贝克街流浪猫
好多啊，工程师的种类: 飞机维修工程师（Aircraft maintennance engineer) 工程师飞行工程师（Flight engineer) 采矿工程师 地质工程师 液压工程师 选矿工程师 网络工程师 软件工程师 质量工程师 监理工程师 造价工程师 土木工程师 测量工程师 照明工程师 注册咨询工程师 注册安全工程师 注册核安全工程师 注册土木工程师 注册电气工程师 注册公用设备工程师 注册化工工程师 注册环保工程师 注册结构工程师 环境影响评价工程师 化学工程师 金融数据库工程师 设备工程师 环保工程师 网络安全工程师 系统工程师 建筑工程师 环境工程师 硬件工电子工程师 PE工程师 安全工程师 销售工程师 注册工程师 助理工程师 电气工程师 信息系统管理工程师 3G工程师 机械工程师 软件测试工程师 工程师结构工程师 弱电工程师 公用设备工程师 通信工程师 咨询工程师 交通部监理工程师 计算机工程师 数据库系统工程师 机电工程师 品质工程师 系统集成工程师 招聘监理工程师 测试工程师 包装工程师 售前工程师 园林工程师 设备监理工程师
風雨飘零
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：
1、A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。
2、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为（aeroplane tubine），（aeroplane piston），（helicopter tubine），（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。
未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。
3、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
扩展资料：
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。
要持有CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。
因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备。
航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力；
航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大。
而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。
民航机务维修职位的要求：
1、教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。
2、工作经验：有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。
参考资料来源：百度百科-飞机维修工程师
参考资料来源：百度百科-CCAR
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