飞机工程师需要培训嘛

教育培训： 通常要求飞行器相关专业本科以上学历。工作经验： 掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术基本知识、飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、等，具有现代飞行器制造过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力；了解现代飞行器设计技术的发展动态和发展趋势；掌握相关文献检索、资料查询的基本方法。

除了具备较深厚的理论基础外，实践是最主要的。这是成为一般机械设计工程师的必要条件。如果要成为出类拔萃名甲一方的设计师天分就成了你的必要条件。每年国家都会有组织职称考试，通过考试就是国家认可的工程师，但是自己的技术技能还是以经验来判断，多看多学多动手，多积累，那才是真正的工程师。否则光有本本也只能是找工作的时候方便一点，企业报资质的时候有用。机械设计工程师要求对各种结构、材料、自动化控制有常识性的，系统的了解。还是在于见多识广，会两种设计软件只是基础，关键看怎么发挥出自己的能力，熟悉设计资料书中各种标准规范，能选用标准件的尽量采用标准件，既便宜又成熟。

吾与楼主是同道中人啊！我的梦想就是当一名飞机设计师，今年14岁

飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：

1、A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。

2、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为（aeroplane tubine），（aeroplane piston），（helicopter tubine），（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。

未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。

3、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

扩展资料：

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。

要持有CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。

因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备。

航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力；

航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大。

而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。

民航机务维修职位的要求：

1、教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。

2、工作经验：有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。

参考资料来源：百度百科-飞机维修工程师

参考资料来源：百度百科-CCAR

机务是分岗级的，刚进去时是实百习岗，以后根据自己的度努力程度慢慢升上去的。但想升上问去也有些必要的条件，学历就是其中的一项。学历对职称也有影响，中专的只能答算是技术人员，大专的是助理工程内师，本科的是工程师。具体的还要看公司容的招聘要求