众泰工程师带着皮尺

什么？五菱凯捷还有头等舱定制版？ 近段时间最火的五菱车是哪款？五菱宏光？不，是五菱的旗舰车型凯捷，当大伙还在赞叹能花十万左右就能拥有90%奥德赛的功能时，它又放大招了，推出了定制版车型。

五菱凯捷定制版车型，是现款车型进行升级，增加了一系列豪华配置，例如配备了进口柚木为原料的游艇木地板，和飞机舱一样的小桌板，而且具备手机无线充电功能。并对座椅进行了升级，全部为电动化……似乎就差个后排的大液晶显示屏了。

内饰满眼都是屏幕，恒大恒驰1官图发布 尽管在恒大恒驰发布会当天一次发布了6款车型，来势汹汹，但就有不少人质疑这是“PPT造车”。不过，恒驰很快就用“实际行动”来回应质疑了。在恒驰1实车“路试”视频曝光后，近日就正式发布了恒驰1的官图。

作为一款纯电动D级轿车，恒驰1延续了当初概念车的设计，反正就是一个相当符合潮流的轿跑造型。至于大伙硬要认为像谁，或者是似曾相识的话，漫哥绝对不反驳……

相比恒驰1的外观，此次发布的内饰图才是重中之重。通过图片可以看到，这车的内饰就是高级、奢华、上档次，中控配备了三个大屏幕，前排座椅后面左右各配了一个液晶屏，如果坐在后座应该会体验“满眼都是屏幕”。此外，该车采用了四座布局，据闻座椅可支持18向调节+按摩功能。就问你牛P不？反正许老板竖起了大拇指……

“皮尺部”居然还在？众泰研究总院员工休假通告曝光 现在的众泰正式举步维艰，今年年初主品牌尽管已经销声匿迹，但是子品牌还活跃在汽车圈，毕竟要完成让大伙圆了十万开上大揽胜的梦。只可惜事与愿违，在“小弟”汉龙汽车停产停工消息传出之后，众泰研究总院也坐不住要“闭关”了。

近日有媒体曝光了一份众泰汽车内部文件，内容是“关于研究总院放假的通知”。该通知显示，经公司研究决定，自2020年11月30日起，研究总院全体员工放假，返岗人员及时间另行通知。“另行通知”意味着是放大假了，可能是以后不用再来上班那种……

相信大伙和漫哥一样，对于众泰“研究总院”的YY印象应该就是神秘而伟大“皮尺部”。但据资料显示，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，并在国内成立了院士专家工作站和博士后科研工作站，打造了一支由国内外专家组成的2000余人研发队伍，具备传统汽车、新能源汽车两大领域，以及发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件设计开发和制造能力。产品开发能力覆盖了从A00-C级细分市场，在造型、模具、CAE、试验试制、NVH、检验检测等方面达到国际先进水平。

不过，谁又能解析一下，当初在众泰伪装车停放的车间里出现一台路虎揽胜运动版，到底是什么回事呢？ 本文图片|来源网络 编辑|车上还有谁

12月23日，众泰母公司铁牛集团宣布破产，这意味着众泰基本确定告别中国汽车市场了。

我从来不小看众泰汽车，我也曾经参加过众泰邀请的长途试驾活动，对于众泰汽车的评价，客观地说，众泰造车水平比海马和力帆强，做工水准至少跟比亚迪一个级别。之所以走向衰败也许从创建之初就已经预见到了。

谁都知道山寨货不会做大做强，但谁也都知道山寨货是研发成本最小的变现最快的。从山寨保时捷、到山寨路虎，再到山寨大众，众泰几乎每一款车都能找到出处。因此江湖戏称“众泰皮尺部”。

然而所谓的众泰皮尺部还就真的存在，只是并非简单的皮尺，而是完整的山寨产业链。从杭州到重庆，从横滨到都灵，手握众泰皮尺的设计师多达2000多人。可以说在山寨这条路上，众泰是最认真的。

如果倒退20年，信息没有今天这么发达，众泰汽车的山寨之路还有很长。但如今各大品牌都成立了自己的皮尺部，众泰赖以生存的唯一手段，反倒变得毫无特色。

虽然众泰也曾经期望改变，因此不断的给自己的新车堆料，自动伸缩脚踏板、电吸合门这些百万级车都没标配的配置，都被众泰运用自如。但常年的山寨口碑，让众泰品牌溢价几乎成为了负资产。众泰的灭亡是迟早的事。

而众泰的创始人，也许当初就是想赚一波块钱，在SUV最火爆的时期，用山寨保时捷赚足眼球后上市圈钱就是硬道理。同时，众泰在那个时期销量确实不错，不仅仅拉升了股价，让大股东完成资本套现。众泰汽车自身也确实是不错的造血机器。

只是众泰汽车在股市上圈的钱并没有放在正常汽车研发上，其大股东在其他投资领域又屡屡受挫，众泰汽车就不得不继续开足马力去赚快钱。最终这个赚钱的买卖干成了赔钱生意，而其他投资又没有得到回报，众泰不得不退出江湖。

当然，企业破产归破产，也许大股东就是为了在金融市场套现。众泰的衰败，只能算是熬成的药渣，完成了历史使命而已。

抛开资本市场的圈钱游戏不谈，众泰还是给中国汽车行业留下了宝贵的财富。那就是认真对待山寨工作。无论是传统车企还是造车新势力，其实都在走众泰的老路，只是玩儿的更高级，有的直接挖原创设计师，有的则直接将飞机稿变成现实。

众泰也许很快就走了，但皮尺部的魂儿还留着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。