蚌山区防水工程师培训学校

有的，但国家没有正式的，防水工技师这个职称是有国家认可的。防水工程师，这个证书是防水网站，组织培训颁发的，和传统意义的工程师证书还是有区别的，感兴趣去中国防水网，去看看，收费可是不低，另外关注下苏州防水所，沈春林他们总靠着赚钱。

防水工程师证件很特殊，应该有一点点用处，一般的工地，要是没有很好的关系，那就必须要防水资质证，你才能承包工程。

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拉萨市是西藏自治区首府，地处雅鲁藏布江支流拉萨河中下游北岸，是一座具有1300多年历史的古城，是西藏自治区政治、经济、文化宗教的中心。拉萨、藏语意为"圣地"、"佛地"。 公元7世纪，松赞干布统一西藏后建立了吐蕃王朝。相传文成公主进藏时，这里还是一片荒草沙滩，后在此建造了大昭寺和小昭寺。由于前来朝佛的人增多，围绕大昭寺便先后建起不少旅店和居民房屋，形成了以大昭寺为中心的旧城区雏形。同时松赞干布又在红山扩建宫室（即今布达拉宫），于是拉萨河谷平原上宫殿陆续兴建，显赫中外的高原名城从此形成。 拉萨市区地处海拔3650米的河谷冲击平原，是世界上海拔最高的城市之一。地势由东向西倾斜。属高原温带半干旱季风气候，年日照时数3000小时以上，故有"日光城"之美称。年降雨量200--510毫米，集中在6--9月份，多夜雨。最高气温28°C，最低气温零下14°C。 拉萨市除著名的布达拉宫、大昭寺、罗布林卡、三大寺、小昭寺、宗角禄康、河坝林清真寺和冲赛康外，又相继开放了一批具有浓郁民族特色的寺庙、温泉、草原风光等旅游景点。 哲蚌寺是格鲁派六大寺中最大的寺院曾有僧侣一万余人。占地20多平方米。整个寺庙规模宏大，鳞次梯比的白色建筑群依山而建，远望好似巨大的米堆，故名哲蚌象征繁荣。 拉萨是西藏自治区的政治、经济、文化、交通、旅游中心。地处雅鲁藏布江主要支流拉萨河北岸，是一座具有1300多年历史的文化古城。 拉萨古称“逻娑”，“逻些”，藏文意为“羊土”。相传，拉萨昔为沼泽地带，文成公主进藏初建大昭寺时曾用山羊负土填平而得名。松赞干布建立吐蕃王朝后，定都逻娑。到9世纪改称拉萨，意为“圣地”、“神地”，并沿用至今。随着吐蕃政治、经济、文化的发展及宗教的兴盛，逐步兴建了布达拉宫、大昭寺、小昭寺等，形成了以大昭寺为中心的旧城区雏形。此后的1300余年间，经过不断经营，在拉萨河谷平原上形成了以宫殿、佛堂、居民为主的独具特色的历史名城。现今拉萨市总面积近3万平方公里，市区总面积523平方公里。辖7县1区，总人口万人，其中市区人口近14万，有藏、汉、回等30多个民族，其中藏族人口占87%

1、问为什么要把铁路修到拉萨去？答：因为要发展中国西部的经济，也为了发展旅游业。2、青藏铁路的资料? 答：建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年完成投资亿元。6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。 与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。 青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。 经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。 青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。 青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。