工程师林鸣简历

截止2021年5月31日，世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥沉管隧道。这条世界最长的海底沉管隧道由33个巨型沉管组成，港珠澳大桥沉管隧道的每节管道长180米，宽米，高米，单节重约8万吨。

岛隧工程是我国首条外海沉管隧道，也是世界唯一的深埋隧道，作为一个开创性的工程，施工条件极为复杂，极具挑战性，没有经验可以借鉴。

港珠澳大桥沉管隧道的建设难度。

港珠澳大桥沉管隧道采用中国自主研制的半刚性结构沉管隧道，具有低水化热低收缩的沉管施工混凝土配合比，提高了混凝土的抗裂性能，从而使沉管混凝土不出现裂缝，并满足隧道120年内不漏水要求。

沉管隧道柔性接头主要由端钢壳、GINA止水带、Ω止水带、连接预应力钢索、剪切键等组成。港珠澳大桥索塔吊装方法港珠澳大桥索塔吊装方法沉管隧道安放和对接的精准要求极高，沉降控制范围在10厘米之内，基槽开挖误差范围在0米米之间。

以上内容参考 人民网——港珠澳大桥： “中国制造”撑起“世界之最”

佛山科学技术学院交通与土木建筑学院土木工程五班16届交建学生会外联部部长陈国鸿舍友外号靓仔平的陈康平

中国航天总设计师名单如下：

1、“航天老总”——黄纬禄

黄纬禄是中国著名火箭与导弹控制技术专家和航天事业奠基人之一，“两弹一星”功勋奖章获得者，国际宇航科学院院士，中国首枚潜地导弹总设计师，中国第一艘固体潜地战略导弹总设计师，中国陆上发射井液体战略导弹副总工程师，水下核潜艇固体潜地战略导弹总设计师，陆上机动车固体战略导弹总设计师和地空导弹武器系统总设计师。

2、中国航天“总总师”——任新民

任新民1934年考入国立中央大学（东南大学前身）化工系，1980年当选为中国科学院学部委员（院士），1985年当选为国际宇航科学院（IAA）院士。航天技术与液体火箭发动机技术专家，中国导弹与航天技术的重要开拓者之一，两弹一星元勋，中国第一颗人造地球卫星的功臣。

卫星通信工程的总设计师，中国航天事业五十年最高荣誉奖获得者。曾获国家科学技术进步特等奖2项、求是基金杰出科学家奖、中国载人航天工作突出贡献者功勋奖章、“两弹一星”功勋奖章，被誉为中国航天“总总师”。

3、“卫星总师”——闵桂荣

闵桂荣1991年当选为中国科学院学部委员（院士）；1992年当选为国际宇航科学院院士；1994年当选为首批中国工程院院士。历任卫星总设计师、中国空间技术研究院院长、国家“863”计划航天领域专家委员会首席科学家等。

长期从事空间技术工作，是我国人造卫星工程开拓者之一、航天器热控制技术开创者，参与领导完成我国第一颗人造卫星和多颗返回式及应用卫星的研制工作，为我国空间技术发展作出系统、创造性成就和重大贡献。

4、“港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师”——林鸣

林鸣是中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师，2021年当选中国工程院院士。东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。

作为港珠澳大桥岛隧工程总工程师的林鸣，主持建成我国首条、世界最长跨海公路沉管隧道，主持攻克多座国家重点公路桥梁工程关键难题，是我国公路桥隧领域施工技术与工程管理的带头人之一。主持创造的项目多次荣获国家科学技术进步奖。被授予首届“央企楷模”、全国劳动模范、全国优秀共产党员等荣誉称号。

5、“首型预警机空警2000总师”——陆军

陆军是信息系统与电子技术专家，南京工学院无线电工程系（现东南大学信息科学与工程学院）1985届校友，中国电子科技集团公司预警机领域首席科学家、研究员、信息系统与电子技术专家，我国首型预警机空警2000总设计师和首型出口预警机总设计师，2017年当选中国工程院院士。2001年担任我国首型预警机空警2000的总设计师。

2006年荣获全国五一劳动奖章，2007年荣获中共中央、国务院、中央军委颁发的“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”金牌奖，2010年荣获国家科技进步特等奖，2015荣获年国防科技进步一等奖。

港珠澳大桥海底隧道全长公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。

整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央及粤港澳三地府共同出资兴建，计划收费50年，设计使用寿命120年，建成后可抗8级地震。

港珠澳大桥主体工程海底隧道工程是港珠澳大桥的控制性工程，也是最后一个贯通的部分，在历时7年，中国交建()等5个单位、千余名专家及技术人员呕心沥血，突破数个世界级难题后，最终在海底成功打造了一段“金城汤池”。

待各工程陆续收尾后，港珠澳大桥于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。

港珠澳大桥海底隧道总工程师林鸣介绍

林鸣自2010年12月起，担任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师，率领数千建设大军奔赴珠江口伶仃洋，开始了攀登世界工程技术高峰的创新之路。

2015年4月28日被中共中央、国务院授予2015年“全国劳动模范”荣誉称号，2014年 4月21日荣获“2014年感动交通十大年度人物”称号。2018年4月，获得2018年“最美职工”荣誉称号。2018年11月，荣获第三届“百名网络正能量榜样”。

在超级工程港珠澳大桥建设中，林鸣更是毫不犹豫地扛起了工程责任的全部重担。林鸣主持建设的岛隧工程是港珠澳大桥难度最大的部分。这是中国建设的第一条外海沉管隧道，也是世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，设计施工均无成熟经验可以借鉴。

沉降幅度是海底沉管隧道稳定性的重要考量指标，也是对勘测、设计工作精确性和科学性的有力验证。世界同类工程沉降一般在15—25厘米。而在林鸣的建设团队精细勘测，精细设计，精细施工，港珠澳大桥海底沉管隧道整体沉降不超过5厘米，在中国深海创造了一项世界纪录。