我叫金三世
说问题要具体点，下面的文章不知道能不能帮到你。钣金加工工艺介绍1 简介 简介按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。 本规范阐述每一种加工方式所要注意的工艺要求。 关键词钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接
吃货在学厨
钣金工程师需要掌握机械制图及识图能力，软件能力，专业技能。
1、机械制图及识图能力。
这是对于一个工程师最起码的基本要求，假如一个对三视图，第一、三角画法，尺寸公差与配合，形状与位置公差都搞不懂，工程图面都看不透的人，如何来搞设计？因而，机械制图及识图是个基础。另外应该了解一些不同国家及不同地区的不同画法及不同标准，并能运用自如。
2、软件能力。
社会在进步，，现在很多工厂企业，都已丢掉了画板及铅笔，采用CAD/CAM系统。CAD系统不仅工作效率高，劳动强度低，而且图面清晰，不易出错。正在被越来越多的企业采用和推广。如果不会使用工程计算机和相关工程软件，因此一位合格称职的工程师除了会使用计算机和相关工程软件外，还应具有一定的外文能力。
3、专业技能。
由于零件是产品设计工程师设计出来的，加工并非他们的专长，他们设计时往偏重于零件功能，对于零件的加工工艺性考虑得往往就少了些，也就是说，有些零件的工艺性可能会较差。如冲圆孔的孔径和材料比值不能太小，否则会影响冲子强度。
要有适当的圆角，以免应力集中；圆孔离折弯线不能太近，以免折弯时圆孔被拉长；折弯高度不能太小，以免会弯不起来；冲切的毛刺避免在外侧，以免引起侧龟裂；抽引高度不能超出材料的抽引极限，以免无法抽引；抽引圆角不能太小，避免无法达到或制程能力极低等。
wongjackson
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。扩展资料：1、汽车钣金维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量。2、汽车钣金的技术要判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。3、由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。4、车体总成包括：车身钣金件汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当车主的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得找到是汽车钣金而不是其它工种。
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