天上的叮叮猫儿
9月1日，蔚来 汽车 发布8月份交付数据，2021年8月蔚来交付5,880台，其中蔚来ES81,738台，ES6 2,342台，EC6 1,800台。对比，上个月7月份交付7,931台，6月8，083台，5月交付6，711台，蔚来 汽车 销量呈下滑趋势。
对此，蔚来 汽车 给出的解释为，8月份马来西亚、国内南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应受限，特别是蔚来ES6和蔚来EC6生产端严重受限，影响了8月交付。
对于缺芯以及疫情，这些确实是目前 汽车 产业客观存在的问题。
特斯拉上海工厂也被爆料因为缺芯问题停产过生产线。不过同样是国内电动 汽车 车企理想 汽车 8月份却表现出了不错的销量，8月交付9433辆，同比增长248%，环比增长。
另外，国内自主新能源车企比亚迪8月总销量为67360辆，其中新能源乘用车销量为60508辆，同比增长率到。
对比这两家国内新能源 汽车 车企，显然对于缺芯以及疫情的影响没有蔚来 汽车 说得那么严重。
具体是什么原因直接导致了蔚来 汽车 8月份销量直接“失速”呢？
这不得不说8月份蔚来 汽车 发生的多起车祸。
7月30日早晨，在上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6在高速撞击隔离石墩后车辆损毁严重并起火，而非常不幸的是，该事故导致驾驶员遇难。
这难道就是蔚来 汽车 官宣的蔚友，是车友，也是亲人吗？蔚来 汽车 也太急于跟车祸后的“亲人”划分警戒线了吧！
在没有任何权威机构鉴定的情况下，作为蔚来官方人员，“庆华”急于抛出碰撞车辆电池包基本完好结论是否过于急切和欠考虑？是否是心虚的表现？
这难道就是蔚来 汽车 官宣的蔚友，是车友，也是亲人吗？蔚来 汽车 也太急于跟车祸后的“亲人”划分警戒线了吧！
不过该事件也并不是蔚来最大的信任危机失信事件。
8月14日晚，一则有关“美一好创始人林文钦车祸离世”的讣告在网上流传。
据“美一好”微信公众号所发布的讣告：8月12日14时，林文钦在驾驶蔚来ES8 汽车 时，启用了自动驾驶功能（NOP领航状态），后在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
林文钦的好友兼公司合伙人郑先生表示， 其也是林文钦购买蔚来 汽车 的推荐人，现在感到“非常悲痛，极度自责。”
他在蔚来App上对秦力洪的表态评论，要求驾驶数据及时公布。
他还表示，在8月13号林文钦家属和交警要求蔚来给到一些车辆行驶数据，及提取车内行车记录数据，都还没有任何东西。而后蔚来在8月13号派了一个不专业的工程师，折腾了好几个小时去提取车内行驶记录， 结果只提取到10个今年大部分1月份的行车记录视频。其对此感到非常不可思议，并质疑这是“选择性提取”。
8月16日，林文钦治丧小组成员郑先生指出，蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作的情况，交警昨日已传唤该蔚来技术人员做笔录，若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。
郑先生提供的证据清单有：一个蔚来公司工作人员承认私自接触事故车的视频，两个蔚来公司工作人员承认私自接触事故车的录音。
据林文钦家属委托代理此案的林丽鸿律师表示，“家属已向公安机关报案，要求追究蔚来公司私自接触问题的法律责任，目前，公安机关已受理。另外，蔚来公司销售人员在事件发生之后，没有正面回应，反而对公众谎称是林文钦在开车过程中睡着了等造谣言论，家属非常愤慨，保留追究法律责任之权利。”
不过，蔚来方面回应，否认存在工作人员私自接触车辆毁灭证据的行为。
足以可见，大部分消费者还是可以清醒地维护自身权益。
根据有关信息爆料，蔚来的销量中，经由老车主推荐的比例超过45%。作为推荐车主郑先生 非常悲痛，极度自责。 。
经过林先生车祸之后，蔚来一些老车主也发现了，推荐人并不是好当的。
尤其在中国，多一事不如少一事，这也是中国人比较安分守己的原因。
面对这些小恩小惠在大事大非面前，蔚来老车主也会变得理智，要不然极度惭愧的会是下一个自己。
蔚来 汽车 这种销售模式，比较接近保时捷的营销。
此前，保时捷就推出过“共行 • 致远 ” 保时捷车主推荐计划，每成功提车一位您将获得丰厚的车主推荐礼品。保时捷还为老车主打造专属感，每年为老车主赠送过节礼，加入车友俱乐部，车友会。
为蹭这份专属感甚至有保时泰车主偷摸地混进去。
蔚来 汽车 则有过之无不及，每年会送老车主过节礼，月饼，红酒，每年NIODAY ，邀请活跃车主住酒店，发红包……
不过看到郑先生的遭遇，老车主怎么还会想着推荐新车主，这种闭环营销模式缺陷也就凸显了，45%的“大动脉”出了问题，销量立马也就呈现了不好的表现。
那么问题来了！买车是亲人，“事故后”撇开关系，以后蔚来 汽车 的这种专属感又会有多少人喜欢呢？
喜欢呢？
啾啾大神
每一辆车在上市之前都要经过测试，而这项工作也有专门的测试员来进行操作，6月22日一辆蔚来汽车在测试时从高处突然坠下，导致两名测试员受伤，虽然二人被及时送医治疗但最终都没能抢救成功。目前蔚来回应根据现场情况来看这是一起意外事故，和车辆本身没有关系，由此可见汽车测试员这份工作是有很强危险性的。
在汽车行业，有很多工程师在一些极端的测试环境下都可能发生事故，有一位工程师说，他曾经在测试时只是多看了两眼电脑就意外撞报废了一辆车，所幸人没大碍。尤其是在进行一些短距离急加速或急减速时，会因动力受阻限制了车辆行驶功率，在极快的速度下车辆不受控制就会出现问题，这种情况下出现的或许只是不大不小的安全事故，剐蹭之类的，但汽车在进行防撞测试、ABS系统测试时，面临的危险是更加严峻的。
汽车测试分为整车测试和零部件测试，相较而言整车测试的危险性要更高，一些内部工作人员在接受采访时表示，这一岗位对测试员的驾驶技术要求也比较高，甚至有的需要有车队比赛经验。也有知情人士爆料，一些汽车公司还会要求测试员签署生死状。无论怎样，汽车测试员都是用他们的检测保障了汽车的安全。
但是就蔚来汽车测试员死亡这件事，很多网友都认为官方的回应太敷衍，员工意外死亡官方第一反应竟然是为自己的产品开脱，就算是测试员自己操作的失误，但测试环境的保险工作也确实做的很不到位，而且有人提出质疑为什么测试并不是在空旷封闭的场所而是在楼顶，这严重不符合汽车测试的初衷，毕竟没有人会把汽车开到楼顶。
疯＊草莓
6月22日，上海一辆蔚来测试车从3楼掉落，车里两位测试工程师遇难。6月23日夜间，蔚来回复称，依据对当场状况的研究能够基本确定，这也是一起意外事件，与车辆自身没有关系。那样，究竟是什么缘故，造成悲剧产生？
央视总台新闻记者从有关部门得知，6月22日17时22分许，上海嘉定区安亭镇安拓路56弄上海车辆创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高空坠落，导致杜某和张某某两位试车员负伤，120在场后将两个人送往安亭东方肝胆医院救护。在其中杜某因医治无效丧命，张某某经医院手术后效果不佳，于6月23日零晨宣布死亡。
从曝出的现场照片看来，冲下楼梯的车辆疑是为一辆含有掩藏的检测车辆，且车辆顶端或先碰地，顶棚展现凹痕情况，车体周边皆是砸烂的乳白色红砖墙块。
据老总新闻连播报导，蔚来在线客服称，此次安全事故不排除人为因素操作不当的状况，现阶段这个情况已经调研解决。
6月23日在下午，新黄河新闻记者以买车为名拨通济南蔚来汽车销售服务有限公司手机，并了解蔚来测试车坠车事故是不是与刹车系统相关，工作员回复称，“并不是制动系统难题，把倒挡挂变成前进挡。”坠车或者是为并未交付最新款，指导价超30万依据车型的外表特点，有研究以为，涉嫌车辆或者是为还未交付的蔚来ET5。
做为中国造车新势力头部企业，蔚来集团旗下已交付车型共四款，蔚来ES8、ES6、EC6，及其ET7。官方数据表明，截止到5月底，蔚来已总计交付新汽车万台。在其中，2022年第一季度，蔚来总计新汽车交付量约为万台，同比增加。
依照整体规划，2022年蔚来将向销售市场交付根据服务平台构建的三款全新升级车型——ET7、ES7，及其ET5。ET5（智能化电动轿跑车型）将在9月打开交付。北京国际商报查看发觉，蔚来ET5的代理商指导价为万—万余元，车型等级为中型轿车。
从产品布局看来，蔚来现阶段主推40万—50万余元级市场的需求，集团旗下尚并没有小于30万的车型。乘联会资料显示，2022年5月中国新能源电动车销售市场中，蔚来现阶段主推的30万元以上的新能源车市场占有率占有率仅为。有研究以为，蔚来的产品系列需向中低档销售市场下移，或并对销售量有一定提升功能。
实际上，蔚来早就逐渐合理布局20万余元级的大众车辆市场的需求。在2022年第一季度财报手机大会上，李斌对外开放表露称，“现阶段蔚来已经加速对20余万元车型的产品研发。蔚来最近与合肥市政府部门签定新桥二期工厂协议书，就是为了公司20多万的面对大众销售市场的新品牌集团旗下车型提前准备的，生产计划为50万亿元。”6月16日夜间，蔚来老总李斌客户应对面沟通会上表明。
与此同时，李斌称，蔚来面对大众销售市场的新品牌换电版车型将对标特斯拉Model3和ModelY，且价钱还需要划算10%。
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