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汽修工程师是指:具有汽车等各类机动车的制造、运行、维修与技术管理能力的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括:汽车的制造与生产管理技术。汽车制动系统工程师是指负责汽车制动系统以及相关零部件的设计、开发及技术管理工作的技术人员。负责汽车制动系统零部件的设计、改进;对汽车制动系统零件开发进度、质量等进行有效控制;负责汽车制动系统试制试验及生产技术问题的处理;负责汽车制动系统供应商开发方案的评审和技术协议的编制。
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维修工技能培训内容如下:
1、电工根基学识我国采用380V/220V、50Hz的交流电供电体制,即电网供应用户单相交流电 220V、50Hz或三相交流电380V、50Hz。一般的民用电为220V、50Hz交流电,家用电器都按此电制设计。
2、现今欧美等国使用110V供电的好处是电压低,相对安好性更高,但是电力传输导线粗本金高,不适合远距离输送电力;而我国解放后参照苏联模式选用220V、50HZ的交流电供电,安好性虽比110V略低但是传输本金也更低,适合远距离传输电力,较适合我国国情。
3、在对称三相电路中,电源中性点N和负荷中性点N没有电位差,切断中性线对电路没有影响,这时的供电方式也可改为三相三线制当三相负荷不对称时。
4、由于存在中性线使三相各成一个独立回路,每相负荷接通对应的电源相电压,从而能保证负荷正常工作,但这时中性线电流不为零。为了保证负载相电压对称,中性线在运行中不允许断开中性线不允许接保险丝。
维修工的岗位职责:
1、对指定的生产设备进行日常、月度、年度点检,按照要求填写点检记录。熟悉设备的基本工作原理和故障易发点,发现并排除设备潜在的故障;独立或者会同相关人员,对设备已发生的故障进行维修,保障设备正常运行。
2、执行短、中、长期的设备保养计划,严格按照保养计划对设备进行常规保养和检修;完成各类日常现场突发的维修任务;根据相关人员的要求,对设备进行一定程度的改造升级,以提高生产效率;负责委外维修、日常备件的提报。协助机械工程师执行相关的其他任务。
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