电气工程师火箭

从来都不会买。在我眼里买这车的多少有点小白。资深的程序员，资深电气工程师，恐怕不会买这种东西。就拿我们公司来说，主营业务是工业用大功率逆变主机，类似于电车的电机驱动系统。数字电路，通讯电路在大功率逆变面前的抗干扰能力有多弱，深有体会。数据被干扰产生一点偏差，系统可能就会中断宕机失控。工业上碰到主机失控，可以关机请工程师来厂解决；车辆在高速上主机失控，那就会变成我们经常看到的那种特斯拉新闻。我相信他们造火箭时肯定不会用这种纯数字电路的控制模式，真这么干了估计有一大半要炸在空中了。每个行业都有这么一个过程，油车在发展初期也是故障不断。欧洲的汽车发展史太过遥远，就拿中国的来说，我爸以前当兵时在部队开解放大卡车，他说这个车就是要一直修的，工具不离手配件不离车，抛锚了自己下车弄一下，开几个月个个都是修车老师傅。他说以前女司机很少的，女同志力气小自己修不了，现在呢，车质量好了，女同志只要踩油门往前开就行了。电车还在起步阶段，问题不断是正常的。造火箭的公司肯定也知道问题所在，包括所有的电车公司都知道问题所在，但是他们不能承认，就算出了人命也不能承认，因为这个短期内是解决不了，他们一旦承认就会把自己的路走死。他们能做的就是不停优化设计，逐年把故障率降低，总有一天能降到一个合理的故障率。自己朋友也不少特斯拉车主，大多数是坐办公室的。这些汽车工业，电路原理，通讯故障，他们即听不懂，也不想懂。在他们眼里，换特斯拉就如同当年换iphone4，是一件特别时髦的事情，能够获得一份强烈的自我认同感。虽然我偶尔会违心地去夸他的特斯拉真好真高科技，但起码现阶段，我肯定是不会买的。