无人驾驶工程师考试内容

关于无人机“驾照”的几个常见问题说起无人机，大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒，到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事，驾驶无人机就没那么简单了，首先你得有“驾照”。不然，面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。那么，驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。Q: 无人机是不是会飞的飞机模型?A: 过去，它一直是各国武器装备中重要的一环，是一国军事科技水平的重要的标志。近五年，尤其是近两年，随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低，民用无人机的研发与生产门槛大幅降低，很多性能出众的民用无人机也不过万元，消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机，升级为一名蓝天“飞手”。但除了作为玩家手中的“高端玩具”，无人机还有更多“专业职务”，在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备，可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示，过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年，随着世界民用无人机市场逐渐形成规模，民用无人机市场份额约为亿元，无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。 Q: 飞个“小飞机”为啥还要考执照? A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习，多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元，如果算上搭载的拍摄器材，一旦飞行不善从天空摔下来，这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面，“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半，原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前，无人机在美国白宫、德国竞选现场，都留下了不光彩的“案底”。所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识，告诉你什么时候、什么地方能飞，哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似，不仅要知道怎么把车开起来，还要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相对于地面，空中飞行的安全性更受关注，因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要。 Q: 有了飞行执照，是不是就能合法地驾驶所有无人机了?A: 很遗憾，无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。Q: 无人机培训哪家强? A: 参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。近日，云南首届航测无人机持证上岗培训考证班成功举办！本次培训班由云南省测绘局、云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司和无人机云南省经纬职业培训学校联合举办，云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司负责人殷健茗担任总教官。举办方组成了国内省内最顶尖的教员团队，配备了二十余架无人机教练机，组织者和老师们竭尽所能，让学员们真正掌握无人机飞行技术，并掌握相关政策法规和安全守则！培训共四十五天，其中：五天理论课，四十天到罗平航飞基地实地练习飞行。

（一）参加全科（四科）考试条件： 1、工程技术或工程经济专业大专（含大专）以上学历，按照国家有关规定，取得工程技术或工程经济专业中级职务，并任职满3年。 2、按照国家有关规定,取得工程技术或工程经济专业高级职务。 3、1970年(含1970年)以前工程技术或工程经济专业中专毕业，按照国家有关规定，取得工程技术或工程经济专业中级职务，并任职满3年。 （二）免试部分科目的条件： 对从事工程建设监理工作并同时具备下列四项条件的报考人员，可免试《建设工程合同管理》和《建设工程质量、投资、进度控制》两科。

无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，包括无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。无人技术目前主要应用在无人机、无人驾驶汽车等领域。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便、安全高效等特点，越来越多的行业、部门和单位正在和希望用无人机取代传统的工作方式。全球无人机网作为无人机领域的权威网站，曾于2019年3月7日发文称无人机应用技术受到热捧!由此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人机操控技能将显示出超强的竞争力。无人机技术是一项涉及多个技术领域的综合技术，它对通信、传感器、人工智能和发动机技术有比较高的要求。无人机与所需的控制、储存、发射、回收、信息接收处理装置统称为无人机系统。我国的无人机发展速度极快，无论在军事领域还是在民用领域都有大量人才需求，我国到2020年需要的无人机操作维护等人员达200万人。无人机真正的刚需是无人机+行业应用。目前广泛应用在航拍、农用植保、石油管道巡检、防恐救灾、警用安防、快递运输、观察野生动物、监控传染病、新闻报道、影视拍摄等领域，潜在市场空间极大。飞手、教员、产品方向、软/硬件工程师。由于人才紧缺，无人机专业人才薪水诱人，比如“飞手”月入2万是常态，有的“飞手”最高的时候甚至一个月能拿到十万。无人机操作维护等人员对于整个市场一直以来是一个比较大的需求点，其就业前景是非常可观的。西安高新技师学院紧跟市场需求，拥有电子技术实训室、单片机实训室、通信技术实训室、无人机实训室等多个无人机仿真实训室。全方位培养学生的理论知识和实操应用技能。学院秉承“培养学生快速适应对口企业岗位的需求或自主从事专业相关的工作"理念，将专业知识和技能应用嵌入课堂，根据市场需求和岗位能力，编制人才培养计划，形成任务驱动、项目导向的工学结合教学模式。学院采用“校企合作、订单式培养”模式，推行“双证”教育，将课程教学与职业技能证书培训相结合；并且注重实践教学，学生真实参与项目制作。学生毕业之后可从事影视航拍、农林植保、国土测绘与调查、公安巡逻、城市物流、城市检测、环境监测、电力巡线、影像测量、无人机制造等相关工作。

一般会学习以下课程：1、无人机结构搭建课程：主要介绍无人机的科普应用，让孩子自己动手DIY组装无人机；2、无人机编程初级课程：认识无人机的分类及飞行原理，鼓励孩子对科学的兴趣；3、无人机编程进阶课程：全面理论的课程讲解，让孩子学会各种创意玩法；4、无人机编程高阶课程：让孩子自己选取音乐，创作无人机编队舞蹈。无人机应用技术是普通高等学校专科专业，属于航空装备类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握电工电子技术、传感器技术、无人机机体结构、动力系统、通信与操纵系统组成和原理等基本知识，具备无人机装配、调试、维护、维修与操控能力，从事组装、调试、维修、操控、地勤和无人机作业等工作的高素质技术技能人才。1．核心课程电子技术、飞行器空气动力学、无人机原理与构造、无线电遥控技术、无人机控制技术、 无人机调整技术、无人机故障检修等。2．实习实训在校内进行无人机制作、无人机装配、无人机模拟飞行、无人机故障诊断与检修等实训。在无人机制造企业和无人机应用单位进行实习。主要面向无人机制造企业、国土资源局、军事部队、农业系统、救援系统、影视公司， 在无人机组装与调试、无人机操控、无人机维修、无人机作业等岗位群，从事无人机装调、 维护维修、操控与地勤等工作

无人机应用技术专业好不好？是很多同学以及家长关心的问题，本文中，小编为大家整理了这个专业的相关内容，欢迎大家阅读。

1无人机应用技术专业简介

无人机应用技术，专科专业，学制三年。培养掌握无人机飞行原理、无人机生产制造、无人机设计、无人机组装调试、无人机检修，无人机驾驶操控、无人机数据处理等方面的相关知识和实践技能，具备独立开展整个无人机操控和数据处理过程的能力，可在国土测绘与调查、无人机遥感数据采集与处理、环境监测、电力巡查、农业植保、影像航拍、摄影测量等无人机应用领域从事应用及管理等方面工作的高级技术人才。

2无人机应用技术专业主要课程

机械制图、电路分析，模拟电子技术基础、数字电子技术基础，C语言程序设计，单片机技术，传感器与检测技术，空气动力学、专业英语、无线电遥控技术、无人机设计与制作，无人机造型设计、自动编程与加工、无人机模拟飞行、特种加工技术、计算机辅助绘图、飞机原理与构造、无人机构造与制做、无人机故障诊断，通用航空概论，无人机管理与维护，无人机导论与飞行法规等。

3无人机应用技术专业就业岗位

本专业主要的就业岗位，主要在各个无人机的研发、生产、应用、教学、训练等单位进行从事无人机的研发、生产、安装、调试、维修、营销、飞行、应用、后期处理、地勤、教员、训练、表演等岗位工作，无人机操作员根据各个行业不同需求，可在多个领域运用无人机技术，包括但不但不限于以下领域：农业植保、电力巡线、土地测绘、军警安防、交通勘察、地质勘探、影视拍摄等。

关于无人机“驾照”的几个常见问题：

说起无人机，大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒，到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事，驾驶无人机就没那么简单了，首先你得有“驾照”。不然，面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。那么，驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。

Q: 无人机是不是会飞的飞机模型?

A: 过去，它一直是各国武器装备中重要的一环，是一国军事科技水平的重要的标志。近五年，尤其是近两年，随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低，民用无人机的研发与生产门槛大幅降低，很多性能出众的民用无人机也不过万元，消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机，升级为一名蓝天“飞手”。

但除了作为玩家手中的“高端玩具”，无人机还有更多“专业职务”，在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备，可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示，过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年，随着世界民用无人机市场逐渐形成规模，民用无人机市场份额约为亿元，无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。

Q: 飞个“小飞机”为啥还要考执照?

A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习，多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元，如果算上搭载的拍摄器材，一旦飞行不善从天空摔下来，这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面，“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半，原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前，无人机在美国白宫、德国竞选现场，都留下了不光彩的“案底”。

所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识，告诉你什么时候、什么地方能飞，哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似，不仅要知道怎么把车开起来，还要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相对于地面，空中飞行的安全性更受关注，因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要。

Q: 有了飞行执照，是不是就能合法地驾驶所有无人机了?

A: 很遗憾，无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。

机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。

无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。

无人机机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。

与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。

自动化在飞机驾驶中的应用是在人飞上蓝天后，又一个重大的科技进步。无人驾驶飞机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。由于他是高科技技术的集中载体，其主要应用于现代战争。

现代战争已是坦克、大炮、飞机、军舰多兵种之间有机配合，空地海天电一体的立体战争。其技术之先进、杀伤力之强和危险性之大，都是前所未有的。而无人机以其体积小、重量轻、机动性好、飞行时间长和便于隐蔽为特点，尤其是因其无人驾驶，特别适合于执行危险性大的任务，故在现代战争中正发挥着越来越大的作用。

如在1982年发生的贝卡谷地之战和1991年爆发的海湾战争中，无人机在侦察监视、干扰敌方雷达通信系统和引导己方进攻武器等方面，都发挥了极其重要的作用。

无人的人工智能，现在都是python比较多