凌空抽筋
近年来，随着我国公路，铁路交通事业蒸蒸日上，营运要求的不断提高，高速公路，高速铁路以及客运专线铁路已经成为建设的主流，但是，随着我国目前交通量的迅猛增长和行车速度标准的不断提高，使得由于早期施工条件，桥梁设计标准以及等方面的原因制约的我国存在的不少旧桥，故其结构裂缝加固已经成为迫切的需要。一、旧桥使用的现状以及加固的意义和社会价值据近年来的统计，我国约有危桥4000余座，总长度达13万延米，严重影响了交通安全，同时，旧桥存在巨大的社会财富，与拆除重新建桥相比，桥梁加固的费用仅相当于其1/8-1/7，有些交通发达国家，其桥梁建设的重点已放在旧桥技术改造方面，而新建桥降为次要地位。二、对公路旧桥的评定公路旧桥的评定，具体地讲，应该包括评定中采用的方法和相应采用的评定标准，评定中采用的方法亦指对桥梁评定时采用的手段及其适用的范围和条件。其内容也包括方法使用的过程和评定结果的表达。评定标准是针对所有采用的评定方法根据有关标准，规范，试验结果和工程技术人员成熟的经验所制定的分类等级，在工程上，习惯把评定中采用的方法和评标准统称为评定方法。对旧桥进行评定的工作远比新桥设计复杂得多。多年来，国内外的桥梁工作者们一直致力于解决这个问题，他们在各自的工程实践和研究中提出了各种旧桥评定的方法，这些方法大致归纳为（1）根据外观调查进行评定的方法。（2）采用以分析计算为主的评定方法。（3）荷载试验的评定方法。（4）专家系统的评定方法。三、公路旧桥的检测工作（一）旧桥破损荷度。对桥梁检查的目的在于通过对桥梁的技术状况，缺陷和损伤进行全面，细致，深入的现场检查，查明缺陷或潜在缺陷的损伤的性质，损伤的原因，以便正确评价桥梁质量及其承载能力，为桥梁加固和改造设计提供具体技术资料。（二）荷载试验评定。荷载试验评定是对桥梁结构物进行直接加载测试的一项科学试验工作。可直接了解桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态及一些理论上难以计算部位的受力状态，差别桥梁结构的安全承载能力和使用条件，也可以确定理论上无法考虑的因素，如使用材料的匀质性，不同龄期的不同力学特性和修建质量等对结构受力的影响。（三）旧桥加固方案的选择。加固方案与诸多因素有关，常考虑的主要因素：桥梁结构型式，桥位地形，水文，自然状况，桥梁现状分析研究结构，施工技术水平，能否封闭交通，预期加固效果，资金投入量等。合理的加固方案是将上述加固方法优化组合，体现出加固效果及经济效益，应注意以下两点：不同的加固方法有对应的设计计算方法，加固后的桥梁结构承载能力提高幅度受原结构的制约，如原结构配筋率，截面尺寸等，不可能无限制地提高承载能力。四、加固方法（一）结构性加固。（1）体外预应力加固法。体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度，改善了结构受力，能够较大幅度提高结构承载力，目前常用下撑式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法两种。（2）粘贴钢板或碳纤维（CFRP）加固法。粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，以达到提高结构承载能力的目的。该方法具有基本不改变原结构的尺寸，施工简单，技术可靠，短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来，在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年来应用最多的加固方法。（3）增大截面与配筋加固法。增大截面与配筋加固法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁承载能力的目的。然而，由于增大截面法在施工过程中全部的作业需要在梁底进地，施工难度较大且施工质量难以控制，因此尽管在某些情况下费用并不太大，但以上因素制约了该技术的广泛应用。一般用于T型截面梁的加固维修。（二）非结构性加固。（1）钢纤维混凝土修复桥面铺装层。对桥面铺装层的严重破损，可考虑采用钢纤维混凝土复，这种材料具有高强度，抗裂能力强，抗冲击耐磨耗等性能，可延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。（2）伸缩缝的更新改造。在桥梁维修中，SFE三防型伸缩缝在大型桥梁上的应用情况良好，仿毛肋伸缩缝在大，中型桥梁的大量使用，效果明显，TST，FG系列桥梁无缝伸缩缝，在中小行桥梁上也得到广泛使用。（三）U型高桥台加固。（1）预应力锚索框架法。该加固法采取在U型桥台前端和两侧墙外加套40CM的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案。该方案适用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。（2）锚杆配合钢筋混凝土抱箍法。该加固法采取台腔与桥台基础持力层进行压浆固化，再打入锚杆与槽钢抱箍，最后在U型桥台前墙和两侧墙外加套25CM的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体，该方案适用于地基承载力不足，且施工处理不到位，造成桥台前墙下沉。五、加强桥梁养护管理的措施（一）提高对桥梁养护的认识。尤其是公路管理部门的基层单位这一点至关重要。桥梁是公路的造物的重要组成部分。（二）成立专管部门。各级公路管理机构设置专职的桥梁养护工程师，并保持其人员的相对稳定。桥梁养护工程师需经上级管理单位组织技术业务培训，考核，取得资格认证，每座大中桥梁在桥梁明显位置设置责任牌，责任牌上注明，桥梁养护责任人，桥梁工程师，巡查人员，予以公示。（三）公路旧桥的管理。加强公路旧桥的管理并维修和加固。使其处于正常的工作状态。充分发挥旧桥的作用，是公路管理部门的一项主要任务。（1）对于经常过大件的中段，就应该对该路段的大小桥梁进行重点检查和管理，收集原始档案材料，掌握其动态，针对其技术和承受能力编制相应的加固处理方案，需要报批的及时按程序报批。（2）在施工中针对其技术要求，严格按照已批准的加固方案进行施工，注意抓重点，关键工程。（3）重视加固工程的原始资料的收集和整理工作，为今后的加固工作积累经验。（4）充分调动基层单位的积极性，正确处理责，权，利的关系。（四）加强各级各类人员的培训。桥梁是一种专业性，技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，即使有非专业管理人员，其桥梁养护管理方面的知识，专业技术也是比较缺乏的。以上由中达咨询搜集整理更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
虫子郭郭
1. 土木工程道桥方向的课程
大二和大三上主要还是学习专业基础课，比如理论力学，材料力学，建筑制图，土力学，基础工程，工程造价，工程地质等，道桥方向学习的第一批专业课是道路勘测设计，桥涵水文，结构力学，专业外语钢结构和混凝土设计原理，在大三下学期学习，前两门课程很基础也很理论，结构力学和钢筋混凝土结构做设计很实用，大四上主要学习造价 施工 路基路面 桥梁工程，这四门中土木工程施工对你从事道桥施工方面的工作很有帮助，桥梁工程对你从事桥梁设计方面的工作很有帮助，所以我建议你要是从事施工方面的工作就来看一下土木工程施工这本书要是真的能坚持看下去的话，看完这本在看看路基路面，要是觉得坚持不下去的话就只看看施工就行了，要是从事道路设计方向工作的话建议找一段地形图照着道路勘测设计书用纬地自己做一条路就行了，不用细看那本书，要是从事桥梁设计的话就很麻烦了材料力学，结构力学，基础工程，桥涵水文，结构设计原理，样样不能少，最烦的就是还得学习桥梁博士，不知道楼主具体从事什么工作呢？设计和施工是不一样的，呵呵，暂时我只能说这么多了，希望能对你有所帮助。
2. 道路桥梁工程技术具体学什么
道路与桥梁工程技术专业(学制三年) 培养目标:本专业培养具有道路与桥梁工程的施工管理、工程预算、材料应用、质检安全等方面的理论基础和专业知识,同时掌握较强的实践操作技能和技术应用能力,能够作为道路与桥梁工程的技术负责人或从事其工程的预算、质量检验、施工安全、材料应用与保管等专业岗位工作的高等级技术应用型人才。 主要课程:高等数学、线性代数、概率论与数理统计、大学英语、计算机文化及应用基础、道路工程制图、道路工程测量、道路工程材料、工程力学、结构力学、桥涵与水文、土力学与地基基础、结构设计原理、桥梁工程、路基路面工程、道路施工与机械、桥涵施工、道路施工组织与管理、计算机辅助设计等。 就业方向:主要在道桥施工企业作为专业技术负责人从事道桥施工及管理工作,也可以在建筑单位、道路与桥梁经管理部门、监理及设计单位从事技术及管理工作。 主要实训环节:计算机基础与应用实习、道路工程测量实习、道路工程制图课程设计、道路勘测与设计课程设计、道路工程定额与概预算课程设计、桥梁工程课程设计、路基路面工程课程设计、结构设计原理课程设计、道路施工生产实习、毕业综合实习、毕业设计。 可取得的证书:学生毕业时可取得施工员、质检员、资料员、安全员、预算员、测量工、钢筋工等有关上岗证书,同时学生毕业时基本具备注册建造师(原项目经理)、注册造价工程师、注册监理工程师等一定的能力。
3. 大学哪些课程对桥梁设计有帮助
大学生职业认识与学习规划》课程课后感想： 一、我们要消除盲目心态。 明确上大学的目的和自己所肩负的任务，着手设计大学职业生涯的规划书，制定长远目标和阶段性目标及切实可行的措施。 二、我们要调整自己的学习方法。 大学的学习目的、内容、方法都有别于中学，更注重的是主动性、创造性和广泛性。因此，要及时调整学习方法，变被动为主动，尽快适应大学学习。 三、我们要克服自卑心理。 我们要懂得人没有自卑的理由，任何人都有自己的长处和短处，所谓“尺有所长，寸有所短”，要坚信自信会使你取得成功。同时，和自信的人交朋友，你会发现自己也慢慢自信起来。 四、我们要培养自己的独立能力。 学会安排自己的生活，管好自己，合理安排经济开支，学会精打细算；培养人际交往能力，建立和谐的人际关系。 五、我们要培养自己的个性品质。 通过参加各种有意义的活动，树立远大的理想，确立正确的人生观、价值观和世界观。如通过参加社会实践活动、先进人物报告会、党课等多种途径来陶冶自己的情操，提高自己的综合素质大学桥梁课程，顾名思义就是为那些准备申请大学学位或进入大学深造的学生提供的课程。适合申请桥梁课程的学生：一是学生成绩没有达到大学录取要求;二是学生虽然成绩达到录取要求，但是英语语言水平没有达到录取要求;三是学生改变自己的职业规划。 目前有两类桥梁课程可供学生选择。学生可以根据自己情况具体选择申请。一类是如果你想申请本科学位，但是你的成绩不符合要求，你可以选择基础课程。另一类是你已经有本科学位，准备申请硕士学位，但你的成绩也没有达到申请要求，学生可以选择硕士预科课程。 我是成绩偏低，所以申请的东北大学的桥梁课程，是找中介申请的，慧德留学后期老师会教我如何提升GPA，个性化的背景提升，带我做一些含金量较高的同专业项目，让我在申请院校上更加具有竞争力。 其实成绩好点还是好好做背景提升，申请个好点的大学还是比较稳妥的，毕竟桥梁课程也是有风险的，桥梁课程过不了还是不能正常升大一的。桥梁课程看似像我们语言成绩不好的同学，升美国名校的捷径，但是都是要承担风险的，可能过了即成功，反之就是浪费了一年时间和金钱
4. 道路桥梁工程主要学哪些课程
主要课程：
工程制图、工程测量、工程力学、工程地质、建筑材料、道路勘测设计与放样、路基施工与检测、路面施工与检测、地基基础施工与检测、桥涵施工与检测、桥梁设计与结构计算、工程造价与招投标、道路施工组织与管理、铁路线路、铁路工程施工、工程监理等。
培养目标：
培养具备道路桥梁工程技术必需的文化基础知识和专业理论知识，掌握该专业所需要的岗位能力和专业技能，适应公路及桥梁勘测设计、施工与管理、试验检测、养护管理第一线需要的高端技能型人才。
(4)桥梁设计专业的课程扩展阅读
开设院校：
山东交通职业学院、济南工程职业技术学院、鹤壁职业技术学院、安阳职业技术学院、内蒙古交通职业技术学院、南阳职业学院等。平顶山工业职业技术学院。
就业方向：
毕业生面向公路交通建设、市政工程建设以及铁道工程建设相关的企事业单位，主要从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工管理、试验检测、工程监理、造价咨询、养护与管理等专业技术管理工作。如公路交通勘测设计单位、路桥施工企业、市政工程公司、监理企业、各市县交通局、公路局等。
5. 考桥梁与隧道工程研究生专业课都考什么比如说理论力学
桥梁与隧道工程研究生的专业课考试科目如下：
1、（101）思想政治理论；
2、（201）英语一或（202）俄语或日语；
3、（301）数学一；
4、（801）土力学或结构设计原理或土力学或结构设计原理或土力学或结构设计原理。
桥梁与隧道工程考研参考书：
1、《桥梁工程》 姚玲森 人民交通出版社 复试指定书；
2、《结构设计原理》（第二版） 叶见曙 人民交通出版社；
3、《结构力学》 单建 东南大学出版社。
(5)桥梁设计专业的课程扩展阅读：
桥梁与隧道工程研究生就业方向：
就职部门：交通、城建、铁道行业各类施工、设计、监理等企事业单位，如设计院、中铁集团、中宏路桥等；
职业发展：路桥工程师、道桥建设工程师、桥梁设计工程师、道路、隧道专业监理工程师、市政公路/桥梁设计员、桥梁工程勘测、养护等工程技术工作或管理工作。
6. 桥梁工程课程设计
cad图 摘要 前言 1 水文计算 原始资料 水文计算 2 方案设计 方案一：钢筋混凝土简支梁 方案二：钢筋混凝土箱形拱桥 3 总体布置及主梁的设计 设计资料及构造布置 主梁内力计算 4 钢束的估算及其布置 跨中截面钢束的估算与确定 钢束损失计算 截面强度验算 内力计算 主梁斜截面验算 截面应力验算 主梁端部的局部承压验算 5 下部结构的计算 盖梁的计算 桥墩墩柱计算 钻孔灌注桩的设计计算 总结 致谢 参考文献
7. 道路桥梁工程技术(桥梁与隧道施工方向)是关于设计 能细致的说下需要学习些什么课程最好。
看你属于什么阶段，基础课的话数学，理论力学，材料力学，结构力学，流体力学等力学，专业方面就是结构设计原理，桥梁施工与管理，桥梁美学....
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