汽车管理工程师考试

中国汽车工程学会经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展的“中国汽车工程师专业技术资格认证”（简称AER认证）是中国工程师国际互认工作的重要组成部分，旨在WTO背景下，建立汽车工程领域同行认可的工作平台，科学、客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据 AER认证具有三大特点：一是实行分级别、分专业领域认证；二是所发证书实行有效期管理，到期时需通过复审方可继续持证；三是采取考、评相结合的方式。工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。 AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。 AER认证工作自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2006年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，在申请认证的数十人中共有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的销售部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。 参与此次认证工作的专家认为，中国汽车工程学会组织开展的AER认证工作思路清晰，程序严谨，真正实现了科学、客观和公平，充分体现了中国工程师国际互认工作与行业需要的结合。在国内汽车产业迅猛发展所带来对汽车人才强烈需求的背景下，对发现、培养和激励汽车人才成长起到极大作用，也为企业提供了评价人才、选拔人才的新途径。 申请认证的人员认为，AER认证既是对工程技术人员专业水平的认可，也是给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次“定位”，使他们能够从中看到自身的价值和未来的方向，从而激励他们坚定信心，刻苦钻研业务，不断提高技术水平。 在此次通过资深认证的人员中，有几位来自汽车院校的专业教师格外引人注目。据了解，他们申请认证的目的主要有二：一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师”型人才的价值，由此响应教育部门的号召，适应国内职业教育改革的要求；二是更深入地了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。 从中国汽车工程学会获悉，中国汽车工程师专业技术资格认证工作将在今后继续不断深入开展下去。为配合认证工作开展，中汽学会已于2006年启动了“车辆工程师培训计划”，与国内吉林大学、湖南大学、清华大学、同济大学、北京理工大学等高校在汽车产品工程领域开展了培训合作。2007年，中汽学会将继续扩大培训工作的领域和合作范围，在国内不同地区建立一批见习工程师级别、工程师级别和高级工程师级别的培训基地。其中，汽车维修领域将重点与各地汽车职业院校合作，建立起一批“双师”型人才培训基地。同时，中汽学会将与深圳威宁达实业有限公司等一些汽车维修实训设备企业合作，借助现代化的教学系统如“金德KV100汽车电控实训教学系统”等进行AER认证培训考核，并通过在《汽车维修与保养》等媒体开辟的“AER认证”专栏实现与申请认证人员和合作单位的交流互动。中国汽车工程师专业技术资格认证中国汽车工程师专业技术资格认证（AER认证）AER认证具有三大特点：一是实行分级别、分专业领域认证；二是所发证书实行有效期管理，到期时需通过复审方可继续持证；三是采取考、评相结合的方式。工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。AER认证工作自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2006年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，在申请认证的数十人中共有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的销售部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。参与此次认证工作的专家认为，中国汽车工程学会组织开展的AER认证工作思路清晰，程序严谨，真正实现了科学、客观和公平，充分体现了中国工程师国际互认工作与行业需要的结合。在国内汽车产业迅猛发展所带来对汽车人才强烈需求的背景下，对发现、培养和激励汽车人才成长起到极大作用，也为企业提供了评价人才、选拔人才的新途径。申请认证的人员认为，AER认证既是对工程技术人员专业水平的认可，也是给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次“定位”，使他们能够从中看到自身的价值和未来的方向，从而激励他们坚定信心，刻苦钻研业务，不断提高技术水平。在此次通过资深认证的人员中，有几位来自汽车院校的专业教师格外引人注目。据了解，他们申请认证的目的主要有二：一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师”型人才的价值，由此响应教育部门的号召，适应国内职业教育改革的要求；二是更深入地了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。从中国汽车工程学会获悉，中国汽车工程师专业技术资格认证工作将在今后继续不断深入开展下去。为配合认证工作开展，中汽学会已于2006年启动了“车辆工程师培训计划”，与国内吉林大学、湖南大学、清华大学、同济大学、北京理工大学等高校在汽车产品工程领域开展了培训合作。2007年，中汽学会将继续扩大培训工作的领域和合作范围，在国内不同地区建立一批见习工程师级别、工程师级别和高级工程师级别的培训基地。其中，汽车维修领域将重点与各地汽车职业院校合作，建立起一批“双师”型人才培训基地。同时，中汽学会将与深圳威宁达实业有限公司等一些汽车维修实训设备企业合作，借助现代化的教学系统如“金德KV100汽车电控实训教学系统”等进行AER认证培训考核，并通过在《汽车维修与保养》等媒体开辟的“AER认证”专栏实现与申请认证人员和合作单位的交流互动。

岗位职责： 1、协助专案经理开展专案立项工作，并组织专案开工会； 2、协助专案经理开展专案计划制定、滚动、跟踪及计划执行效果评价工作； 3、协助专案经理开展专案进度控制、资源配置、风险管理、专案总结等工作； 4、负责组织文件计划的制定及滚动，跟踪文件计划的执行情况，开展计划执行效果评价，进行文件规范性稽核及文件归档等工作； 5、负责组织评审计划的制定、滚动，跟踪评审计划的执行情况，跟踪技术评审及决策评审的过程及质量情况，进行计划执行及评审效果评价，评审资料的归档等工作； 6、负责专案管理的事务性工作； 7、负责研发技术部门管理及建设工作，如新员工入职安排、费用管理、会务管理等工作。 任职资格： 1、本科及以上学历，计算机、电子或通讯类专业； 2、具备一定的系统工程（软、硬体）技术知识； 3、具有强烈的管理意识和较强的管理能力及水平，以及良好的服务意识和协调能力； 4、工作细心踏实，具有较强的推动能力和良好的表达能力； 5、熟悉产品整合开发流程，熟悉通讯产品的研发过程及基本技术知识，具备较高的IT专案管理理论知识者优先； 6、大型企业2年以上专案管理工作经验者，通过PMP及IPMP C级以上者优先； 7、熟练掌握Microsoft Project、ClearCase等专案管理软体工具，熟悉当前专案管理体系及理论者优先； 8、熟悉CMM或ISO9000相关流程体系及知识者优先； 9、接收优秀应届毕业生。

由于AB=0 所以r(A)+r(B)<=n 而r(B)=n 所以r(A)<=0 由于致只能大于等于0 所以r(A)=0 所以A=0 结束

系统整合专案管理工程师是中级职称，可以申请 专案经理。

不是，系统整合专案经理和系统整合专案管理工程师的意思区别很大，不一样，系统整合专案经理管理系统整合专案管理工程师和系统整合专案工程师。。

一、专案管理，是一项综合性的技能，要做到整个专案有序、高效进行，就要明确专案管... 二、对专案开发全过程进行控制，确保设计的产品满足顾客需要及有关法律、法规的要求... 三、作为专案管理工程师，自身要具备多方面的技能，能够按照产品特性找到最佳的解决方案。 四、专案管理是基础理论知识与实际经验相结合。

研发专案管理就是在研发过程中应用需求管理、进度监控、沟通管理、质量管理等技术与工具对专案的相关人员及其执行的活动进行管理以达成研发目标。研发专案管理工作的基础是专案初期制定的专案计划。 日事清可以通过看板按照专案、部门、时间等维度组织团队工作清单，梳理团队任务，建立团队工作计划，让团队工作视觉化。建立在看板的任务会落实到人，这些任务会自动分解至团队相关成员的个人日程中去，让个人的日程和团队的工作安排打通，实时跟进。通过这样的方式，使团队有计划、有反馈、有总结、有调整。

不太好考就是了 不过考完之后证书可以挂出去还是比较有用的 我的证就是挂在了IT建设人才网 现在坐等收钱...努努力考个吧

软考中级的系统整合专案管理工程师考试会涉及一部分系统整合、资讯保安等IT技术知识内容，一部分专案管理基础知识的内容，还会涉及一些相关的法律法规、智慧财产权、专业英语等其他知识。 考试考察的知识面比较广，需要掌握的内容比较多，要提前梳理知识点。同时有案例分析的主观题写作，多做练习找到答题思路和技巧，通过考试是完全可以的。 如果觉得不好掌握这些知识点，可以通过培训机构帮你梳理下。相对花费的时间和精力会小很多。

你好，这是两个不同级别的软考考试， 其都有官方的教程， 也有培训机构所出的一些辅导教程。 可以参看下希赛软考。

汽车工程师报考条件

1、助理职称：

(1)大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。

(2)大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。

(3)中专毕业，从事专业技术工作三年以上。

(4)高中毕业，从事专业技术工作七年以上。

(5)初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。

2、中级职称：

(1)大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。

(2)大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理职务四年以上。

(3)中专(高中)毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。

(4)初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职务四年以上。

3、高级职称：

(1)大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。

(2)大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。

(3)中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职务五年以上。

凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力。

扩展资料：

岗位职责

工作内容：

制订汽车研发项目中涉及汽车产品开发、设计、改进的有关工作计划;

组织开展整车开发、配套、零部件设计工作，并提供创新建议;

组织开展变速器、离合器及相关汽车零部件和系统的选型、布置、性能匹配优化和汽车开发项目的技术管理;

组织开展汽车设计开发项目的委托试制和验收工作;

通过汽车样品生产，协助改进产品设计，优化生产过程，为现场失效分析、纠正措施提供专业技术支持，并撰写分析报告;

开发汽车新产品及工艺，完善现有汽车产品及其生产流程;

为汽车工程设计，生产及采购汽车零部件提供建议，以免造成偏差。

薪资行情

汽车设计工程师的最低工资可以拿到3元左右，主要考虑工作经验及能力掌握情况，有五、六年工作经验者的年薪在1-3万元之间，一般外企会高些。

发展路径

汽车设计工程师是各汽车企业争抢的高级人才，同时也是汽车界的高薪职业，汽车设计工程师在积累更多经验后可向管理岗位发展，例如产品研发经理、研发总监等岗位。