nvh工程师招聘

启道教育提供：从统计上分析，车辆有1/3的问题与NVH相关。当然NVH又分两大块：一块是CAE部分，一块是试验部分。两块是相辅相成的，不同阶段，使用不同的模块。比方说，在车辆正向开发阶段，还没有样车，这个时候CAE会用得多些，但在这一阶段，还有一个重要的事情，就是制定各种NVH目标，这时，就需要对对标车进行实测，因此，试验这一块在前期也是需要的。有了样车之后，设计的车辆是否满足设计目标，有多大偏离，或者是trouble shooting阶段，都需要试验。因此，您得决定你自己的方向到底是CAE NVH 还是试验NVH。当然也有不了主机厂CAE工程师去做试验，但这样的还是少数，大多数都是分开的。但是两拨不同的人搞NVH，但是同归属一个大领导。NVH投入比较大，像最近吉利投资10亿搞NVH。以前可以说路不太好，NVH问题比较突出是有原因的，但现在路越来越好了，因此，因此主机厂也越来越注重NVH了，主机厂注重这一块，那么它的供应商也就注重这一块了。总的说来国内NVH起步比较晚，顶多也就是这10几年的事，整体水平可以说还比较低，大牛多半是国外回来的，像庞剑、曾宪棣、顾小叶、钱阳等等。如果您真正计划进入这一行业，还是大有所为的，但关键要选好方向，一头扎进去。像北汽2017年的校园招聘9月7日开始，如果想进行这个行业，可以关注。我曾经在我的NVH公众号：模态空间，写过一篇《一名合格的NVH工程师应具备什么样的硬性条件》或者可以指导您从哪方面入手NVH，当然，我写的是关于试验方面的，因为我本人就是搞试验的。这篇原创文章写完之后，有200+人转发，我都感到挺意外的。我以我自己为例说说就业与待遇吧，我是985和211高校的研究生毕业，力学专业，毕业之后一直从事这个方向多年，现供职一外企（这是我第二个工作单位，在之前单位工作了5+年），之前有说过工资，始终觉得不太妥，还是删掉这一句吧。待遇我觉得还可以吧，关键是看你的付出与收入之比吧。

最好不要，因为这是不同的概念。你会搞汽车并不就能够搞这些航天和家电。因为电路都是不一样的。所学的东西也是不同的。

能；原因就是对于这三项行业而言，他们的技术是相通的，而且能够扩大自己的经营范围，发展前景很不错。

NVH投入比较大，像最近吉利投资10亿搞NVH。以前可以说路不太好，NVH问题比较突出是有原因的但现在路越来越好了，因此，因此主机厂也越来越注重NVH了，主机厂注重这一块，那么它的供应商也就注重这一块了。总的说来国内NVH起步比较晚，顶多也就是这10几年的事，整体水平可以说还比较低，大牛多半是国外回来的，像庞剑、曾宪棣、顾小叶、钱阳等等。如果您真正计划进入这一行业，还是大有所为的，但关键要选好方向，一头扎进去。像北汽2017年的校园招聘9月7日开始，如果想进行这个行业，可以关注。我曾经在我的NVH公众号：模态空间，写过一篇《一名合格的NVH工程师应具备什么样的硬性条件》或者可以指导您从哪方面入手NVH，当然，我写的是关于试验方面的，因为我本人就是搞试验的。这篇原创文章写完之后，有200+人转发，我都感到挺意外的。当然也有不了主机厂CAE工程师去做试验，但这样的还是少数，大多数都是分开的。但是两拨不同的人搞NVH，但是同归属一个大领导。我以我自己为例说说就业与待遇吧，我是985和211高校的研究生毕业，力学专业，毕业之后一直从事这个方向多年，现供职一外企（这是我第二个工作单位，在之前单位工作了5+年），之前有说过工资，始终觉得不太妥，还是删掉这一句吧。待遇我觉得还可以吧，关键是看你的付出与收入之比吧。

也是可以转行的，因为毕竟是搞技术的，只要自己有能力，其他公司行业很愿意收。

发展前景是非常好的，还可以学习很多关于汽车的知识，还可以学习汽车的技术，比较好就业，发展前景也很好。

在汽车技术服务企业会更有发展，因为在汽车技术服务企业能够学到的知识和技术会更多，所接触的层面也会更广，为将来的跳槽就业奠定一定的基础，在整车厂的话，只是对车的零部件有所了解。

在汽车技术服务企业前景应该是不错的，而且现在有越来越多大企业受到关注，整体薪资水平是不错的，技术服务方面还是很好的。