一级消防工程师排烟系统距离

技术实务和综合能力的二三篇全部都是重点。

一级消防工程师备考多长时间　　消防工程师的复习时间因人而异，如果有基础，学习能力强时间复习时间可能会短点。如果0基础，尽量早安排，早计划　　第一步、熟教材，划范围(一个月)　　对于消防小白来讲，对那么厚的一本本教材不知如何下手，可以先听老师的精讲课件，听完后，对消防就有了一定的了解，对考试的范围也有看清楚的认识。第一遍可以不用听案例分析这门课，因为这是知识的运用，没有知识储备，也谈不上运用。这个过程可以快速完成，不用去特别记忆和纠结什么东西。争取在1个月内完成。　　第二步、抓重点，懂原理(三个月)　　（1）建筑防火与消防设施是消防考试的重点，这里的抓重点当然就是花时间去学好这两部分。对消防安全管理、性能化设计、消防法这些章节前期是可以不花许多时间去关注的，因为这些主要是需要记忆的内容，不牵涉到多么深奥的原理和理解，太早记忆考试时也会忘记。　　（2）建筑防火设计，直接从建规开始学，结合《13J-811改-建筑防火设计图集》对照看，也可以听相应建规的课件，建规学完后直接按照技术实务--综合能力--案例分析的顺序将建筑防火篇系统学完，在学习过程中，可以自己做一下总结，也可以收集相关的资料、公式、口诀便于后期记忆。这部分火灾危险性分类、建筑耐火等级、防火间距、安全疏散距离等表格是需要记忆的，也有相应的公式和方法，不在这里展开。　　（3）消防设施占真题半壁江山，重要程度不用多说，实务、综合的章节几乎都是一一对应的，对一个系统来说，两本教材讲的内容框架就是实务讲系统的分类、组成、工作原理、适用范围、主要参数、系统组件及设置要求，综合讲安装前检查、安装调试、检测验收、系统维护，案例就是系统知识的运用。学习时建议根据系统并结合《消防给水及消火栓系统技术规范》、《火灾自动报警系统设计规范》、《自动喷水灭火系统设计规范》按模块合并学习。另外需要说明的是，如果是外行，先听课件，自己看书要看懂是很花时间和精力的。　　第三步、做总结，多记忆(三个月)　　通过前面的学习，我们对建筑防火和消防设施已经有了深刻的认识和掌握，现在我们需要把三本教材从头到尾地学习一轮。把松散的知识点整理，归类和串接，横向纵向建立一定的体系。按模块学习。　　第四步、多练习，会答题(一个月)　　消防考试题目是灵活的，这就需要我们考前多练习，多模拟+做真题。这阶段的练习就不要去找一些基础的章节和填空式选择题做，选择一定深度和成套模拟题，按考试时间要求来进行模拟考试，每做完一套题，认真分析错题，做到举一反三。也可以把往年的真题拿出来认真做做，熟悉真题的题型和难度及思路。　　第五步、做准备，答真题(一个月)　　考试前事先计划安排好吃饭、住宿的地方，准备工具、准考证，计算好考场距离、出发时间。

【导读】随着社会的发展以及地铁的修建，人们的出行更多的是选择地铁作为交通工具，因此，地铁防火是每年一级消防工程师《技术实务》的高频考点，下面我们就来具体了解一下吧!疏散应急照明和疏散指示标志1、应设置应急疏散照明和疏散指示标志的位置①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。②车站附属用房内走道等疏散通道。③区间隧道。④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前室)2、疏散指示标志的设置要求①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m，距地面应小于1m。②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。防排烟设施1、设置场所①地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。②地下车站的站厅和站台、连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道、防烟楼梯间和前室应设置机械防排烟设施。③同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟系统。2、设置标准①连续长度大于60m，但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟，当无条件采用自然排烟时，应设置机械排烟设施。②地面和高架车站应采用自然排烟，当确有困难时，应设置机械排烟设施。③当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符合防排烟系统的要求，并具备事故工况下的快速转换功能。火灾自动报誓系统1、设置场所①车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地应设置火灾自动报警系统。②地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。2、设置标准①地下车站、区间隧道和控制中心，按火灾报警一级保护对象设计。②设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000㎡，但面积不超过3000㎡的地面车站、高架车站，保护等级应为二级，面积超过3000㎡的保护等级应为一级。站台层公共区火灾工况运作模式当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。2)位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。3)确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。车轨区火灾工况运作模式当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开(如有故障，可开启应急门)。2)启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气。3)对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压。并开启站厅层送风机补风。4)乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面。5)确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。6)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。以上就是小编为大家带来的“一级消防工程师《技术实务》高频考点：地铁防火”，希望对大家有所帮助。如果各位还想了解更多消防工程师考试重要知识点，关注小编及时推送。

排烟口应设在顶棚上或靠近顶棚的墙面上，且与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的最小水平距离不应小于50m。设在顶棚上的排烟口，距可燃构件或可燃物的距离不应小于00m。排烟口平时关闭，并应设置有手动和自动开启装置。消防排烟风机之铝合金风口的安装注意事项1、必须确保铝合金风口与箱体连接的缝隙密封良好。2、表面冷却器和加热器的翅片一般用薄铝板制造，容易在安装中大面积的碰歪叠压，使经加热器的空气无法通过，增大系统的阻力和降低冷却或加热面积。因此在吊装和组装过程中应加以保护。对于已碰歪的翅片必须进行扳正调整。　　3、安装多台并联的表面冷却器和加热器时，除将箱体之间连接缝隙密封外，还应将表面冷却器或加热器之间的缝隙进行密封。　　铝合金风口的零件的采用的是高强度铝型材，造型雅观，而且体积小，结构好移动方便，重量沉升降台平稳，操作方便，且升降机铝合金风口安全可靠度高。安装过程高空作业方便快速，可以实现速速，缓速行走。

消防工程师防排烟系统上排烟口的设置要求，3科每年考5分，收藏

这个没有明确要求，《建筑设计防火规范》GB50016--2006中关于排烟口的位置要求，仅有如下内容：6机械排烟系统中的排烟口、排烟阀和排烟防火阀的设置应符合下列规定：1排烟口或排烟阀应按防烟分区设置。排烟口或排烟阀应与排烟风机连锁，当任一排烟口或排烟阀开启时，排烟风机应能自行启动；2排烟口或排烟阀平时为关闭时，应设置手动和自动开启装置；3排烟口应设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，且与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的最小水平距离不应小于5m。设在顶棚上的排烟口，距可燃构件或可燃物的距离不应小于0m；4设置机械排烟系统的地下、半地下场所，除歌舞娱乐放映游艺场所和建筑面积大于50m2的房间外，排烟口可设置在疏散走道；5防烟分区内的排烟口距最远点的水平距离不应超过300m；排烟支管上应设置当烟气温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀；6排烟口的风速不宜大于10m/s。

排烟风口安装高度规范中无要求，只要利于排烟即可

排烟口应设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，且与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的最小水平距离不应小于5m。设在顶棚上的排烟口，距可燃构件或可燃物的距离不应小于0m；