广东自考发动机原理

简单说发动机由润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统和配气机构、曲柄连杆机构组成，由启动系统带动曲柄连杆机构即曲轴、连杆、活塞和配气机构即进排气门按照点火配气正时进行配合运转，同时点火系统工作点燃气缸内燃油混合气在由冷却系统、润滑系统进行发动机降温和机械部件的润滑。

自考本科最好选择与自己所学专业相同或相近的专业比较好，这样有一部分相同考试科目可以申请免考，减少考试难度。如果只是为了尽快拿个本科学历，选择文科类专业会比较好考一些。

发动机的原理是：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

当地就可以报名的,考试也是在当地啊应该会容易些,当然会有学位啊!

发动bai机分为活塞发动du机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。zhi　　工作过程：进气-压缩dao-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。　　进气冲程　　进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (85～95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。　　压缩冲程　　由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。　　做功冲程　　当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

工作原理分为，进气，压缩，做功，排气

汽修专业，自考没有这个专业，

不用去师大报名 直接在你所在的县市报名，在你所在的县考试。 在申请毕业论文的时候要去师大自考办申请答辩，在申请毕业的时候填江西师范大学。 不是跨专业就不用加试。学位要专业课平均成绩75以上才能申请，还要参加学位英语考试。 学位我觉得要不要无所谓，主要是学历。 英语（二）很容易，申请免考很麻烦。

这个发动机的原理是什么？