电气工程师电量计算

根据长期5-8年的电力规划，一般选择不过每平米50-80瓦即至少,三万平米小区的正式用电量约为2000KVA，临时用电容量约为正式用电量的十分之一即250KVA。以上是通过十几年房地产开发经验所得。

用电设备有长期工作制、8小时工作制、短时工作制和反复短时工作制。在计算系统的计算电流时，要把用电设备的工作制折算到长期工作制。《电气工程师实务手册》中给出了各种工业与民用环境下的标准需要系数表，可用来折算并获得计算电流。用电设备不大可能同时使用，因此要用同时系数来折算出系统进线的计算电流。系统总进线配套的总进线断路器、总进线耗电量计量等等都是用计算电流来设计的。由此可见，工程耗电量是不是等于所有设备功率总和，显然是不对的。

我用一个具体的实例给你介绍一下，看看一个工程的耗电是不是总会和设备功率的总和相等。我就以一艘船为例子吧，常规船舶的船舶电网是低压配电网，电压就是400V，船舶上有各种各样的设备是一起连接在电网上的，比如船舶的舵机、锚机和绞盘、照明设备、压载泵等等，都连接在船舶电网上。对于船舶来说，有各种各样的工况，例如：1.航行工况：船舶全速、满载航行状态2.进出港工况：港内低速航行或靠离码头等机动状态3.装卸货工况：货船装卸货或者油船装卸油4.海上作业工况：调查船、工程船在进行作业时5.停泊工况：船舶停靠在港口或锚地、无装卸作业6.应急工况：船舶发生应急事件时除了船舶在停泊时可能会关闭主机，以及部分服务于主机的副机，其他工况时所有电气设备都是连接在电网上的。很明显，不同工况下部分设备的输出功率也是有区别的。比如，小风浪航行时，水的阻力较小，舵机的输出功率是比较低的，而大风浪时，舵机的输出功率则较高；航行时主机持续运行，各种冷却泵的功率就较高。因为各种设备在不同工况下的功率会有不同，所以工程人员把船舶的相关负荷分成了三类：1.第I类负荷：某一运行工况下连续运行的重要负荷2.第II类负荷：某一运行工况下短时或重复使用的负荷3.第III类负荷：某一运行工况下短时或重复短时使用的负荷因为负荷的作用时间不同，所以工程人员选择电站的发电机功率的时候就要考虑两个比较重要的参数，需要系数、同时系数，需要系数是用电设备组实际所需要的功率与额定负载时所需的功率的比值，同时系数衡量一个电网中有多少设备能同时满载运行的参数，这个参数由一定的估算得出。进行工程设计时，系统的耗电量并不简简单单等于各设备功率之和，耗电量与电网中各个设备的工况相关，设备的工况决定了系统的耗电量。船舶如此，陆地电网也是同理。