汽车线束工程师免费培训

新能源汽车维修技术培训学校还是比较多的，最好是到专业的汽修学校里了解，汽车新能源前景还是非常不错的，新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才

汽车行业岗位系统介绍-车辆工程专业必知江理汽车职说汽车行业岗位系统介绍汽车作为制造行业中家大业大的大户人家，处于制造行业的上游水平，工资待遇相比一般制造业高不少，且涉及各种各样的材料、自动化、艺术相关，虽然不说来多少人要多少人，但对各个专业的毕业生来说都是可以找得到相合适岗位。汽车行业设有汽车设计研发岗、汽车工艺岗、汽车质量岗、汽车测试岗、汽车销售岗、汽车技术支持工程岗等等。汽车车身工程师车身工程师主要负责车身结构金属结构件和门盖系统的设计和改进工作，该岗位需要熟悉车身结构，掌握Catia、UG、Auto CAD等设计软件更是必需，如果了解汽车车身钣金冲压、焊接、装配等工艺就是加分项了。投递简历时可以突出 专业软件设计技能、设计实习或项目经历 。当然广义的车身也包括白车身、底盘等.汽车底盘工程师汽车底盘工程师主要职责是底盘系统及其零部件的设计，并计算底盘各系统和零部件的性能匹配。该岗位除了需要熟练运用机械设计软件外，需要对转向系统、制动系统、悬挂系统、底盘系统等有所了解，可以突出专业技能证书、底盘相关实习和项目经历，另外了解车身、动力总成等也是有益的。发动机工程师发动机是汽车的关键部件，发动机工程师要负责发动机各系统的设计及各零部件的设计，负责相关零部件的选型、匹配、开发，应聘者需要 掌握常用机械设计软件，了解发动机结构 ，了解发动机燃烧方案、运转模拟等的计算有加分。这个岗位一般机械和热动方向同学都会需要，机械的同学可以突出了解热动方向的专业知识，热动的同学可突出机械方面的知识。变速箱工程师汽车变速箱用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，目前变速箱市场被日本爱信精机、德国采埃孚、博格华纳等国际巨头垄断，定向发动机研发岗位基本只招有工作经验的，在整个汽车产业链中变速箱是比较精密的部件，对能力要求较高。当然国内合资和自主厂商都已开始自主研发变速箱，立志于此的应届生还是有一定机会的。变速箱工程师负责变速箱总成及各子系统和零部件的设计开发，需要熟练使用CATIA、UG、CAD等设计软件，熟悉机械齿轮等传动结构，熟悉变速器等传动系统的结构，在制作简历时可突出相关技术实习，车辆专业的同学都会有的变速箱拆装、发动机拆装等经历也能显示对这些机械结构的了解。动力总成工程师动力总成工程师需要负责整车动力传动系统（发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥）的布局和设计。因为属于车辆设计的核心岗位，定向招聘的动力总成工程师多需要行业工作经验，需要对整车、车身、底盘的认识理解较深刻，对技术要求较高。应届生应聘此方向可以突出的是动力总成方向的技术实践，介绍自身在发动机啊变速箱啊这些的方面的经验和技术都是不会错的。有些公司会招涵盖动力系统的汽车动力工程师岗位汽车机电工程师汽车机电工程师需要负责整车或局部电气系统的开发设计、电气系统方案的设计和总体布局，这个岗位机电专业、电子电气、自动控制等专业同学都能填报，需要熟悉电子电气元器件,熟悉软硬件开发。写简历时， 有机电系统开发的实习实践经历为佳，还可以突出单片机编程、PLC编程、电气线路图绘制等专业技能汽车冲压工艺工程师汽车冲压工程师需要参与制定冲压工艺路线、流程及冲压件工艺方案，需要熟悉汽车板材材料性能、冲压模具和汽车车身结构，作为应届生申请此岗位，可以突出运用CATIA、AUTO-CAD等设计软件（熟悉autoform，dynaform等相关的CAE成形性模拟软件有加分），突出冲压实习经历和技术培训。汽车焊装工艺工程师汽车焊装工艺工程师的岗位主要职责是车身焊接工艺分析及研究，需要编制车身焊接工艺文档，应聘该岗位可以做做汽车车身电阻焊、弧焊、激光焊等焊接工艺这方面的功课，对汽车焊装工艺做一定的了解，应届生可能在这方面的经验较少，在简历中可以突出 相关实习和金工实习 ，来表明对焊接有一定了解和实践。汽车涂装工艺工程师汽车涂装工艺工程师是负责车身涂装工艺的设定的，需要对涂料化学性质、上漆工艺等有所了解，作为机械专业学生申请的话可以对这方面作了解，在写简历时突出大学化学、化学实验的课程经历，另外可以展示工艺相关课程设计和生产参观。汽车总装工艺工程师汽车总装工艺工程师的职责是汽车总装生产厂房整体规划及生产工艺布置，总装是生产流程中将车身、底盘、动力总成等部分完成最终组装的环节，简历如果有装配相关工艺经历是最好的。车辆工艺工程师车辆工艺工程师是负责生产各个环节的工艺设计、工装设计，是比较笼统的一个职位，在入职后应该会有细分，申请这样的岗位展示 工艺方面的实习、科研、课程设计 都是可以的。汽车工业工程工程师汽车工业工程师是负责工厂IE管理，包括生产运营数据分析、产能分析与优化、工程规划、技术支持、生产运营持续改善等。工业工程的职责比较广泛，需要申请者熟悉熟悉工厂生产、运营相关流程，对熟悉精益生产技术、人因工程、成本管理、物流等工业工程基础知识有所了解。简历上有流程优化、制定生产计划、改善流水线类似的经历肯定是好的，熟悉6 sigma等管理工具有加分。车身造型工程师车身造型工程师是负责汽车外观造型设计的，需要出设计方案、三维模型和配合及指导模型师制作出符合工程要求的比例模型、全尺寸模型。该岗位适合工业设计、车辆设计相关专业、艺术设计填报，如果机械专业出身一定要突出在设计方面的经历。申请时首先AutoCAD、3Dmax、Alias、Pro/E等制图设计软件是必不可少的，另外就是工业设计的实践经历了，可以介绍做过的项目。汽车内外饰工程师汽车内外饰设计工程师负责负责整车内外饰造型的概念设计、方案设计、效果图设计及细节设计等，需要运用Coredraw、3Dmax、Alias、Solidworks、Pro/E等设计软件等设计软件，具有较强的色彩控制能力和概念手绘能力。招聘方会比较看重项目经验，所以除了设计软件，可以展示工业设计实践和平面设计作品。油泥模型师油泥模型师是一个比较专业细分的岗位，需要根据效果图和总布置图制作出复杂曲面的油泥模型。对学历的要求不高，工艺美术学校同学都可以申请，关键是动手能力要强，掌握这门专业技能。简历中可以写模型造型经历，车辆设计的经历也有加分。新能源汽车工程师新能源汽车工程师负责纯电动汽车/混合动力汽车动力系统技术方案的设计，熟悉汽车理论基础知识外，还需要了解新能源汽车基础知识例如电机、电子、电池等的原理和构造。简历中可以展示新能源动力方向的实习、课题项目和课程设计。汽车总布置工程师：汽车总布置工程师的工作主要是进行新车开发中的整车总布置设计，以保证各部件设计工作协调进行，实现整车总布置的持续改善与优化。总体概括：总布置就是总体设计，控制着和整车相关的所有内容的设计，包含上下车体设计，上车体主要是和造型、人机、法规等内容相关，下车体主要和布置、方案设计相关。汽车线束工程师：线束工程师主要工作是进行汽车线束的设计开发，以保证整车各电器件能正常工作。线束由导线、端子、保险丝、继电器、绝缘保护材料、卡扣、橡胶件、支架等材料组成。线束的质量与整车的功能和性能紧密相连。我们需要实施并追求的技术是线束相关的，但是，整车不是只靠线束来构成的，线束装到整车上才算一个完整的产品。总体概括：线束工程师除了线束的设计开发，还需参与线束DVP试验验证，线束标准的制定，样车线束的安装调试，试验车辆的故障排除，生产线的问题处理，线束设变的下发，及售后手册的编辑，售后质量问题的处理等。关于更多汽车行业的职业发展规划、发展前景、薪资待遇等困惑，关注[公号：江理汽车职说]。发布于 2 年前著作权归作者所有赞同 9喜欢 4分享评论 1宫墙往事3分钟！车辆工程专业了解汽车行业造车老杨的文章车辆工程专业本科大三了，请前辈们推荐些就业的方向或者汽车厂？造车老杨的文章宫墙往事车辆工程-连载1：汽车行业前景怎么样造车老杨的文章车辆工程-连载2：各大车企汽车工程师薪资待遇造车老杨的文章22届车辆工程女生找工作一别如雨的文章汽车工程师岗位大全造车老杨的文章

……

总之，要做好线束设计，要学习的东西有很多很多。

另外懒人必备，线束设计资料打包下载地址汽车线束设计精华版资料下载

有发动机工位实训、汽车底盘实训工位、汽车电气实训工位车辆拆装实训中有以下岗位，发动机、底盘和电气实训。

需要了解设计汽车线束需要学习的知识体系需要从以下几个方面操作：

一：线束的结构

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。

汽车线束又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积、、、、、、、等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。

二：线束的设计

电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。

电线束的设计流程

(1)由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。

(2)根据电气功能及要求，绘制整车电气原理图及线路图。

(3)根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁线，以及接地点的分配。

(4)根据各子系统电气件的分布情况，确定线束的布线形式，每根线束连接的电器件及在汽车上的走向；确定线束的外保护形式及过孔的保护；根据电气负荷确定熔断器或断路器；再根据熔断器或断路器的量确定导线的线径；根据电器件的功能，依据相关标准确定导线的线色；根据电器件本身的接插件确定线束上与其对接的端子和护套的型号。

(5)绘制二维线束图和三维线束布置图。

(6)根据经核准的三维线束布置图，校核二维线束图，二维线束图准确无误方可发图，经认可后试制、生产。

：二维线束图设计要点

配电盒配电盒(保险和继电器)是整车电气的核心，起到分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。一般根据需要可设计成2~3个。

导线的选取

(1)导线颜色的选用依据《汽车用低压电线的颜色》执行。

(2)发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。

(3)行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。(4)自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好。

(4)弱信号传感器要用屏蔽导线，例如电喷系统中的传感器、CAN回路、ABS中的轮速传感器；收音机的SPEAKER回路、安全气囊中的相关传感器(如碰撞传感器)等。

(5)门内线耐弯曲性要求高等。

插接件的选用

(1)插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性。

(2)根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。

(3)发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。 在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。

(4)为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，最好选用镀金件以保证安全可靠性。

线束包扎方式

线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案。其选择原则如下：

(1)发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎。

(2)发动机舱线工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好、耐高温的波纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。

(3)仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。

(4)门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车身上。

(5)底盘线因与车体接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。

：三维布线图绘制要点

(1)根据各个电器件的位置不同，确定三维布线的形式，目前国际上通用的布线形式一般为E型和H型。

(2)模拟仿真不同区域的线束直径。

(3)考虑线束过孔的密封与保护。

(4)线束的固定孔位与固定形式确定。

(5)理论上讲，一根线束连接所有的电器件是最合理的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。

(6)搭铁点设计在线束设计中是很重要的，否则会造成信号干扰，影响某些电器的功能实现；

其他：线束设计过程中除要按上述流程进行外。还有很多涉及原则必须考虑。

(1)所有布置在运动件附近的线束，应该至少有50mm间隙要求。在线束最大的装配公差条件下，安装在传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零件之间的间隙至少为19mm，在线束最大的装配公差条件下，在其它操作条件下，这个间隙是为了保证运动件/总成的运动的整个范围。

(2)两个相对运动件之间的线束必须被固定在每个部件上，并且线束的连接长度应该是比这两个零件的最大更换距离大25mm以上。

(3)线束与线束不关联的相邻件之间的间隙最小为6mm，除非线束已经被固定在这个部件上，或者线束与附近的运动件之间已经有遮挡物。

(4)线束所产生的噪声到驾驶员座椅头枕处，不能大于50dB，频率50~15000Hz。

(5)为了保证线束上相关的橡胶堵塞功能正常，堵塞的安装孔必须满足相关要求。

(6)橡胶堵塞应该设计成在小于100N安装力情况下，就能完全装配到钣金孔内。

(7)需要手工装配，要压入座椅的线束固定件，以及那些有线夹插入的孔及槽，应该按照以下最大安装力来设计；对用手指压装的固定件，操作力为45N；对用手工压装的固定件，操作力为75N。

(8)线束分支必须有足够的松弛(在线束最小长度条件下大于25mm)，使他们不用给连接的传感器或者其它增加负载。

(9)为了阻止接地片破坏主干上的任何线束，装车时线束主干上的接地片到线束主干的最小间隙应维持在25mm。

汽车线束工程师，得具备以下几点吧

汽车线束工程师主要工作：

图纸的转换，良好的沟通能力。熟悉线束的基本要求，了解汽车电器相关知识。