哇啦哇啦bibibi
上海网络工程师培训学校,位于地铁1号线汉中路站,汉中路158号,汉中广场4A.上海网络工程师培训学校——北大青鸟汉中校区，成立于2005年3月份,是北大青鸟总部在上海设立的第一家网络工程师、软件工程师培训中心,汉中校区由海归人力资源专家担任校长,有总部统一配备强大的师资力量和完善的就业服务,拥有浓郁的学术氛围和丰富的知名企业就业资源。2008年，“北大青鸟上海就业基地”落户上海汉中中心，基地立足于国家劳动和社会保障部东部（上海）就业工程，为学员开设了多个项目实训，为沪上知名企业的人才引进和培训搭建平台。中心力求在3年内为以上海为龙头的长三角地区培养3000名紧缺的高薪网络开发人才。中心依托于北京大学百年的教育资源和优势，依托于国家及上海政府的鼎力支持，致力于培养国际化、系统化、实用型、复合型的高素质人才。中心拥有一支优秀的教师团队，由北大青鸟APTECH认证的资深教师主讲，他们拥有丰富的开发和教学经验，具有良好的专业素养和敬业精神。同时中心采用国际流行的多模式教学方法、优质的教育产品和规范化的教学管理确保整体的教学质量，让学员通过培训都能成为专业型、实用型人才。中心秉承 “教育改变生活” 的理念，与3000多家IT 公司建立了良好的合作关系，致力于为上海乃至华东地区的各大IT 公司培养和输送新型技能型网络开发人才，已经与中国移动、用友公司、上海亿贝易趣公司、上海震旦、三零卫士、上海微创等企业建立了紧密的合作往来关系，为学员将来的就业奠定了坚实的基础。中心位于地铁1号线汉中路站，紧邻上海交通枢纽-上海火车站，交通便利，四通八达。此外，中心附近还有交通线路50余条，均可直接到达学校。为了方便全国的莘莘学子来沪深造、就业，我们有专门的学生服务部门，为学员提供免费的接站、熟悉环境和安排住宿等一系列的服务。 （2003年3月，北大青鸟总部在上海设立了第一家软件工程师培训学校----上海长宁校区，积累了丰富的教学经验、就业资源，为上海各大知名IT 企业输送2000多名优秀软件开发人才），随着IT行业的发展需求，企业更注重技术复合型的人才，为了培养更具有竞争力的IT准职业 人才，2009年8月，上海长宁校区正式加入到上海汉中校区，至此，北大青鸟上海汉中校区已经成为上海北大青鸟所有校区中办学时间最长，规模最大，项目最全，优秀师资最雄厚，教学设备最齐全，就业体系最完整的龙头校区，同时也是唯一一家北大青鸟总部在上海地区出资设立的软件工程师和网络工程师双项目培训中心。
紜亦眠观520
苹果的认证证书分3级别，ACA苹果认证助理工程师，ACSP苹果认证工程师，ACTC苹果认证服务器工程师。通常选择ACSP认证。ACSP培训是3天。但是作为没有基础的学生，建议先考ACA认证，ACA培训时间是1天。培训和考试是在上海环球。
haihuan1988
中国汽车工程学会经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展的“中国汽车工程师专业技术资格认证”（简称AER认证）是中国工程师国际互认工作的重要组成部分，旨在WTO背景下，建立汽车工程领域同行认可的工作平台，科学、客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据 AER认证具有三大特点：一是实行分级别、分专业领域认证；二是所发证书实行有效期管理，到期时需通过复审方可继续持证；三是采取考、评相结合的方式。工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。 AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。 AER认证工作自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2006年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，在申请认证的数十人中共有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的销售部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。 参与此次认证工作的专家认为，中国汽车工程学会组织开展的AER认证工作思路清晰，程序严谨，真正实现了科学、客观和公平，充分体现了中国工程师国际互认工作与行业需要的结合。在国内汽车产业迅猛发展所带来对汽车人才强烈需求的背景下，对发现、培养和激励汽车人才成长起到极大作用，也为企业提供了评价人才、选拔人才的新途径。 申请认证的人员认为，AER认证既是对工程技术人员专业水平的认可，也是给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次“定位”，使他们能够从中看到自身的价值和未来的方向，从而激励他们坚定信心，刻苦钻研业务，不断提高技术水平。 在此次通过资深认证的人员中，有几位来自汽车院校的专业教师格外引人注目。据了解，他们申请认证的目的主要有二：一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师”型人才的价值，由此响应教育部门的号召，适应国内职业教育改革的要求；二是更深入地了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。 从中国汽车工程学会获悉，中国汽车工程师专业技术资格认证工作将在今后继续不断深入开展下去。为配合认证工作开展，中汽学会已于2006年启动了“车辆工程师培训计划”，与国内吉林大学、湖南大学、清华大学、同济大学、北京理工大学等高校在汽车产品工程领域开展了培训合作。2007年，中汽学会将继续扩大培训工作的领域和合作范围，在国内不同地区建立一批见习工程师级别、工程师级别和高级工程师级别的培训基地。其中，汽车维修领域将重点与各地汽车职业院校合作，建立起一批“双师”型人才培训基地。同时，中汽学会将与深圳威宁达实业有限公司等一些汽车维修实训设备企业合作，借助现代化的教学系统如“金德KV100汽车电控实训教学系统”等进行AER认证培训考核，并通过在《汽车维修与保养》等媒体开辟的“AER认证”专栏实现与申请认证人员和合作单位的交流互动。中国汽车工程师专业技术资格认证中国汽车工程师专业技术资格认证（AER认证）AER认证具有三大特点：一是实行分级别、分专业领域认证；二是所发证书实行有效期管理，到期时需通过复审方可继续持证；三是采取考、评相结合的方式。工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。AER认证工作自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2006年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，在申请认证的数十人中共有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的销售部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。参与此次认证工作的专家认为，中国汽车工程学会组织开展的AER认证工作思路清晰，程序严谨，真正实现了科学、客观和公平，充分体现了中国工程师国际互认工作与行业需要的结合。在国内汽车产业迅猛发展所带来对汽车人才强烈需求的背景下，对发现、培养和激励汽车人才成长起到极大作用，也为企业提供了评价人才、选拔人才的新途径。申请认证的人员认为，AER认证既是对工程技术人员专业水平的认可，也是给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次“定位”，使他们能够从中看到自身的价值和未来的方向，从而激励他们坚定信心，刻苦钻研业务，不断提高技术水平。在此次通过资深认证的人员中，有几位来自汽车院校的专业教师格外引人注目。据了解，他们申请认证的目的主要有二：一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师”型人才的价值，由此响应教育部门的号召，适应国内职业教育改革的要求；二是更深入地了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。从中国汽车工程学会获悉，中国汽车工程师专业技术资格认证工作将在今后继续不断深入开展下去。为配合认证工作开展，中汽学会已于2006年启动了“车辆工程师培训计划”，与国内吉林大学、湖南大学、清华大学、同济大学、北京理工大学等高校在汽车产品工程领域开展了培训合作。2007年，中汽学会将继续扩大培训工作的领域和合作范围，在国内不同地区建立一批见习工程师级别、工程师级别和高级工程师级别的培训基地。其中，汽车维修领域将重点与各地汽车职业院校合作，建立起一批“双师”型人才培训基地。同时，中汽学会将与深圳威宁达实业有限公司等一些汽车维修实训设备企业合作，借助现代化的教学系统如“金德KV100汽车电控实训教学系统”等进行AER认证培训考核，并通过在《汽车维修与保养》等媒体开辟的“AER认证”专栏实现与申请认证人员和合作单位的交流互动。
优质工程师考试问答知识库
