钣金工程师考试题

问题有：

首先要看面试官是哪个部门了，非技术部的那就各种扯淡了，无非就是为啥从上一家单位辞职啦之类的，balabala~如果面试官里有懂技术的甚至是技术部占多数，肯定会问你一些专业性问题，不过也不会问的很详细的，空口白牙的也说不清楚，不过老话说得好，行家伸手便知有没有。不经意间互相都会有一定的初步印象的，这很重要。如果要问技术问题很有可能就是问你上一份工作负责哪个方面的工作，工作经历是怎么样的，对模具了解有多深，对材料又如何？有没有处理生产工艺问题的经验之类的。如果有上机测试的话就是给你一个较复杂的零件，再给你把卡尺或其他工具，让你测绘，画出2维3维图（如果有这一环节，就说明用人单位招的是来了就能干活儿的，这一关过不去基本上本场面试宣布结束了。）

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钣金工程师需要掌握机械制图及识图能力，软件能力，专业技能。

1、机械制图及识图能力。

这是对于一个工程师最起码的基本要求，假如一个对三视图，第一、三角画法，尺寸公差与配合，形状与位置公差都搞不懂，工程图面都看不透的人，如何来搞设计？因而，机械制图及识图是个基础。另外应该了解一些不同国家及不同地区的不同画法及不同标准，并能运用自如。

2、软件能力。

社会在进步，，现在很多工厂企业，都已丢掉了画板及铅笔，采用CAD/CAM系统。CAD系统不仅工作效率高，劳动强度低，而且图面清晰，不易出错。正在被越来越多的企业采用和推广。如果不会使用工程计算机和相关工程软件，因此一位合格称职的工程师除了会使用计算机和相关工程软件外，还应具有一定的外文能力。

3、专业技能。

由于零件是产品设计工程师设计出来的，加工并非他们的专长，他们设计时往偏重于零件功能，对于零件的加工工艺性考虑得往往就少了些，也就是说，有些零件的工艺性可能会较差。如冲圆孔的孔径和材料比值不能太小，否则会影响冲子强度。

要有适当的圆角，以免应力集中；圆孔离折弯线不能太近，以免折弯时圆孔被拉长；折弯高度不能太小，以免会弯不起来；冲切的毛刺避免在外侧，以免引起侧龟裂；抽引高度不能超出材料的抽引极限，以免无法抽引；抽引圆角不能太小，避免无法达到或制程能力极低等。

钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。 第一章 备料 第一节 汽车钣金常用的金属材料 汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容： (1)汽车钣金对金属材料的要求。 (2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。 (3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。 一、汽车钣金对金属材料的要求 在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。 1．良好的机械性能 由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。 2．良好的工艺性能 在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即： (1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。 (2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。 3．良好的化学稳定性 汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。 4．良好的板材的尺寸精度和内在质量 板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。具体要求是： (1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。 (2)表面平整，光洁度高，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。 (3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。 (4)组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。 5．价格低廉，经济实用 对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。 二、汽车钣金材料的机械性能 金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。 1．强度 强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。 1)屈服强度 屈服强度又称屈服极限。金属材料在外力作用达到一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍将继续，这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点，用符号o8表示。 屈服点是金属材料将要发生显著塑性变形时的标志，材料的屈服点越高，产生塑性变形所需载荷就越大。在钣金作业中，通常要使材料改变为各种各样的形状，所以必须使饭材的屈服点适合钣金加工的需要。 2)抗拉强度 抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力，用符号ob表示。

你在从事汽车方面啊做什么都一样只要自己喜欢啊

你好，朋友。这道题就是在问钣金的作用钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。2、钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。钣金，bǎn jīn (Metal Plate; SheetMetal in English)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。