中国铁建总工程师培训班

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总工程师有其工作的职责所在，主要职责是在总经理领导下，主持公司项目建设和工程技术，总管工程项目管理及技术系统；追踪科技动态，恪尽职守，不断推进企业技术进步。

姜永军，男，汉族，1963年6月出生，中共党员，工程硕士，教授级高工，历任铁道部第十三工程局四处处长，中铁十三、十六局集团公司副总经理等职，现任中国铁建中铁二十局集团公司总经理，党委副书记。工作简历 中国人民解放军铁道兵工程学院桥梁系学习； 石家庄铁道学院桥梁系学习； 铁道部第十三局一处一段五队见习生； 铁道部第十三局一处计划经营科助工，项目技术主管； 铁道部第十三局一处技术科助工，项目技术负责人； 铁道部第十三局一处技术科工程师，项目技术负责人； 铁道部第十三局一处技术科科长、工程师，项目技术负责人； 铁道部第十三局一处副总工、工程师，京九铁路项目总工程师； 铁道部第十三局一处副总工、高级工程师、京九铁路项目指挥长； 铁道部第十三局一处副处长、高级工程师； 铁道部第十三局一处副处长兼一公司经理、高级工程师； 铁道部第十三局四处处长； 中铁十三局集团四处处长； 中铁十三局集团副总经理； 中铁十三局集团副总经理、教授级高级工程师；（期间 在国家行政学院企业干部培训班进修，—研修天津大学结构工程专业硕士研究生） 中铁十六局集团副总经理、教授级高级工程师； 中铁十六局集团副总经理兼武广客运专线3标段项目经理； 中铁十六局集团副总经理兼中铁十六局京沪高铁3标项目经理； 中铁二十局集团公司副总经理、代总经理、党委副书记；至今 中铁二十局集团公司总经理、党委副书记、教授级高级工程师。（期间 在中央党校地厅级领导干部培训班学习）工作业绩自参加工作以来，爱岗敬业，忠于职守，以其高度的责任感，强烈的事业心，顽强的拼搏精神，锐意进取，求真务实，勇于创新，在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。1984年7月以来，先后参与和主管了塔韩铁路、大连疗养区公路、大连市香炉礁立交桥、沈大高速公路普兰店海湾大桥、长春市西解放路立交桥、丰准铁路、京九铁路、沈山高速辽河特大桥、内昆铁路、同三高速哈双段、京沈高速、京福高速、灵武铁路黄河特、武广客专、京沪高铁等15项重大工程的建设任务，均以优质工程交付。 2006年1月，担任总投资25亿元的武（汉）到广（州）客运专线3标项目经理。武广铁路客运专线，设计时速为350km/h，是我国开工建设的第一条高速铁路，在没有任何经验可以借鉴的情况下，迎难而上，敢为人先，带领项目部人员跑步上场、快速安家、快速做好临建工程，建章立制，快速开工，连续创造了全线第一孔32米箱梁预制、移动模架现浇梁施工、提运架梁施工等多个第一，包揽了全线梁部施工的第一，并在武广客专公司组织的信誉评价中，多次名列前茅，赢得了良好的社会声誉和经济效益。尤其是在900T箱梁预制、无砟轨道铺设、高性能砼配合比、检测和试验等方面进行了大胆探索和有益尝试，为我国铁路客运专线关键技术的突破做出了积极贡献，为客运专线施工和超大标段项目管理积累了丰富经验。项目经理部获得了“全国优秀项目经理部”、“全国质量管理先进单位”、铁道部火车头奖章、武广铁路客运专线公司“开局之年红旗单位”、湖南省“重点工程建设先进单位”等荣誉称号，本人被武广公司授予“优秀项目经理”，被中国建筑业协会命名为“全国优秀项目经理”，被中国铁建总公司评为劳动竞赛优秀组织者，被株洲市评为2007年文明建设先进个人。2008年1月，再次身挑重担，兼任总投资50多亿元的京沪高速铁路3标项目经理。京沪高速铁路是我国投资最大、时速最高、技术最为先进和社会影响最广的高速铁路，代表了我国铁路建设现代化的顶尖水平。项目上场以来，认真学习高速铁路施工新技术和管理新方法，及时更新管理理念，大力倡导和打造学习型团队，积极推行“六位一体”和项目标准化管理，加大科技攻关力度，进一步提升机械化、工厂化、专业化和信息化水平，实现了项目的高点定位，超前谋划，快速启动，率先突破，全线领跑，用实际行动赢得了业主和社会各界的认可和赞扬。由于工作扎实，业绩突出，本人2008年2月被评为“中国十大建设英才”。[1-5]2008年7月，到二十局集团任职以来，围绕一个“中心”（以经济效益为中心）、两个“基本点”（经营承揽和项目管理），锐意进取，大胆管理，开拓创新，企业迅速止跌回升。在2008年前7个月仅揽到任务亿的情况下，果断调整经营模式，改变经营策略，突破核心市场，完成承揽132亿元，超额完成股份公司下达的年度承揽指标。2009年，经营承揽持续向好，完成承揽283亿元，创历史最好成绩，尤其是在客运专线和地铁盾构等领域实现了历史性的突破；针对2008年上半年，项目亏损面达高、告急文电多的严峻局面，采取果断措施，推行业主信誉评价和“红灯”项目管理等办法，加大项目过程监控、督查力度，当年消灭了项目亏损和业主投诉问题，项目管理的被动局面得到有效遏制。2009年，重拳出击，重典治企，“抓两头、带中间、拼命干”，采取教育培训、经济处罚和组织处理相结合等一系列措施，落实项目管理终端责任，项目管理持续向好，并逐步实现了管理的规范化、程序化、精益化和信息化；高度重视责任成本管理，狠抓“六大要素”、“六项指标”等成本管理的关键环节，全面加强过程控制，责任成本管理持续深化，在海外利润锐减的情况下，2009年仍实现净利润亿元，同比增长，企业经济状况进一步好转； 2008年8月以来，对涉及企业管理和项目管理的100多份文件及规章制度进行了修订、补充和增加，企业制度建设持续完善，通过强力推行物资、设备集中采购和资金集中管理，加大违纪违规处罚力度，规范用人标准，进一步夯实了企业发展基础；着眼长远，专注主业，持续加强人才建设、队伍建设、工程公司建设、信息化建设、工程队建设、民生工作和企业文化建设，企业步入科学发展轨道。2009年，集团公司获得了“全国优秀施工企业”、“陕西省优秀施工企业”、“全国文明单位”、陕西省“安全生产先进单位”等荣誉称号。2010年集团公司经营再创佳绩，实现企业营业收入超过200亿元，新签合同额超过430亿元，利润4亿元，均实现历史性突破。集团公司并荣获“全国优秀施工企业”、“陕西省安全质量先进单位”等荣誉称号。个人荣誉07年“中国十大系列英才”称号06年全国优秀项目经理获铁道部火车头奖章2次，京九铁路建设先进个人1次，中国铁建总公司先进工作者2次，局级先进生产工作者10次，大连市先进生产工作者1次，多次获局科技带头人和科技带头标兵。先后发表学术论文7篇，与他人合作著书2次；获省部级工法1项，企业工法6项；获第五届詹天佑铁道科学技术奖中铁建专项奖1项，获省部级科技先进一等奖3项、二等奖4项；中国铁建总公司科技先进一等奖3项、二等奖2项；局科技进步特等奖2项、一等奖3项、二等奖6项。所参建十五项重大工程中，大连香炉礁立交桥获国家优质工程银奖；灵武铁路黄河特大桥获国家优质工程金奖（鲁班奖）；京九铁路吉（安）至定（南）段获国家优质工程金奖（鲁班奖），并获詹天佑大奖；沈大高速公路普兰店海湾大桥获交通部优质工程；京沈高速公路绥中（山海关）至沈阳段获交通部优质工程一等奖；京福高速公路美菰林隧道获省级优质工程奖；另外，内昆铁路宜宾北至六盘水枢纽段等3项工程获铁道部优质工程，4项获局级优质工程。