北京博维公司电气工程师

机场集团工作。机场的工作貌似给外行人留下这样一个印象，机场薪资水平通常比较高，属于比较好的单位！当然就实际情况，不能一概而论。在机场的员工福利待遇要根据该机场自身的经营状况来看。全国23个省份，5个自治区，4个直辖市，2个特区，总共一百五十多个机场。每个机场有每个机场的情况，这里就只讲一下本人工作所在机场的情况。因为本人之前学的是飞行，后因为某些原因就改地勤了。对机场大部分岗位的实际情况还是了解一二的，虽然没亲自干过。机场大部分的岗位都是综合工时制，也就是倒班。部门 员工人员充足的，可以三班倒，也就是上24，休48。当然这24，中间也是可以休息的。然而一些小机场，员工不够的，那就可能是两班倒了。上24休24，上48休48，这样的情况可能就更累一点了。至于说工资，肯定还是一线的部门要高一些，领导工资比员工工资高。如今很多机场，部分一线员工是派遣工，也就是所谓的临时工。工资该是多少依旧是多少，五险给交，但是住房公积金自然是没有的。（据本人了解，不单单是机场，另外一些国企的派遣工也是一样的情况）当然派遣工的话，相对没有正式员工有保障，因为如果出了一些小安全事件的话，机场可以直接将其辞退！正式员工情况就不一样的多。本人所在的本门飞行区管理部（机场直属的一个部门），顾名思义，管理机场飞行区里边的人和设备，以及道面。工资的话，每个月平均到手5000+{工资组成：岗位工资+个人绩效+集团绩效+加班费等}，五险一金，以及过节的小福利福利。机场提供免费的公寓。在机场食堂吃饭也有优惠。机场员工上行政班的，上午九点，下午四五点下班。至于说为啥有的机场下午三四点班就下班，本人分析可能是因为机场地理位置比较偏僻，集团考虑到上下班路上要花费更多时间吧。另外有些支线小机场，一天只有一个航班的，航班保障结束以后就可以下班了。这种情况，一天只上半天班。当然加班的情况也时有发生，至于加班费，也要看具体情况。如果是法定节假日，三倍工资指定是给你补上的。但是如果正常的上班时间，偶尔加班也就属于义务劳动了。随着你工龄的增加，工资基数也会增加。但是到手的工资差不多一样，因为住房公积金跟养老保险也会扣的更多。如果从科员升成副科长级别，那你的工资就要上升一个挡了，科长的平均工资每个月能有一万左右。如果升处长，那么你的工资还会上一个档。工资情况差不多就是这样。相对于东北整体的经济状况，感觉这样的工资可能还算中等偏上吧，毕竟现在东北整体经济下滑，人口外流，不比当年的辉煌时期了。说完工资，说下大家的工作状态吧。机场确实比较忙，熬夜是常态化。确实最近赶上祖国70周年大庆，安全任务要求高，大家都不轻松，加班也更频繁。科长一个礼拜能开20个大小会议，忙的有时候找领导签字都不知道人在哪。安全压力更多的在领导，毕竟出了事情，领导也要受处罚，很可能会影响自己的仕途。当然了人各有志，有的想往上爬，有的人愿意当一条咸鱼。升领导除了工资增长以外，灰色收入可能也有，这个就另当别论了。办公室也有部分工作十几年的老人，没有高升的欲望，当然有事情你们尽量也别找我，就偶然办点小事，抽抽烟，玩玩手机下班，混个退休待遇。这部分人领导心里有数，毕竟人家一起共事十多年了，私下关系可能也比较好。对于刚入职的，做好领导交代的事情就行了，别人的事情最好也别多嘴。当然大家谁也不愿意干活，谁也愿意抽烟喝茶看报纸，下班干点自己的事情，月底工资该发多少发多少。至于上班干多少活儿，看个人在单位的资历了！另外，机场里边人事还是比较复杂的，说不清哪个员工的叔叔是处长，也不清楚哪个老总的侄儿也在部门。总之就是，关系户比较多，国企是这样，私企就不太清楚了。大概情况就先讲这点吧，有啥问题可以私聊我。有时间我还是会一一回答的。

很好。机场是国企，你懂得。首都机场工作怎么样首都北京机场招聘这个岗位是有4000以上的工资，不过是税前的，工作满半年会转成正式工，正式...