机动车涂装工程师培训课程

汽车喷涂技术也就是钣金喷漆中的一种，是一种汽车修复技术。就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样。1.汽车钣金指汽车发生碰撞后，根据汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。2.汽车喷漆一般用烘烤漆。基本的流程:（1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。（3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。（4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。（5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。（6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。（10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。（11）贴护：贴上遮蔽纸。（12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（13）打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（14）检查：检查打磨效果，可做微填。（15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。（16）贴护：对车身做贴护遮蔽。（17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。（18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。（20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。（22）打蜡抛光。（23）遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透（注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染）。

第一部分：汽车喷漆师班一、汽车涂料知识及原厂漆与修补漆涂层区别蔽或（16课时）1、涂料的组成2、涂料的功漏并颤能3、汽车涂装的特点4、汽车修补涂装分类5、汽车涂装三要素6、原厂漆与修补漆涂层对比二、喷漆前的表面预处理（32课时）1、车身清洁2、除旧漆膜、打磨羽状边3、事故防锈处理三、刮涂原子灰工艺（64课时）1、原子灰的性能及其选用2、调和原子灰3、刮涂原子灰四、原子灰层的干、湿打磨（64课时）1、干磨设备的使用及保养2、砂纸磨料的选用3、原子灰涂层干燥4、原子灰层干、湿打磨5、原子灰涂层修整五、中途底漆及指导层的喷涂（40课时）1、中途底漆层喷涂前的车身清洁与遮蔽2、油漆喷枪的使用操作与维护3、中途底漆层的喷涂4、指导层的喷涂5、干燥涂层六、中途底漆层的干、湿打磨（32课时）1、中途底漆的干打磨2、中途底漆的湿打磨3、面漆喷涂前的预处理七、面漆层的喷涂（72课时）1、汽车专用烤漆房的操作使用与维护2、面漆辅料的使用3、各类面漆的调配4、素色面漆整板喷涂5、金属面漆整板喷涂6、面漆修补的喷涂7、塑胶件的喷涂及消光方法八、面漆层涂装后的修整（64课时）1、流痕的预防及处理方法2、尘点的预防及处理方法3、桔皮的预防及处理方法4、鱼眼的预防及处理方法5、面漆层喷涂后的抛光修整及返败抛光后的终极处理第二部分：汽车调漆师班一、颜色的基础知识（48课时）1、颜色的色彩分类：无彩色、有彩色2、颜色的三属性具体分析与调整：色相、明度、彩度3、视觉的三要素分析：光线、物体、观察者4、颜色三原色知识二、汽车面漆的电脑调色（72课时）1、电脑调配面漆颜色的原理与方法2、调漆机的操作使用3、色卡的查找方法4、调漆电脑的操作使用5、电子称的操作使用6、电脑调配素色漆7、电脑调配银粉漆8、电脑调配珍珠漆三、汽车面漆的手工调色（72课时）1、手工调色的思路与方法2、配方分析及确认色母3、手工调配素色漆4、手工调配银粉漆5、手工调配珍珠漆第一部分 汽车车身微创快速修复1、汽车钣金维修的基础知识 （4个课时）2、车身外形修复机（介子机）、风焊（氧乙炔焊）的操作及其他相关工具的使用 （28个课时）3、车身表面饰件的更换 （12个课时）4、车身平面凹凸性损伤的修复 （8个课时）5、车门侧窗玻璃的调整及更换 （20个课时）6、车身塑料件的热矫正 （12个课时）7、车身小面积霉烂的修补 （12个课时）第二部分 汽车车身显性损伤修复1、大梁校正仪、塑料焊枪、电弧焊、钎焊（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （20个课时）2、车身仿制件的制作方法 (12个课时)3、车身大面积霉烂的修补 （8个课时）4、车身塑料件的粘接和焊接 （8个课时）5、车身前后挡风玻璃的更换 （28个课时）6、车身局部线条、骨位损伤变形的矫正 （8个课时）7、车门及车盖的变形调整 （8个课时）8、车身事故损伤的维修标准及检验技巧 （4个课时）第三部分 汽车车身整体变形修复1、地锚式车身校正仪（地八卦）、二氧化碳保护焊、风割（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （32个课时）2、车身塑料件的贴补方法 （16个课时）3、事故部位附件拆解（4个课时）4、车身裂纹的修复 （20个课时）5、车身大梁扭曲、褶皱的矫正 （16个课时）6、车身整体结构件的更换 （8个课时）

1.汽车运用与新能源工程师专业培养方向：汽车服务企业的管理人才、维修人才、专项服务人才、新能源汽车技术方面的人才。2.汽车运用与智能网联专业培养方向：培养新能源技术服务企业、非汽车类知名企业所需的智能网联、新能源技术相关岗位人才。3.汽车装配与维修专业培养方向：面向汽车行业，培养具有汽车专业知识和实践动手能力，同时具备较强的汽车装配、汽车维修、车身焊接、汽车涂装能力的技能型人才。4.商务会计专业培养方向：培养各类企业所需的出纳、会计、审计、财务主管、财务总监等专业人才。5.新媒体制作与传播专业培养方向：培养各类企业所需的全媒体运营师、新媒体运营、文案策划、新媒体编辑、网络推广专员、直播网红等专业人才。

目前，各个大学还没有“汽车涂装工程”这一门专业课。为什么？因为汽车涂装工程涉及很多学科，并且也适用于其他诸多产品的涂装，例如：轮船、飞机等。一般来说，从事此专业的人员大多所学的专业是：金属防腐、化学工程、化学材料等等。在工作后，凭着自己的工作年限和工作能力可以申报工程师资格。长安汽车的可以报“兵装集团涂装工程师”，昌河汽车的可以申报“中国第二航空集团涂装工程师”（长安隶属兵装集团）。申报的时候要先通过“国家职称英语等级考试”，拿到证件。然后写论文，有些单位有比较正规的论文答辩，这个要好好准备下，有时还要送点小钱。但是收获可观啊~~兄弟如果要申报，加油，好运~~

捷安特公司可以报。