乘风秋夜
首先,我觉得成为航空维修工程师的最重要的条件就是要细心、耐心,以及一颗随时把乘客的生命安全放在心里的慈悲心、责任心。 航空维修工作是讲求严谨,不容有失的。要知道,在航空领域,一旦发生事故,其后果都是很严重的。其次,我要说的是要培养自己的思维品质。每一个行业都有其独特的思维方式、思维的习惯,深度和广度。很多人成为某一行业的佼佼者,在很大程度上是由于他在这一领域的天赋。成为一个航空维修工程师有很多品质是天生的和决定性的,但是学校的培养和自己的努力也可以起到一定的辅助作用。我们不能决定天生的,所以我们要尽自己最大的努力提高这一辅助作用。平时多关注航空领域的最新动态是切实可行且有效的方法。此外,思考问题要有深度,思维的深度是一种习惯。有些人总是喜欢点到为止,他甚至没有意识到我还可以再深入的思考。作为工程师和科学家要培养深邃的思考习惯。一些学生看到一道物理题,认为作对就好的人居多。可你是否发现了其中的内在联系,甚至从考点中受到启发。有很多高中学生喜欢做大量的习题,结果效果却不理想。就是因为这些学生只是在“做题”,没有付出更多的思考。所以工程师要注重概念性的思考然后深入进去。知其然,更要知其所以然。第三,要注重理论的学习。理论知识是一切实践的基础。如果没有坚实的理论基础,那么,站在一架待维修的飞机前,你能做什么呢?你有知道怎么做吗?如果到那时才意识到理论学习的重要性,那就太晚了。但是,如果仅仅学习一般的理论知识,那也只能停留在维修人员的水平。要成为航空维修工程师,就要学习全面的理论知识和完整的知识体系。这就好比盖一座大厦,我们可以很快盖一座比较高的大楼,可是没有坚实的地基,是不可能盖成摩天大厦的。多学科交叉是已经成为了各行业的一个共同点。因此,除了学习本专业的知识,还需要对其各行业各领域的内容有所涉及。第四,要重视实践。须知实践出真知。自然科学不管发展到何时都离不开实验。所以不能闭门只搞理论。实践可以提高对自然科学的认识甚至改变着我们的世界观,只有这种认识提高了才可能创造和应用有价值的理论。要把理论和实践置于同等重要的地位,理论是基础,实践是理论付诸实施的途径,要不断学习,不断实践,才能不断创新,不断进步。此外,作为一个航空维修工程师,做事要严谨求实,要注重积累,将勤补拙,遇到问题,补课轻易问别人,要从更高的角度重新审视问题,找到突破口,独立解决问题,切忌钻牛角尖。遇到解决不了的问题,要注重团队的合作,一打筷子永远比一根筷子来的耐用。要敢于挑战自己。成功是一种习惯,一种来源于自己的信心,这种自信是通过不断战胜自己所养成的。总是,要想成为一名合格的航空维修工程师,必须首先必须谦虚谨慎,学海无涯!其次,勤于思考,凡事多问为什么!再次,善于观察!最后,要在实践中发现和解决问题!这样才有可能成功。
天蝎兔兔
飞机维修工程师属于维修类的高级技术人员。走的技术口具有本科以上学历,工程师是职称,要经过很多年的经验,一级一级往上评。起码总过国有企业是这样,民航的模式就和军队企业大有不同了,执行的都是欧美的标准。国有航空类企业中走的是:技术员--助工--工程师---高工的路线民航是要靠各种各样的执照,不太一样。要想成为一个好的工程师掌握的知识是比较全面的,不过你要有心理准备,因为现在社会风气决定了,很多领域都很黑暗。维修方面主要就是机械类和特设类,你只能选择一个方向。你要的准备首先就是英语要好好学,然后就是数学向模电。数电。空气动力学,工程力学。材料力学。液压传动等等这些都离不开数学的。好好努力,祝你成功。最好包北航南航活着西工大这类航空类的王牌院校
一只泡芙er
几乎所有理工科专业毕业生都可以从事飞机维修的工作。但是我们国家的民航企业,尤其是一些大型的航空公司招聘都是到一些民航类院校里去招聘,有时候甚至不接受外校学生的简历,就是所谓的“学校专业对口”。所以如果你真的一心想从事飞机维修工作,那么就报考民航航空类的院校。比如南京航空航天大学,中国民航大学,中国民航飞行学院,大专的话就报广州民航职业学院以及中国民航大学的专科专业。航空公司以及飞机维修企业基本都会到这些学校招聘机务人员,成功应聘的可能性也比较大。
勤添Jacky
几乎所有理工科专业毕业生都可以从事飞机维修的工作。但是我们国家的民航企业,尤其是一些大型的航空公司招聘都是到一些民航类院校里去招聘,有时候甚至不接受外校学生的简历,就是所谓的“学校专业对口”。
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