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培养目标:本专业培养拥护党的基本路线,掌握无人机制造、操控,修理专业知识及专业技能,面向无人机制造、应用、修理第一线,从事无人机制造、操控、维修工作的机械师、技术员、操控师等高素质技能型人才。主要专业课程:机械基础、电子技术基础、空气动力学、专业英语、遥控技术、飞机原理与构造、无人机构造与制做、无人机修理等实训环节:航模制作与飞行、模拟飞行、无人机装配实训、无人机操控模拟实训、无人机操控实训、无人机机载设备应用实训。
孤山幽灵
无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,包括无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。无人技术目前主要应用在无人机、无人驾驶汽车等领域。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便、安全高效等特点,越来越多的行业、部门和单位正在和希望用无人机取代传统的工作方式。全球无人机网作为无人机领域的权威网站,曾于2019年3月7日发文称无人机应用技术受到热捧!由此可见,无人机人力资源供不应求,具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才,在我国就业形势异常严峻的大背景下,专业无人机操控技能将显示出超强的竞争力。无人机技术是一项涉及多个技术领域的综合技术,它对通信、传感器、人工智能和发动机技术有比较高的要求。无人机与所需的控制、储存、发射、回收、信息接收处理装置统称为无人机系统。我国的无人机发展速度极快,无论在军事领域还是在民用领域都有大量人才需求,我国到2020年需要的无人机操作维护等人员达200万人。无人机真正的刚需是无人机+行业应用。目前广泛应用在航拍、农用植保、石油管道巡检、防恐救灾、警用安防、快递运输、观察野生动物、监控传染病、新闻报道、影视拍摄等领域,潜在市场空间极大。飞手、教员、产品方向、软/硬件工程师。由于人才紧缺,无人机专业人才薪水诱人,比如“飞手”月入2万是常态,有的“飞手”最高的时候甚至一个月能拿到十万。无人机操作维护等人员对于整个市场一直以来是一个比较大的需求点,其就业前景是非常可观的。西安高新技师学院紧跟市场需求,拥有电子技术实训室、单片机实训室、通信技术实训室、无人机实训室等多个无人机仿真实训室。全方位培养学生的理论知识和实操应用技能。学院秉承“培养学生快速适应对口企业岗位的需求或自主从事专业相关的工作"理念,将专业知识和技能应用嵌入课堂,根据市场需求和岗位能力,编制人才培养计划,形成任务驱动、项目导向的工学结合教学模式。学院采用“校企合作、订单式培养”模式,推行“双证”教育,将课程教学与职业技能证书培训相结合;并且注重实践教学,学生真实参与项目制作。学生毕业之后可从事影视航拍、农林植保、国土测绘与调查、公安巡逻、城市物流、城市检测、环境监测、电力巡线、影像测量、无人机制造等相关工作。
04年8月6号
汽车工业是过去百年科技进步和技术发展的结晶,曾几何时仅仅存在于科幻小说中的无人驾驶车,如今已经行驶在公路上。如今,全球的科技公司、传统车企、初创独角兽早已涌入这个领域,无人驾驶技术的发展势不可挡。虽然共享的、无人驾驶的 Robotaxis 市场现在几乎不存在,但贝恩咨询预估,在5-6年后可能成为一些大城市的主流。自动驾驶领域的「领头羊」Waymo ,能够借助母公司 Alphabet 完善的体系,以及地图能力等优势。一旦自动驾驶普及,将带来巨大的协同效益。面对「Waymo们」的巨大压力,传统车企也早已预见,正在全面进行反击。梅赛德斯奔驰和宝马已经在移动出行领域进行了合作;2016 年,通用支付了 5 亿美元投资了 Uber 的竞争对手 Lyft,并花费 10 亿美元并购自动驾驶初创公司 Cruise;福特同样 10 亿美元并购了 Argo;丰田除了投资 Uber 外还与其进行自动驾驶方面的合作。人才短缺现状:岗位需求量巨大 Udacity 和 Google X 实验室的创始人 Sebastian Thrun 很早便意识到了无人驾驶领域的人才短缺:“2016 年 Uber 花了近 700 亿美元收购了一个才成立半年、只有70个员工的公司(OTTO),而通用汽车公司花了十亿美元收购 Cruise。这些收购几乎都是为了人才。而今这个(无人驾驶)行业的人才的平均价格水平达到了 10 亿美元。”由于技术的发展速度超过了教育机会,技术人才短缺是无人驾驶领域的面临的特殊问题。Sebastian 教授估计仅科技行业就需要大约 5,000 名工程师,相关行业的公司可能需要大约 20,000 名工程师,首当其冲的便是中美日德四国。根据权威机构 Paysa 市场调研报告,无人驾驶工程师在美国的平均年薪达到 $233K 美金,而 Google 给出的薪水更是高达 $269K 美金。
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