损坏的数量较少。下部结构是桥梁结构安全的根本，尽管下部结构各构件损坏数量和比例均不高，但仍应引起足够的重视。

省道一类桥梁共44座3256延米，二类桥梁25座延米；县道一类桥梁共8座延米，二类桥梁11座延米；降级为乡道一类桥梁共3座延米。

四、五类桥梁采取的措施

*年度我局通过定期检查后评定，未出现四、五类桥梁。若以后出现将严格按如下措施实施：

1、先行设臵警示或禁止通行的标志，同时报请公安交通管理部门进行交通管制；

2、按职责权限在规定时间内上报监管单位；

3、在监管单位桥梁技术状况复核期间、设计批复期间及未安排改造、加固计划前，对五类桥梁，可实行交通封闭，但要及时开设便道、便桥或指明绕行路线；四类桥梁采取交通管制、跟踪观测、临时支护等措施，同时在桥头两侧设臵醒目危桥、限载、限速标志，一旦出现险情立即封闭交通并启动应急预案，确保道路安全畅通。

四、下一年度工作重点和计划安排

1、根据实际情况，将桥梁养护经费从小修保养经费中分离出来，设立桥梁养护专项经费，加强桥梁的小修投入，及时减缓病害扩大。同时确保对部分桥梁组合标度Ri≥3的主要构件及时进行大中修，防止病害进一步扩大，保证构件的使用寿命和使用功能。

2、根据桥梁定期检查报告和经常性检查结果，对因客观因素而不能观测到主要承重构件的三类大、中桥，分期分批地安排专业检测机构进行全面检测，及时、准确地掌握三类大中桥的实际使用状况。

**省高速公路管理局：

*年是国家公路干线养护大检查年，我司以国检为契机，狠抓桥梁养护管理工作，进一步推行桥梁养护管理精细化、科学化、机械化，确保我司桥梁都处于较好的技术状况，运行情况良好。现将具体情况报告如下：

一、总体情况：

（一）**高速桥梁养护基本情况

根据*年最新统计，**高速管养桥梁***座，全长******米，其中互通立交**座，主线大桥**座，中桥**座，小桥**座，天桥**座，渡槽**座，连接线桥*座。

公路桥梁年底统计数

（二）**高速桥梁总体技术状况分析

1、管养桥梁数量众多。管养桥梁数量达到***座。

2、认真开展了桥梁经常性检查和定期检查工作，定期检查周期中*年检查桥梁**座，总体技术状况较好，技术状况综合评定为一类的桥梁有**座，占**%，**座为二类桥梁，占**%。

（三）桥梁安全事故和事故原因

由于我司桥梁养护管理工作积极、有效，*年我司管养的桥梁未发生安全事故。

（四）重大安全隐患处置情况

我司通过日常巡查、桥梁经常性检查以及本年度专项桥梁安全隐患排查活动，发现桥梁泄水孔堵塞、伸缩缝损坏等病害，及时纳入我司小修保养项目进行维修，排除安全隐患，确保行车安全。

二、桥梁安全运行十项制度落实情况

1、明确责任划分。发生桥梁安全责任事故的，按相关规定追究相关单位和个人责任；

2、严格按交公路发〔2013〕321号文的《桥梁限载标志和桥面标线设置要求》和《桥梁信息公示牌设置要求》合理设置桥梁信息公示牌；

3、按资金保障制度要求申报桥梁养护专项资金，*年我司落实桥梁养护专项资金****万元，并确保桥梁经常检查、小修保养和定期检查资金落实到位，确保检查工作顺利开展；

4、进一步落实桥梁养护工程师制度，确保人员到位，逐步提升桥梁养护专业化水平。

5、严格按规定频率开展经常检查、定期检查和特殊检查工作，并在检查后及时更新完善桥梁数据库，桥梁定期检查情况纳入年度目标考核内容；我市采取现场检查、桥管系统督查等手段加强资金落实情况监督及抽检、巡查力度，监督桥梁养护管理工作落实到位。

6、严格按分类处置制度的要求开展桥梁养护管理工作，合理安排养护管理计划，加强养护管理和危旧桥梁改造力度。

7、加强桥梁技术档案管理。各管养单位加强我市桥梁管理系统的维护，安排专人负责，确保数据更新及时；利用系统加大监督力度，确保检查落实到位。

8、严格执行年度报告制度，按交公路发〔2013〕321号文的《省（区、市）国道桥梁养护管理和安全运行情况年度报告主要内容要求》撰写报告。

9、我司高度重视桥梁养护技术人员的培训工作，桥梁养护工程师每年参加省局养护管理技术人员，培训时间不少于16学时。在日常监督管理中，我司对小修保养单位养护管理人员的培训情况进行检查，对培训工作开展情况差的，要在年度报告中对进行通报批评。

10、严格执行挂牌督办制度。对于交通运输部在抽检巡查中明确为部、省挂牌督办的桥梁，要求立即整改，同时加强监管力度，进行全过程监督，并将整改情况上报，直至整改完成。

三、我司管养桥梁技术状况分析

（一）桥梁技术状况分析

我司桥梁桥面系各构件中损坏比例较高的是桥梁泄水孔和伸缩缝。泄水孔的严重损坏比例最高，其次为伸缩缝。由此可见，泄水孔、伸缩缝是桥面系中损坏较多的构件，应是桥面系养护工作的重点。

我司桥梁上部结构各构件中，各类构件损坏较少或没有出现损坏。从以往桥梁养护经验来看梁式或拱式构件的.损坏对桥梁的结构承载能力影响很大，且其损坏比例较高，应加强对该构件的养护。在桥梁经常性检查和定期检查中需特别关注。

我司桥梁下部结构各构件耳背翼墙有轻微损坏，尚无严重损坏。下部结构是桥梁结构安全的根本，尽管下部结构各构件损坏数量和比例均不高，但仍应引起足够的重视。

四、下一年度工作重点和计划安排

1、根据实际情况，将桥梁养护经费从小修保养经费中分离出来，设立桥梁养护专项经费，加强桥梁的小修投入，及时减缓病害扩大，保证构件的使用寿命和使用功能。

2、根据桥梁定期检查报告和经常性检查结果，对因客观因素而不能观测到主要承重构件的大、中桥，分期分批地安排专业检测机构进行全面检测，及时、准确地掌握大中桥的实际使用状况。

3、鉴于桥梁养护管理工作技术含量高、专业性强的特点，随着桥梁施工新工艺、新技术的陆续使用，为真正贯彻落实《公路桥梁养护管理工作制度》“桥梁养护工程师实行定期培训考核制度”之规定，加强桥梁工程师的培训和考核力度，提高桥梁工程师的业务水平和工作能力，全面提升桥梁的养护管理水平。同时，强化桥梁工程师职能，真正让桥梁工程师参与到桥梁养护的各个阶段中来。

4、提升桥梁突发事件应急处置能力。

5、联合路政部门继续加大治超力度，依法从严查处车辆运输的超限超载等违法行为。

以上汇报，请审示。

一、总体情况

（一）桥梁管养基本情况

1、高速公路国道里程、桥梁座数；高速公路省道里程、桥梁座数；普通国道里程、桥梁座数；普通省道里程、桥梁座数普通国省道桥梁按建设年代分1980年前的座数，-1990年前座数，-2000年前座数，2000年后的。

2、管养单位、人员（包括职称情况）总体情况。

（二）总体技术状况分析（可列表）

1、本辖区公路桥梁总体技术状况分析，其中特大桥、大桥、中桥、小桥各多少座，主要桥型。一、二类座数；三类座数；四类座数；五类座数。

2、高速公路国道管养桥梁座数，其中特大桥、大桥、中桥、小桥各多少座，主要桥型。一、二类座数；三类座数；四类座数；五类座数。

3、高速公路省道管养桥梁座数，其中特大桥、大桥、中桥、小桥各多少座，主要桥型。一、二类座数；三类座数；四类座数；五类座数。

4、普通国道管养桥梁座数，其中特大桥、大桥、中桥、小桥各多少座，主要桥型。一、二类座数；三类座数；四类座数；五类座数。

5、普通省道管养桥梁座数，其中特大桥、大桥、中桥、小桥各多少座，主要桥型。一、二类座数；三类座数；四类座数；五类座数。

6、四、五类桥梁采取的措施

（三）桥梁安全事故情况和事故原因

桥梁安全事故的具体情况、原因分析和处理结果。

（四）重大安全隐患处置情况

现有桥梁重大安全隐患情况，具体位置，处置结果。

二、桥梁安全运行十项制度落实情况

（一）高速公路落实情况（逐项制度）

（二）普通公路落实情况（逐项制度）

三、桥梁改造计划执行情况

（一）高速公路计划执行、计量情况

（二）普通国省干线公路计划执行、计量情况

四、重点监控桥梁情况分析及采取的措施

1、特大桥、特殊结构桥、特别重要桥梁（逐桥列表）

2、病险桥梁（逐桥列表）

3、旧桥（逐桥列表）

五、下一年度工作重点和计划安排

浙江桥梁养护工程师需要进行继续教育的，因为浙江桥梁养护工程师这个职业他本身来说是需要去建造一些进行养护一些大桥桥梁的一些工程构造之类的。如果说他的水平不是很高的话，可能会检测不出来，以及维护不好一些重要桥梁。所以说要继续教育浙江桥梁养护工程师。

通信助理工程师 工作总结 自毕业以来，我在XX公司工作已2年有余，在这2年里，我学会了很多东西，成为一名通信助理工程师,生活与工作都感到非常的充实。从基层做起，虚心求学，努力专研专业知识，拓展 ，开阔视野，做好领导交代的各项工作、任务。为了今后能更快更好的成长，在此将个人工作总结如下： 在这2年中，我主要以设计工作为主，先后参加了2008年**县2G工程勘察设计工作；2008年**TD室内覆盖项目的勘察设计工作；中国移动超级基站**地区的勘察设计；2009年**移动TD三期传输配套工程项目勘察设计及2010年中国移动**村通工程**地区无线及传输配套工程的勘察与设计等，在工作中，我认真负责，与2009年被公司评为“先进员工”。团结同事，积极参与通信公司开展的各项先进思想教育，提高自我思想素质。 一、勤学思维，与时俱进 理论是行动的先导，理论上的成熟是政治上成熟的基础。我体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。本人坚持勤奋学习，努力提高理论水平，强化思维能力，注重用理论联系实际，指导工作实践。 一是坚持按制度，按计划进行理论学习。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加各种集中学习；其次是按公司的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。丰富自己的理论知识，培养出了一种良好的学习氛围。(转载请注明来自:好范文网) 二是坚持理论联系实际，用理论来指导解决实践工作。学习目的再于应用，以理论为指导，不断提高了分析问题和解决问题的能力，增强了工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。 三是注重理论与实践的转化，努力培养和提高创新思维能力。长期以来，我注重把理论转化为自己的科学思维方法，转化为对实际工作的正确把握，转化为指导工作的思路办法，积极研究新情况，解决新问题，走出新路子，克服因循守旧的思想，力戒“经验主义”，拓展思维。 二、勤政思进，图谋发展 我始终抓住“掌握为第一要务”这个龙头，坚持以自我掌握中心，以传、带、帮为导向的工作思路，有力地促进了各项工作的全面发展。 一是抓重点。围绕发展这个重点，以自我掌握为中心， 多学、多问，在全面提高自身业务水平的同时，起好带头作用，带领一个团队共同进步和掌握，功课难关，达到预期的目的。 二是抓难点。随着业务需求的不断增加，新技术的不断普及，作为项目负责人，努力带领团队干好本职工作，特别是新员工，耐心教导，共同提高，用耐心和诚心帮助他人。三年来，其处处、事事皆为业务作想，达到了我们难点不再难的目的。 三、勤俭思德，廉洁自律 严格要求，廉洁自律，认真履行岗位职责，对项目人员做到了管住、管严、管好，在廉政工作上没有发生违纪建规问题。 一是坚持在思想上自重。认真学习“三个代表”的重要思想和关于党风廉政建设责任制的有关规定，加深了对党风廉政建设与巩固党的领导地位这一重大意义的认识，树立了正确的世界观、人生观、价值观。 二是坚持在行为上自律。能够正确处理权力与服务，从不利用手中权利谋取不正当利益，特别是在项目经费使用等一些热点或敏感问题上能坚持原则、公道正派。 三是坚持在责任上自省。工作以来，我坚持抓业务学习，充分发挥项目管理职能，没有发生违纪违规问题，较好地履行了岗位责任，促进了各项工作建设的落实。 活到老学到老，能力是在不断的更新中得到提升的。现在虽然具备一定的业务水平和组织管理能力，但远远还不能达到期望的要求。不断的拓展自己的知识面，努力做到全面发展的技术、管理人员。在今后的工作中，必须一如既往，不骄不躁，经验从学习中来，学习从态度中获取。在以后的工作中，我将一如既往，任重而道远，在工作岗位上更好的体现出自己的人生价值。 专业技术工作总结报告 本人自2009年参加工作以来，一直在**西省交通建设集团公司榆靖分公司从事高速公路养护、管理工作，在此期间，我努力钻研专业技术知识，增加实践能力，在工作中向领导和同事虚心学习，努力掌握和推行各种新工艺。2010年，集团公司下达了“迎国检、展亮点”的工作目标，我公司在公路养护方面投入了大量的资金，借此机会，我在**收费站改扩建工程及其他工程中先后担任现场负责人，通过理论联系实际，把在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为单位的工程技术和管理人员，我始终坚持对工作一丝不苟，对工程质量从严控制，使个人的专业技术能力得到了充实和提高。现将我的专业技术工作总结如下：(转载请注明来自:好范文网) 一、努力钻研专业技术业务，做好本职工作 我主要参加了**收费站改扩建工程建设。在日常工作中，我经常放弃个人休息时间，一心扑到工作上，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用，高标准、高质量完成了各项任务。 在**收费站改扩建工程建设工作中，我先后参与了征地、前期工作准备及施工期间的各项工作，多次放弃周末休息时间，为了做到工程进度切实可行，我经常深入现场，严格督促监理和施工负责人。 在工程施工建设中，我牢固树立了工程质量重于**的思想，坚决抓好工程质量工作，仔细研究施工图纸，规范施工流程，和监理方、施工方搞好协调，着重关注工程的关键部位和细节部分。 我凭借扎实的专业知识和理论基础，严把工程质量，狠抓施工现场质量控制。按照统一制订的施工标准，对施工路面的宽度、厚度、沥青和水泥用量等进行全天候、全过程、全环节地监督。发现不符合施工技术要求的，及时督促进行整改。按照统一制定的检查验收制度，对现场施工进行跟踪监理，对各施工单位自检工作和监理单位对工程质量的评定工作进行监督和管理，做到防患于未然。对发现的各种技术及质量问题，限期整改，对质量不符合要求的，该返工的必须返工，决不姑息。 在施工中，对施工单位严格落实各项要求。严把原材料关、施工工艺关、施工工序关和试验关，实行材料、施工、监理三方联合进料，对工程所需白灰、沥青、沙石料一车一检查，不合格的坚决拒收。严格对路基压实度、平整度、石灰剂量、灰土尺寸、油石比、摊铺厚度等进行监督检查，不合格工序坚决返工。 在近一年的工程建设中，我对发现的各种技术和质量问题认真做好记录，钻研各种适合的解决方案，时刻丰富着自己的工作经验。 二、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识 现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应工程技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种业务学习和技术交流活动。 2010年1月和2010年8月，我先后分别参加了由交通部科学研究院和**西省公路局举办的《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）培训班。在两次学习中，我深入了解和正确把握了新规范的内容，学习了新规范的基本思路和特点，认识到了新旧规范的区别和重大调整，使我在今后的工作中能更加科学化、规范化、制度化来解决公路养护实际工作。 2009年底，我又参加了由**西省公路局在**大学举办的桥梁养护工程师培训班，学习期间，我认真学习了桥梁养护与加固及混凝土桥梁病害诊断技术等培训内容，圆满完成了培训学习，获得了桥梁养护工程师证书。在以后的工作中，我利用这次所学知识，对桥梁发生的病害能正确对待，及时进行解决，通过不断的学习和实践，进一步提高了我的专业技术能力， 通过各种继续再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的工作水平不断地得到提高。 在日常工作中，我努力探索和研究电脑的软、硬件知识，推进工程管理资料的无纸化管理，应用word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；将autocad计算机辅助设计绘图软件在工作中推广应用，使工程绘图变得异常轻松，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。 以上是我工作一年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。 转正定级自我鉴定材料 本人对任现职以来思想政治表现、工作成绩及业务能力的自我鉴定: 本人于2009年7月12日到**市公路局报到工作，并被单位分配于**市公路局**分局。2009年7月13日至2009年11月在2009年重要网络公路路面改造工程****段工作，2009年11月在分局协助负责人开展国省道绿化工程工作，2009年12月至2010年1月在2009年重要网络公路路面改造工程小陶段工作，之后在分局积极配合项目负责人开展迎部检、灾后重建等工作，在基层工作中学习和丰富自己的工程知识和经验，不断的提高自己的业务能力。(转载请注明来自:好范文网) 自参加工作以来，遵守单位及所在项目部的各项 规章制度 ，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应组织的号召，认真贯彻执行组织文件及会议精神。做到思想行动统一。坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤。做到工作认真严谨、实事求是。本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上；工作认真，态度积极，不计较个人得失；工作勤勉，兢兢业业，任劳任怨；工作不迟到、不早退；工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关工程施工知识，了解工程建设新技术及应用，不断充实完善自己。公路工程施工我们得时刻谨记把安全第一记于心中，因而致使我们把工程质量放在第一位。